今年年初之时，在网络上看到一则新闻，大致的内容是：石家庄铁道大学要进这一轮的双一流了。果不其然，3月份公布的双一流名单中，没有看到石家庄铁道大学的名字。整个河北省，也只有河北工业大学一所院校入围。
今年年初之时，在网络上看到一则新闻，大致的内容是：石家庄铁道大学要进这一轮的双一流了。
看到这个新闻还是挺震惊的，首先想到的是，哪个学科会入选？石家庄铁道大学，在河北省内的名字都不算太大，更何况全国，作为一所省属重点大学；在河北省内都不受待见，算得上是地方军，没有河北省的鼎力支持，靠什么进入双一流呢？
果不其然，3月份公布的双一流名单中，没有看到石家庄铁道大学的名字。整个河北省，也只有河北工业大学一所院校入围。
那问题就来了，石家庄铁道大学与双一流的差距大不大？下一轮的双一流是否有机会上车？
石家庄铁道大学的前身是创建于1950年的中国人民解放军铁道兵工程学院，是当时全军十三所重点院校之一，军级建制，1984年转属铁道部，更名为石家庄铁道学院，2000年划转河北省，至此彻底沦为地方院校，2010年更名为石家庄铁道大学。
学校现有5个博士学位授权一级学科，1个博士专业学位授权点，2个博士后流动站，14个硕士学位授权一级学科，14个硕士专业学位授权点。
在教育部的第四轮学科评估中，石家庄铁道大学一共有6个学科参评，其中土木获得B ，交通、机械、计算机、力学、管理科学与工程获得C类，没有A类学科。
工程学学科进入ESI排名全球前1%。拥有：
河北省世界一流学科建设项目1个：土木工程；
河北省国家一流学科建设项目2个：交通运输工程、机械工程。
石家庄铁道大学发展最好的时期是在1979年，当时补选为全国重点大学，这也是学校最高光时刻。自从此次被评为重点大学后，似乎其它国家政策跟它彻底无缘。
70年代后期，全国当时一共有80多所重点大学，不过如果我们仔细考证，可以发现一些有意思的事。这80多所重点院校遍布地质、石油、矿业、电力、铁路、纺织、农林、机械等各行各业，而且数量都不止一所。比如，地质类高校有长春地质学院、武汉地质学院；石油类有华东石油学院、大庆石油学院；电力类的有华北电力、武汉水利水电；铁路类的北交大、西南交大和石家庄铁道学院。
70年代末期---80年代初期，我国的工业化进程还在持续大发展，对行业的人才需求是极其旺盛，尤其是理工科的大学生，几乎是全盘培养。这也是为什么地矿、石油、电力电气、水利的专业类高校都有两到三所进入，甚至现如今很多人都没听过的一些气象（南京信息工程大学，前身南京气象学院）、铁路类的高校也进入了。
这其实是一次政策倾斜，要把资源给到需要的地方去。但问题是，到了2000年前后，大家逐渐意识到了，想要发展，方向要改变了。单科强的院校不再是当前社会发展需要，学科交叉的多科性综合性大学，才是未来发展的趋势。211工程、985工程就是在这种大环境下的产物。
相当多的1978年没上位的院校，在合并的合并、下放的下放的情况下，上了211的顺风车；财经类、政法类高校当年根本没进入重点大学，但是211评选时很多却评上了。而石油类、铁道类、地矿类院校如果不合并，大都开始走起了下坡路，石家庄铁道、大庆石油等院校便是如此。
这些院校除了政策性这个因素之外，国家也不太愿意去投钱，从国家角度看，投钱给一个夕阳产业的院校，根本就不值得。曾经的长沙铁道、上海铁道、兰州铁道，如今都已成为历史，只有石家庄铁道还在延续着铁道精神，实属不易了。
这样来看，石家庄铁道大学要进入下一轮的双一流，可能性大不大？我想，答案已经很清楚了。
如果给出一个石家庄铁道能进入下一轮的理由，估计就是校友了；毕竟是一个军校，军校的传统保留下来，不是没有用处的。在没有省里助力的情况下，校友也是一种求助方式。
