看一眼就想钻进去提起隧道，人们通常想到的都是其连接交通的实用性意义，以及其中阴暗潮湿的环境的确，隧道大多如此，但世界上也有一些隧道有着不同寻常的意义，有些见证了非凡的历史成就，有些以其巧妙的设计成为了旅游景点，甚至有。
提起隧道，人们通常想到的都是其连接交通的实用性意义，以及其中阴暗潮湿的环境。的确，隧道大多如此，但世界上也有一些隧道有着不同寻常的意义，有些见证了非凡的历史成就，有些以其巧妙的设计成为了旅游景点，甚至有些还呈现出独特的艺术魅力。这10条世界上最无与伦比的隧道，有机会一定要去看看。
莱达尔隧道, 挪威
图源：ins@ andrii_gupalo/manudalorian
莱达尔隧道位于挪威韦斯特兰县，横穿挪威山脉，承载着欧洲E16号公路的两条车道，是连接奥斯陆和卑尔根的重要高速公路上的最后一环。挪威峡湾的美世界闻名，但其曲折破碎的海岸线也造成了交通不便。在没有渡轮的冬季，莱达尔隧道担负起连接交通的重要使命。莱达尔隧道全长24.5公里，设计师担心这么长的路程会让驾驶员在途中感到单调，在隧道中设计了特别的灯光，用蓝色和黄色来模拟日出时的景象，带来梦幻的视觉体验。
圣哥达隧道，瑞士
图源：ins@global_transport_studio/ins@komon_with_cecile
虽然穿山隧道早就不是什么稀奇景观了，但圣哥达穿山隧道仍然是令人惊叹的存在。圣哥达隧道是瑞士圣哥达铁路海拔最高的路段，全长15公里，于 1882 年开通。这条隧道穿越了圣哥达山峦（阿尔卑斯山的一部分），建立起泛欧铁路网络，连接北海和地中海，促进了比利时、荷兰和德国港口与意大利北部港口以及许多主要内陆城市之间的货物和人员流动，具有非常重要的意义。乘坐火车经过圣哥达隧道，你相当于用17分钟穿越了阿尔卑斯山！
英吉利海峡隧道，英国、法国
图源：ins@ returntothe80s
英吉利海峡隧道是铁路隧道，由3条50.45 公里长的平行隧洞组成，位于英吉利海峡下方，连接福克斯通（英国肯特郡）和科克勒斯（法国上法兰西省），是连接大不列颠岛和欧洲大陆的唯一固定通道。其海底部分全长 37.9 公里，是世界上最长的水下隧道段。隧道的最低点在海床以下 75米、海平面以下 115米处。英吉利海峡隧道改变了欧洲的地理和数千年的政治。1994年隧道开通后，穿梭在其中的高速列车仅用几个小时，就能将伦敦人带去巴黎和布鲁塞尔，英国从此不再是欧洲沿海的一个孤立的岛屿。
青函隧道，日本
图源：ins@ majimojinanago
青函隧道也是一条经过海底的双轨铁路隧道，位于日本津轻海峡，因连接日本本州青森地区和北海道函馆地区而得名。隧道全长53.85公里，其中海底部分23.3公里，隧道最低点位于海平面以下240米处。新干线列车从隧道中以 140 公里每小时的速度疾驰而过。青函隧道 于1971年开工建设，1988年才正式通车， 耗资 70 亿美元，几乎是最初预算的 12倍，但耗资的增加大多是因为多年来的通货膨胀。为纪念青函隧道的建设，日本造币厂于 1988 年发行了印有隧道图案的 500 日元纪念币。
朗格冰川隧道，冰岛
图源：ins@ travelswithmeesh/christellematar
朗格冰川隧道位于冰岛朗格冰川的最高峰地区，由人工修凿而成。隧道由冰岛地球物理学家、前总统竞选人阿里·特劳斯蒂·古德蒙德松（Ari Trausti Guðmundsson）设计建造，其建造初衷就是为了向人们展现冰岛冰川的神奇内部构造。通过冰岛著名的蓝冰洞等景观，游客也能进入冰川内部探秘，但这种景观只有在冬天才会形成，罕见且不稳定，而冰川隧道则让游客在夏季也能深度领略冰川之美。隧道内部折射着醉人的冰蓝色，隧道壁后面的有些地方还安装了彩色照明，带给游客美轮美奂的视觉体验。行走在隧道中，就是行走在一个移动的冰川中，可以听到水流流过的声音。
中央黛博拉金矿，澳大利亚
图源：ins@ centraldeborahgoldmine
中央黛博拉金矿位于澳大利亚维多利亚州本迪戈地区，就像一个巨大的地下城市。多年来，这里的矿工们在泥土和岩石中挖掘淘金，许多人也确实在这里发掘出了宝藏。如今，这里已成为著名的旅游景点，在导游的带领下，游客们戴上安全帽和矿工灯，走进位于地下的金矿遗迹，在蜂窝状的隧道中探秘，登上废弃运输矿道，俯瞰整个金矿镇真容，循着矿工们当年的脚步，感受他们那时的矿工生活和淘金热情，寻找最真实的“复古”。你甚至可以在隧道里花上一整天的时间，使用矿用钻机和探测器寻找黄金，当一次真正的“黄金矿工”。
罗马地下墓穴，意大利
图源：ins@ cryinryan1
在罗马城及其周边的地下，有至少40处墓穴网络，有些甚至到最近几十年才被发现，他们主要是基督教徒的墓穴。由于公元2世纪起，古罗马禁止在城市里埋葬逝者，才有了这些地下墓穴，尽管最初的时候，这些隧道是由伊特鲁里亚人进行采石工作挖掘而成的，并非罗马人所建造。墓穴中最著名的就是位于卡法瑞拉公园附近的圣卡里斯托的基督教地下墓穴，墓穴内有大约 20 公里的通道，游客可以在导游的带领下参观其中的一小部分。地下墓穴里有大约公元400年前的壁画、雕塑等历史艺术遗迹，为早期基督教艺术史提供了宝贵的资料。
上海外滩观光隧道，中国
图源：ins@rikamera_world
外滩观光隧道位于中国上海浦东新区东方明珠广播电视塔和黄浦区南京东路外滩之间，是中国第一条越江行人隧道，也是隧道建筑史上的一个创举。隧道全长646.70米，隧道中全自动无人驾驶的磁悬浮列车将游客输送过江。隧道内的照明采用了两套系统，一套是交通时段开放的普通照明，一套则是旅游时段开放的景观照明，闪烁、脉动的彩色光源不断变幻，犹如旋风，配合隧道内的景观装饰，营造出别具风格的视觉体验，短短5分钟，乘客仿佛经历了一场迷幻“时空穿梭”。
利克街隧道，英国
图源：ins@ colorful_london
利克街隧道是伦敦的一条公路隧道，在滑铁卢车站下方，长约300米。欧洲之星航站楼位于滑铁卢车站时，这条道路是开放供车辆通行的，2008年11月14日，这条路的所有权从欧洲之星转移到了英国铁路网公司（Network Rail），从此只允许行人通行。实际上，利克街隧道是一个合法的街头艺术区。最初是在2008年时，著名涂鸦艺术家班克西首先在这里发起了涂鸦艺术展。如今因此大家更经常称利克街隧道为“涂鸦隧道”。一眼望去，便会被隧道中鲜亮的色彩惊艳到，墙壁上布满了涂鸦艺术，风格各异，有许多令人印象深刻的作品。
德拉门螺旋隧道，挪威
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大多数隧道都是平直的，用来连接两个地方，但德拉门螺旋隧道不是。这条1.65公里长的隧道呈螺旋状，不断上升，沿着隧道一路走上去，你会绕整整6圈，从海拔15米处来到海拔792米处。德拉门螺旋隧道本质上是采用了多层停车场的设计理念。到达隧道顶端后，你会登上位于德拉门镇上方 180 米处的观景台，这里有停车设施，还有一个咖啡馆。德拉门螺旋隧道的建造缘由你绝对无法猜到，一开始，人们担心当地的采石场会破坏景观，于是当地社区决定用“隧道挖石“的方式代替原来的采石场，开挖的岩石被用于建造城市和港口，而隧道作为采石的副产品留存下来，成为了一个旅游景点。
来源：环球旅游周刊/王潇橙
