本次实拍的虎VH大王版车型的车身尺寸达到了6995x2420x3465mm，轴距达到3900mm，配合宽体驾驶室，整体车身尺寸还是相当魁梧的，但相较于6米8车型依旧保持着不错的通过性。与之匹配的是一台型号为8JS75C的法士特手动变速箱，档位数为8，头挡速比为7.43，最高挡速比为0.75，注油量为6L。车辆前桥允许载荷达4860kg，后桥采用385DH桥，允许载荷达9200kg，速比为4.333。
【卡车之家 原创】伴随着治超常态化进程的加快，各大厂商生产的车型也在不断完善自己的产品定位，使其更加符合市场及消费者需要。
本期《每周车说》为大家带来的，便是解放为重载市场打造的虎VH黄牌4米8仓栅式载货车，这款车不仅搭载190马力潍柴动力，同时能够合规装载8.815吨货物，实用性更加强悍，一起来看一下吧。
家族式外观设计 宽体驾驶室更霸气解放旗下车型的外观设计一直较为统一，这台车同样也不例外，不过其搭载的宽体驾驶室以及高底盘，让整个造型显得更加魁梧霸气。
本次实拍的虎VH大王版车型的车身尺寸达到了6995x2420x3465mm，轴距达到3900mm，配合宽体驾驶室，整体车身尺寸还是相当魁梧的，但相较于6米8车型依旧保持着不错的通过性。
前脸依旧保持着解放家族化风格，寥寥几个线条将前脸分割，看上去依旧十分简洁。进气口采用了黑色网状格栅，辅以镀铬饰条装饰，让车辆整体更加精致美观。
实拍车型采用分体式后视镜，并且外摆幅度较大，同时配有两块补盲镜，能够让驾驶员在宽体驾驶室内获得更好的视野范围，提升车辆行车安全。
相较于大部分解放旗下轻卡，这台虎VH的大灯线条更加柔和，较小的尺寸让他看上去更加有神。并且近光灯采用了透镜加持，能够在夜间获得更好的照明效果，提升行车安全。
来到车身侧面，可以看到这台虎VH大王版的底盘高度相当可观，配合排半驾驶室，让整个车身侧面看上去更加的敦实，厚重感更强。同时弧度较大的A柱与导流罩能够形成很好的衔接，不仅看上去更加美观，同时对燃油经济性有一定帮助。
驾驶室后方采用外突设计，能够让车内获得更大的卧铺宽度，从而让驾驶员获得更加舒适的休息空间，这点很人性化。
驾驶室内配置全 细节处理很到位针对驾驶室内的乘坐舒适性，这台车的驾驶室宽度达到了2010mm，同时也采用了更多的科技配置，来提升驾驶员的驾驶环境，空间及细节的处理还是相当出色的。
实拍车型的车门开合角度接近90°，并且车门设计也接近乘用车，在门板下方布置有储物槽，能够放置文件类物品。车辆搭载有电动车窗，操作更为便捷，也能够提升驾驶员取高速卡的时间。
较高的底盘可能造成上车困难，解放贴心的设置了上车扶手。并且我们注意到车门锁扣附近安装有缓冲胶，在一定程度上减少关车门时的冲击，小细节处理很到位。
方向盘采用四幅式多功能方向盘，采用银色饰条装饰，看起来更加精致。方向盘上集成了多媒体调节及接挂电话功能，操作更加便捷的同时，对行车安全也有一定的提升。定速巡航控制与灯光调节集成在方向盘左侧拨杆上，这也是很多轻卡会采用的设计。
采用三幅式仪表盘，仪表盘多指针的设计在显示信息更加丰富的同时，更方便驾驶员观测。同时中央集成一款单色行车电脑，能够显示电量等信息，方便驾驶员了解车辆运行状况。
中控区域采用亮色饰板进行装饰，看上去更加的精致。功能区域划分清晰，按键排布有序，给人更好的视觉观感，同时使用便捷性也得到了很好的保证。
车载多媒体支持多种储存设备的读取，实用性更强，上方则为车辆行驶记录仪。右侧储物盒在中间分开，能够防止更多的零碎物品，使用便利性良好。
解放近年来在车上配备的原厂手机支架在这台车上去昂也没有缺席，其优势在于与车身的连接更加稳固，使用起来更加安全可靠。同时值得注意的是，这台车的电源接口布置在手机支架正下方，能够让充电更便捷，同时避免了凌乱的布线，细节好评。
副驾出风口下方布置有杯架，能够对饮品进行加热或降温处理，这样的设计在严寒或酷暑季节相当实用。
驾驶位上方布置有一个储物槽，能够放置文件类物品，整体储物空间还是相当丰富的。
驾驶室后方布置有一个不窄的卧铺位，结合驾驶室后方凸起，能够让驾驶员获得更加舒适的休息，并且后方的两个车窗均能开启，这一点上也值得好评。
搭载190马力潍柴机 承载能力是亮点对于购买黄牌车型的卡友来说，优秀的承载能力及充沛的动力不可或缺，这台车搭载的190马力发动机很好的解决了这部分卡友的顾虑。
实拍车型搭载一台型号为WP4.1NQ190E50的潍柴4缸发动机，4.088L排量，最大功率达到了190匹马力，最大扭矩为680N.m，最大扭矩输出区间为1300-1900rpm，满足国五排放标准。
与之匹配的是一台型号为8JS75C的法士特手动变速箱，档位数为8，头挡速比为7.43，最高挡速比为0.75，注油量为6L。
车辆前桥允许载荷达4860kg，后桥采用385DH桥，允许载荷达9200kg，速比为4.333。
搭载6条型号为DSR188的双星轮胎，规格为8.25R20，主打强耐磨性，并且胎体采用了高强度钢丝，承载能力更强。
底盘采用前7后10 4的钢板弹簧结构，多片簧后桥保障了车辆承载能力，即便装载大货厢也不必担心车辆侧倾严重。
实拍车型搭载一个容量为300L的铝合金油箱，进一步减轻车身重量的同时，这样的油箱容量也相对充裕。
货箱容积也是该车一大亮点，最大可搭载货厢尺寸达到了4780x2430x550mm，能够装载更多的货物。
值得一提的是，实拍车型公告总质量达到14.06吨，整车重量5.05吨，合规装载能力达到了8.815吨，上路更放心。
结语整体来说，这台虎VH大王版车型的4米8的货厢装载能力相较于轻卡并无太大优势，但接近9吨的合规装载能力让其更具竞争力，不过黄牌车辆上手需求较高，更适合有固定货源且装载货物重量较大的卡友。（文/杨荣韬）
