正如报道中郑州市交通运输局综合运输处负责人所言，汽车票本身含有保险，每张车票最低含有保额40万。显然，尽管现行车票的保额，不如购买保险保费高，但是，车站若再搭售商业保险，就必须尊重乘客消费意愿，让乘客自行选择，而不得强制购买商业保险，在乘客不知情、不情愿的情况下，硬性搭售商业保险，明显侵犯了乘客的合法权益。退一步讲，即便乘客购买了商业保险，也存在着理赔风险。
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过年在即，大批旅客踏上回家路。记者近日走访郑州东汽车站、郑州中心汽车站发现，旅客在买汽车票时被搭售1元、2元乘客人身意外伤害保险。新华社播发相关报道后，郑州交通运输集团有限公司召开整改专题会议，研究解决具体办法。
在每年春运大潮中，作为占比最大的客运，关系着每位外出乘客能否安全顺心回到家中。记者却发现与春运中出现了汽车票绑定销售保险现象，不独是郑州一地，在重庆、甘肃、黑龙江等多地，均发现存在类似问题。
消费者购买车票被强行搭售保险，并非新现象，由来已久。长期以来，乘客到车站购票，车票与保险“捆绑”销售，似乎成了标配。究其原因，保险公司为了提高业绩，往往不择手段，用利益诱惑来打通运输公司与车站售票多个环节，把保险交给车站售票员进行搭售。
实际上，早在2009年，原交通部和国家发改委关于印发《汽车运价规则》和《道路运输价格管理规定》的通知里就明确规定，汽车票价由客运车型运价(2％的旅客身体伤害赔偿责任保障金)×旅客计费里程＋其他法定收费构成，其中2％的旅客身体伤害赔偿责任金，票价中已经包含了保险费用。正如报道中郑州市交通运输局综合运输处负责人所言，汽车票本身含有保险，每张车票最低含有保额40万。
显然，尽管现行车票的保额，不如购买保险保费高，但是，车站若再搭售商业保险，就必须尊重乘客消费意愿，让乘客自行选择，而不得强制购买商业保险，在乘客不知情、不情愿的情况下，硬性搭售商业保险，明显侵犯了乘客的合法权益。
退一步讲，即便乘客购买了商业保险，也存在着理赔风险。根据我国《保险法》的相关规定，保险合同应当载明保险人、被保险人、受益人的名称和住所等信息，在发生意外后，保险公司就会根据这些信息向被保险人或受益人给予赔偿。一旦出现交通事故，需要出险时，不仅乘客将面临取证环节繁琐，理赔难度大，而且极有可能会陷入“购买易，理赔难”的窘境。
对于买车票搭售保险违法行为，市场监管部门不能手软，发现一起，查处一起；同时，更要主动出击，查一查保险公司与交通运输公司、车站之间，有没有利益勾连。惟有多管齐下，出重拳，才能保障乘客回家的路不再“添堵”，一路畅通。
(来源:红网)
