除此之外，还有14.2万名儿童因交通事故而受伤，占比6.1%。因为，在大货车转弯时，会形成内轮差。由于内轮差，骑车的人被大车带倒了……很多人会认为大货车转弯时，后轮会循着前轮的轨迹行驶，像这样：但，实际上，大货车的后轮和前轮轨迹，是完全不重合的，它们之间会形成一个区域，就是我们说的内轮差：作为路人，如果我们只注意大货车的前轮轨迹，忽视内轮差的存在，就很容易被卷到车轮之下，威胁生命安全。
中国疾控中心曾发布过一组数据，道路交通伤害是我国儿童（1-14岁）的第二大死因（溺水是第一大死因）。
最近10年，因交通事故死亡的儿童人数高达3.2万人，占全国死亡总数的 5.2%。除此之外，还有14.2万名儿童因交通事故而受伤，占比6.1%。骑自行车，孩子必须杜绝这些行为说到安全意识培养，日本在这方面算是很特立独行的。
跟我们传统的安全知识教育课不同，他们采取的是一种有些“残忍”的形式。
学校邀请专业的替身演员，“荷枪实弹”地为孩子们上演一幕幕可怕的交通事故。
可能会跟对向来车“狭路相逢”，双双重摔在地；
更可怕的是，还可能因为刹车不及时，直接和汽车相撞。血肉之躯硬生生地杠到汽车的钢筋铁骨上，后果不堪设想。
除了“飙车”，下面这些情况也要引起注意。
不要骑车载人，更不要嬉戏打闹。因为，一旦发生事故，就非常惨烈。
后车座站立的人，直接被旁边快速驶过的汽车撞出十米开外！看到这儿，心都揪成一团了。
对了，也千万不要忽视一些习以为常的安全陋习，比如，边骑车边打电话、边骑车边打伞。
这些我们自认为安全的小行为，往往都是危险的开始。
另外，还有一点要提醒大家，不满12岁的孩子，是不允许在路面上单独骑车的哦。
孩子必须知道的汽车盲区
大货车的盲区
有段时间，朋友圈流传着一张“救命图”。
图片来源：视觉中国
在大货车的前、后、左、右，一共站着49名学生，而这些学生所处的地方，就是大货车的视觉盲区。
其中，后侧、左侧和右侧（D区）是大货车的全盲区。驾驶室的司机，是完全看不到这3个区域内的孩子的。
一旦大货车倒车，孩子来不及躲闪，悲剧就会瞬间发生。
跟后侧相比，左右两侧，尤其是右侧盲区是最危险的。因为，在大货车转弯时，会形成内轮差。
是不是不明白？来，直接看图。
由于内轮差，骑车的人被大车带倒了……
很多人会认为大货车转弯时，后轮会循着前轮的轨迹行驶，像这样：
但，实际上，大货车的后轮和前轮轨迹，是完全不重合的，它们之间会形成一个区域，就是我们说的内轮差：
作为路人，如果我们只注意大货车的前轮轨迹，忽视内轮差的存在，就很容易被卷到车轮之下，威胁生命安全。
公交车盲区
除了大货车，我们日常乘坐的公交车、大巴车，也是有视觉盲区的，集中在前、后、侧方。
为了安全，孩子一定不要误入下面这几个危险区域：
公交车车头的前方（长1.5米，宽2米的区域内），低于1.2米的儿童，不要随意穿行。
公交车右后视镜下方的位置，也非常危险。身高低于公交车前窗玻璃的孩子，一定不要出现在这里。
公交车后方也是全盲区，孩子需要与车尾保持3米以上的安全距离。并且，一定要告诉孩子，不要在公交车后方停留、更不能玩耍。
除了上面这三个危险区域，我们在日常生活中，还要改掉一些“不安全”的习惯。
1. 不要追赶公交车。
2. 不要占用公交车道候车
小轿车的盲区
普通的小轿车，虽然没有大货车、公交车车身庞大，但也存在致命的视觉盲区。
车头右前方，长和宽各0.5米范围内，司机只能看到出现在前面的成人，但，无法察觉小朋友的存在。
所以，一定告诉孩子，不要在这个区域逗留、更不要蹲下来玩耍。
在轿车的左右两侧，和车身成30度夹角外的区域，是后视镜的视觉盲区。
身高低于70cm的小朋友，不要在此停留，一秒都不要！
另外，轿车尾部3米之内的范围，是驾驶的全盲区，对于身高不到1米的小朋友来说，非常危险，要远离。
步行乘车的安全其实，除了熟知汽车盲区、骑车安全事项之外，孩子们还要注意的一个安全问题，就是步行和乘车安全。
不要在马路上停留、玩耍；
不要边走路边看手机等电子产品；
过马路要“三看”：
抬头看信号灯，红灯停、绿灯行；低头看斑马线；左右看来车方向和车流。对于身高比较低、年龄比较小的孩子，当他们独自过马路时，可以把双手举高，方便司机看到他们。
乘车时，不要拥挤，要排队上车；
上车后，要系好安全带，不要嬉戏打闹，更不要在车上吃带竹签的食物。
低幼宝宝，需要乘坐安全座椅；对于身高不够高的孩子，可以使用增高垫，直到安全带可以从肩部绑到胸口为止。
生命没有彩排，愿所有孩子都平安长大！
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