常见的驾驶模式一般有常规模式、经济模式和运动模式三种。常规模式是均衡的象征，为了保证动力不变，也为了获得更好的燃油经济性。经济模式是灵巧和节省的象征，以合理的挡位控制发动机转速，有效提高燃油效率，减少不必要的燃油消耗，是城市通勤路况的最佳选择。不过ECO会不会省油，要具体情况具体分析。在平直的路况下，ECO确实有一定的节油效果，但在坎坷的地方不仅不节油，反倒会增加车子的油耗。
文\秦叔宝
随着汽车技术的发展，越来越多的智能元素出现在了汽车上，驾驶模式就是其中一种。别看它看不见摸不着，只要轻轻一按，你的汽车动力就能完全变个样。那么越来越五花八门的驾驶模式，真的有用吗？
一、驾驶模式的运作原理
驾驶模式的产生与普及要得益于电控技术的高速发展。因为车辆的驾驶和操控体验是基于发动机、变速箱、悬架、方向盘等等的硬件，以前这些硬件要靠司机直接操纵。而电子化之后，是司机发送信号给电脑，由电脑去操纵车辆。
简单来说，驾驶模式就是通过电控硬件、传感器，根据设定好的运作逻辑、程序模式对硬件(速度、转速、车身姿态等)做出调整和干预，从而营造出不同的驾驶体验。
并且驾驶模式并不是什么灵丹妙药，而是硬件性能的闸口，因为硬件本身的性能上限是固定的，无法改变，驾驶模式只是帮忙关闭或打开上限值。
二、常见的驾驶模式有哪些？
驾驶模式的出现是为了满足不同驾驶习惯和行驶工况的需求。常见的驾驶模式一般有常规模式（NORMAL）、经济模式（ECO）和运动模式（SPORT）三种。
常规模式（NORMAL）是均衡的象征，为了保证动力不变，也为了获得更好的燃油经济性。普通模式下，汽车的油门响应最平衡，操控感更简单舒适，容易上手。
经济模式（ECO）是灵巧和节省的象征，以合理的挡位控制发动机转速，有效提高燃油效率，减少不必要的燃油消耗，是城市通勤路况的最佳选择。
运动模式（SPORT）是速度和力量的象征。运动模式下，悬架较硬，通过提高发动机转速或快速降挡使车辆瞬间爆发出更大的动力。更具激进性的驾驶风格，更好的动力，更快的速度。
此外，常见的驾驶模式还有舒适、越野、自定义等。舒适模式下，发动机的转速维持在较低水平，悬架改变得更加柔软，方向盘更容易操作；越野模式下的驾驶特点一般是极其平缓地加速，油耗高，车辆起步时换挡延迟。自定义则是按需设置，各有特色。
现在新车习惯推出六七个驾驶模式，但常用的就是这三个模式。
如何选择驾驶模式？
有些车主不知道选择正确的驾驶模式有多重要。如果不论路况，D挡开到底的话不仅耗油高，还会对汽车产生损伤。不同的路况应该对应不同的驾驶模式。
超车时可以使用运动模式。当车辆在起步阶段有高扭矩输出时，延迟升档时间会增加保持高扭矩的时间。普通家用车型的运动模式一般做法是调高发动机转速，比普通模式高500-800转，不过运动模式的表现如何很大程度上要看发动机本身的性能。
正常模式：在正常驾驶的情况下可以使用很长时间。按照车辆正常状态工作，平时以正常模式行驶，可以很好地实现经济性和动力性的平衡。在这种模式下，悬挂软硬适中，油门响应灵敏、舒适、敏捷。
经济模式：在ECO模式下，行车电脑会减少喷油量，控制变速箱的换挡逻辑，限制部分动力输出，ECO模式在城市拥堵的情况下有一定的节能效果。不过ECO会不会省油，要具体情况具体分析。在平直的路况下， ECO确实有一定的节油效果，但在坎坷的地方不仅不节油，反倒会增加车子的油耗。
小结：
驾驶模式远没有想象中的那么悬，常规模式（NORMAL）、经济模式（ECO）和运动模式（SPORT）三种已经构成了其大半江山，像雪地、雨林、沙地等驾驶模式噱头比实用性大。
