而这一匹马的工作效率也就是瓦特创造的又一标准单位：马力，所以1马力也就等于75kg·m/s。而“马力”就相当于“测试马”在单位时间做的功，也就是我们常说的功率了。其实不然，因为马力仅仅是一个计量功率的单位，而功率是一个物理量，所以两者还有一个换算公式。扭矩扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。说到这大家应该对马力、功率、扭矩有了一定的理解。
在我们选购汽车时总会去参考配置数据表，以此来评估这辆车的性能。同样也有很多对某一项数据存有执念的人，比如最大马力、峰值扭矩、最大功率，这些数据是大家经常翻牌子的。毕竟这几项数据都关乎到一辆车的心脏，也就是发动机。
当然了，很多人觉得这几个数值是越大越好，比如迈凯轮720s，它的马力可以达到720匹，我们都知道这个马力数据很牛，但是要问这720马力到底是多大你知道吗？别掰手指头了，今天就给大家讲讲马力、扭矩、功率到底是什么鬼，以及它们之间的关系。
马力、功率
有人说马力是一匹马的拉力，这么说已经八九不离十了（没想到蒙对了吧？），但是马有千万种，而每匹马的力量都不一样，所以这么说并不准确，需要一个统一的标准。
在没有汽车之前，人们是靠马车来作为交通工具的。但是，自从英国发明家瓦特创造了蒸汽机之后一切就不同了，人们开始用蒸汽机来代替马匹。当时一家酒厂，请瓦特来为他们制造一架蒸汽机，以更有效率的从井里提水。
为了制造出合适的蒸汽机，瓦特先用工厂中负责打水的马做了实验。这匹马可以将水桶（重75kg）在一分钟（60s）的时间内拉动60公尺（60m）。
由此可以计算出这匹马单位时间的工作效率：F·S/t=75kg·60m/60s=75kg·m/s。
而这一匹马的工作效率也就是瓦特创造的又一标准单位：马力，所以1马力也就等于75kg·m/s。
而“马力”就相当于“测试马”在单位时间做的功，也就是我们常说的功率了。那这么说，马力是不是就等于功率呢？其实不然，因为马力仅仅是一个计量功率的单位，而功率是一个物理量，所以两者还有一个换算公式。
1公制的马力=735W
那对于前面提到的马力达到720的迈凯轮720s来说，根据这个公式可以计算出它的功率为720*735=529200W≈529kW，正是这台车的最大功率。不过，马力有公制马力和英制马力，它们和功率的换算不同，所以大家还是直接看功率方便一些。
知道了马力和功率到底是什么鬼之后，那它们能决定什么呢？就是最大马力或最大功率越高，那相对来说这辆车的极速就越高，可以影响到一辆车究竟有多快。
扭矩
扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩，单位是牛米（Nm）。放到汽车上，就是说发动机输出轴转动力量的大小。如果说功率和马力能够决定一辆车最多跑到多快，那么扭矩就能决定一辆车提速有多快，也就是扭矩越大，开车加速时的推背感越强。
功率、扭矩越大，车越快？
既然都是表达发动机效率的数值，那么是不是说如果功率和扭矩越大，车子就越快呢？其实，并不绝对。发动机是重要的动力来源，但并不是车子上唯一的部件，从发动机输出动力，到汽车前进，中间要经过变速箱和传动轴，差速器等一系列结构，最终才反馈到车速上，所以说单纯的发动机数据并不能直接表达车速。
除此之外，车身的重量、变速箱的调教、轮胎尺寸，甚至风阻系数（外观）都会影响到一辆车的速度。所以就算是功率和扭矩都一样的两辆车，他们在速度方面的表现也会不同。
说到这大家应该对马力、功率、扭矩有了一定的理解。理论上来说，发动机功率会影响极速，扭矩会影响加速，但是是理论上的相对成立。并不绝对会影响实际的行驶速度，这些生硬的数据是为了让我们更直观的了解一辆车的性能，作为参考，但感观上的速度性能会可能会和想象的有所不同。
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