江苏南通，作为首批对外开放的沿海城市之一，就是这样成为了长三角北翼的经济中心。而王飞，正是投身于新行业中的一员。但新款的江铃福顺，却凭借自身强大的实力，博得了王飞的认可。江铃福顺这次让王飞爱不释手的，还有品质，毕竟品质构筑优秀。8月26日，江铃福顺也会在成都车展上正式上市，而预售已经于8月1日开始。通过这次体验，王飞也迫不及待地想见到江铃福顺正式登场，也动了要换车的心思。
最近有句话很流行，“选择大于努力”。
江苏南通，作为首批对外开放的沿海城市之一，就是这样成为了长三角北翼的经济中心。
早在大半个世纪前，南通就已经靠着江海汇流、水陆通衢的地理优势积极布局轻工业、教育和交通，可谓是名副其实的“近代第一城”。随着技术的进步和人才的涌入，南通也乘着改革开放的春风迅速发展，机械电子行业逐渐变成了这座城市的新名片。
而王飞，正是投身于新行业中的一员。他看准了如今大热的新能源产业，毅然决然地投入其中，从最简单的电池经销做起。
虽然转型从事电池销售行业才刚满两年，但他却凭借着超越同龄人的老练，拿下了天能电池经销商的最佳增长奖和最佳新锐奖。
作为天能电池的区域代理，他聊起自家的产品来可以说是如数家珍，在工作中似乎有着用不完的干劲。近年来的生活也过得越来越圆满。
而平时开着4台江铃轻客的他，听说江铃福顺即将上市，并且还在招募试驾体验官，就踊跃报了名。没过多久，就幸运地获得了尝鲜资格。他也如愿以偿地开着这台车，跑遍了南通的大街小巷。
具体试驾感受如何，就让我们一起来看看吧。
第一印象：“这车动力真足！油耗真低！”提及为什么要干这一行，王飞说得很实在：“在江苏这边，两轮电动车遍地都是。像我们市区其实并不大，骑个电动出门非常方便，只有去旁边镇子上可能才需要开车。而且江苏人都挺务实的，平时懒得停车挪车，左邻右舍的骑个电动出门都挺常见。”
“所以像电动车、电池制造这块，在我们这基本算是个支柱产业。而且这边电动车修理店也多，我一看这是个挺不错的机会，这才跟着我哥一块干这行了。”
而有关于入行两年来的感悟，王飞最大的感触并不是有多辛苦、或者挣了多少钱，而是如何把人力很难搬动的大批电池按时送到客户门店~！得拉得动，送得快。
“像我们天能的电池，制造工艺比较先进，生产的一致性就会比较好，所以续航、寿命都挺长，相对比较有重量。把这份自豪与分量压在福顺这车上，还挺轻松的”
“你要是拎过电瓶你就懂了，这东西看起来没多大，但死沉死沉的，一个小箱子我们都得俩人搬。”
“尤其我们为了保证安全，卖的基本都是铅酸电瓶，可比锂电瓶重多了。我们装一整车的话，光靠人力都得个把小时，所以得有把子力气，车的动力就是第一生产力。”
王飞特别看重这一点，从数据上来看，江铃福顺的2.0T柴油发动机能输出107kW的峰值功率，355N·m的峰值扭矩，起步明显轻快了不少。
“你看这起步，抬离合稍微给点油就能走，是真轻快。而且这6挡手动的手感也挺好的，像好多老车挂挡特别费劲，它就没有这种情况，升降挡都挺顺的。而且你看咱试个上坡，速度只要稍微起来点，连挡都不用降，光靠发动机带就行。这车是真好开。”
开车这一路，王飞说个不停，也不忘吐槽隔壁车型“像我们拉电池，拉的多的时候有差不多一吨。之前借过隔壁一台车，什么品牌我就不说了，动力不行爬个坡都费劲，就得先降上两挡给转速提上来，脑袋嗡嗡的。江铃福顺感觉就是一个字：顺。”
客观印象：“刹车好才是硬实力”！王飞还认为，除了跑得快之外，还得能刹得住的，才是好车。
“你看像我们满载，就特别担心刹不住的问题。我们这种车稍微大点，车又挺重，好多时候必须提前踩刹车让着点小车，眼睁着就是刹不住。当然要是出了事故肯定不是什么好事，今天的活肯定是干不完了。所以我们就是宁停三分不抢一秒，多给小车留点安全空间，这可不是我们想开得慢，实在是没办法了。”
但新款的江铃福顺，却凭借自身强大的实力，博得了王飞的认可。从官方数据来看，江铃福顺短轴车型在满载的情况下，从80km/h的速度刹停只需要30米，已经追平不少小车的水平了。
王飞在体验过后也赞不绝口：“听他们说刹车挺好，我试了几脚还真是。你看轻踩一点就会有反应，而且踩多少就能是多少，是真不错。江铃这个牌子没别的，就是后续用车肯定能让你放心，我们那几台也是，当年真是没选错。”
最深刻印象：“空间又大又抗造”！江铃福顺这次让王飞爱不释手的，还有品质，毕竟品质构筑优秀。
其实在之前，王飞也遇见过相关的质量问题。“好多人觉得不就是拉点电瓶吗，这有什么难的，但其实对车的要求还真挺高的。虽然我干这行才两年，但他们那些老师傅都知道，开久了就能看出来谁能拉重货，谁拉不了。那种品质不行的车但凡载重高了就开始掉动力，油耗也蹭蹭涨。”
“其实只是动力差点没什么，路上慢点开也晚不了几分钟。但要是坏在路上，这可就耽误大事了，万一客户再急用，肯定影响关系。这也是我最看重的一点，车的质量必须得好，得抗造。”
另外，江铃福顺的车身高度，也很适合王飞这类电池企业。它的后备厢空间特别规整，车长达到5495mm，轴距3360mm，装货空间达到9.9立方米。打开尾门之后，装电池的人可以直接站上去，直接手递手装卸就可以了，工人们也都不累。
当然同样也有更大的车型，5998mm的车长和3750mm的轴距，11.2立方米的装货空间，但中高顶的就够了。特别要提的是第二排座椅放平之后，脚下还能有个40cm见方的储物空间，座椅上也能放一些比较长但不怕晃动的大件，可以说是送人、装货，怎么都方便。
“一台车好不好，在我们眼里是明镜似的。第一靠口碑，第二靠感觉。大家跑了这么多年了，好车坏车基本摸一圈就知道了。我们这边基本上还是开江铃的居多，就是图个皮实耐用品质高。像是我们隔壁的大老李的那台货车，就是我推荐他买的。刚买那会儿隔三差五就跟我夸，别提多开心了。”
这也算是像王飞这样的企业主，对江铃最大的认可吧。
在王飞眼里，一台车代表的不只是一份工作、一份收获，背后更是承载着他对自己选择的肯定，和对未来的期望。
而江铃汽车，刚好能满足他对一台车所有的期待：动力够强、刹车够稳、油耗够低、空间够大、品质够可靠。
8月26日，江铃福顺也会在成都车展上正式上市，而预售已经于8月1日开始。通过这次体验，王飞也迫不及待地想见到江铃福顺正式登场，也动了要换车的心思。用他的话讲，“江铃福顺在各方各面，都给我留下了特别深刻的印象，想挑毛病都挑不出来。从产品到质量，都完全没得挑！”除了江铃福顺的上市消息以外，更丰富的新车体验内容我们也会逐步呈现给大家，敬请期待！！
