其次是甲级海船船员服务机构：为中国籍国际航行和国内航行海船提供配员，代理船员用人单位管理海船船员事务，代理海船船员申请培训、考试、办证等业务。还有业务范围就是代理海船船员申请培训、考试、办证等业务。当然还有一些船员工资是船东直接发放，而且上下船车费这些也都是船东直接报销，中介公司只是领取管理费，这样中介反而比较大方一点。
在国内，大大小小的船员中介公司不说一千家，我估计几百家是有的，这么多的船员中介公司，估计没有几个能够得到船员比较正面的评价，提到船员中介公司，大部分船员说出来的基本上都是辛酸泪，甚至有些人认为，为什么会有船员中介公司这样的机构存在。的确是这样的，船员本来就是赚一点辛苦钱，可是有些船员中介公司却想方设法克扣船员的正当所得，或者该给船员报销的费用拖着不报销。这也难怪目前国内船员中介公司名声大部分都很一般。说起船员中介公司，我们都知道它们的业务就是帮船东找船员，也就是船员通过他们外派到船东的船上工作，他们从船东那里收取船员管理费。
其实将船员派到船东船上只是中介业务范围里面的一部分，可能也是比较重要的一部分吧，因为船员中介公司只有将船员派出去才可以从船东那边拿到钱。之前有看到过一份海洋船舶船员服务机构也就是船员中介公司的资质证书，里面提到了服务范围就是为海洋船舶提供配员，代理船员用人单位管理海洋船舶海洋船舶船员事务，代理海洋船舶船员申请培训、考试、申领证书等业务。
不过船员中介公司资质不同，虽然都是都是为海洋船舶提供配员，但是业务范围相差很大，一起来看一下。
首先是海员外派机构：为中国籍、港澳台地区籍及外国籍海船提供配员，代理船员用人单位管理海船船员事务，代理海船船员申请培训、考试、办证等业务。其次是甲级海船船员服务机构：为中国籍国际航行和国内航行海船提供配员，代理船员用人单位管理海船船员事务，代理海船船员申请培训、考试、办证等业务。再就是乙级海船船员服务机构：为国内航行中国籍海船提供配员、代理船员用人单位管理海船船员事务，代理海船船员申请培训、考试、办证(海员证和外国船员证书除外)等业务。
我们这里所说的船员中介公司，指的是上面所列出来的海员外派机构。里面第一点为海洋船舶提供配员很好理解，就是我们前面所说的给船东的船上派船员。接下来的是代理船员用人单位管理海洋船舶船员事务，也就是帮船东管理船员吧，这个跟前面一点差不多。
还有业务范围就是代理海船船员申请培训、考试、办证等业务。可能很多船员也都知道，但是让船员中介公司帮忙做的可能不多，就像船员如果要进行职务晋升，一般的是四大头考试，不管是培训报名还是考试报名，都可以让中介公司报名代劳，这样自己可以省去很多事情。又比如在船上需要换证而自己没有办法下船的，中介公司都会帮你做好，像三副三管资历到了需要换出二副二管证书，又或者参加了小证更新之后自己无法换证中介公司也可以帮忙代劳的。我跑船这么些年，是有的证书基本上都是中介公司帮忙换出来的，包括职务晋升培训考试也都是中介帮忙报名的。不过中介公司肯帮你做这些肯定是需要你在中介公司挂个名，我估计你不在这个中介公司挂名，需要他们帮你做这些事情，肯定是需要收费的，中介公司肯定不是吃素的。
其实船员中介公司业务不仅仅是表面上的这些，同时还包括帮船东给船员发薪水，有些船东将一条船船员一年的薪水包含体检费社保费上下船车费等等都打包给中介公司，船员的工资待遇都是跟中介公司谈出来的，所以这些中介公司都是能扣则扣。当然还有一些船员工资是船东直接发放，而且上下船车费这些也都是船东直接报销，中介公司只是领取管理费，这样中介反而比较大方一点。
现在船员比较紧缺一点，中介公司可能稍微好一点，如果行情一旦不好，船员过剩，那个时候不知道会是什么样子的。
