两个月之前的北京车展上，长安PSA向市场推出了一款全新的两厢紧凑型运动轿车，同时也是旗下第四款国产车型“DS4S”。每个测试部位会随机选择5个采样点采集测试数据，最后计算其平均值即为测量结果。长安DS4S采用了酒红色的真皮材质座椅，表链式的设计使其档次感倍增。隔音及转向性能测试七、车辆隔音性能测试：车辆的隔音性能自然是反映一款车型品质高低的重要因素之一。
前言：两厢紧凑型运动轿车无疑是满足年轻人彰显时尚个性需求，同时又能满足实用主义的汽车产品。两个月之前的北京车展上，长安PSA向市场推出了一款全新的两厢紧凑型运动轿车，同时也是旗下第四款国产车型“DS 4S”。为了验证该车的产品竞争力究竟如何，我们找来了另外两款在这一级别产品类型中的代表车型，分别是来自一汽-大众的奥迪A3两厢以及来自进口沃尔沃的V40，本篇文章将首先从车辆品质的层面来对这三款两厢紧凑型运动轿车进行对比。
一、车辆外观品质（车头）：
虽然说对于同一款车型的审美因人而异，我们并不能主观地评判究竟哪一款车的外观设计是更加优秀的，但车辆在外观造型以及设计上所呈现出来的品质感受，通常都会给人留下较为深刻的第一印象。因此，首先还是让我们先从外观设计上来了解一下此次参与对比的三款车型吧。
二、车辆外观品质（车侧）：
此次我们用来进行品质测试横向对比的三款车型均为典型的两厢紧凑型运动轿车，虽然它们的意向消费者并不会将车辆的尺寸、空间视为选车决策过程中的首要因素，但我们仍然有必要来比较一下这三款车型的车身尺寸。
车辆外观品质（车轮及漆面）
三、车辆外观品质（车轮）：
此次我们用来进行品质测试横向对比的三款车型有着各自不同的轮圈样式，当然除了这些表面上的差别之外，每个车型所采用的轮胎品牌、型号及尺寸也有着一定的差别，让我们一起来看一下。
四、车身漆面厚度测试：
在车身漆面厚度测试环节，我们将对以上这3款两厢紧凑型运动轿车的车身漆面厚度进行测试。测试部位包括发动机舱盖、前/后翼子板、前/后车门、车尾门以及车顶。每个测试部位会随机选择5个采样点采集测试数据，最后计算其平均值即为测量结果。
| 对比车型车身漆面厚度测试数据一览表（单位：μm） | |||
| 结构部位/车型 | DS 4S | 奥迪A3两厢 | 沃尔沃V40 |
| 发动机舱盖 | 119 | 130 | 149 |
| 前翼子板 | 133 | 130 | 139 |
| 前门板 | 115 | 131 | 143 |
| 后门板 | 119 | 126 | 136 |
| 后翼子板 | 119 | 111 | 151 |
| 后尾门板 | 122 | 112 | 104 |
| 车顶 | 123 | 134 | 122 |
| 整体漆面厚度平均值 | 121 | 125 | 135 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
特别值得一提的是，DS 4S的车漆采用的是环保水性漆，不含笨、钾、甲醛等污染重金属，并且应用了IPP2水性喷涂工艺，共分为底漆、面漆1、面漆2、闪干、清漆五个步骤进行喷涂。在烘烤成膜之后，还会有缓慢的交联反应，如果漆面遭到轻微的划伤，能够进行自我修复。
内饰及座椅品质
五、车辆内饰品质：
进入车辆的内饰品质测试环节，我们除了会直观地比较三款车型在内饰设计上的不同，更重要的则是通过按压仪表台并参考其凹陷程度来测试车辆内饰材质的软硬程度。而车内功能按键、旋钮以及皮革包裹材质的缝线缜密程度，我们则会通过图片进行直观地反映。另外，包括车辆手套箱的阻尼程度，我们也会通过动态图片的形式来向大家进行展示。
另外需要特别指出的是，DS 4S在座椅、中控台、门护板等处，都使用了全Nappa真皮材质进行覆盖，据说这种真皮材质仅来自于巴伐利亚地区3-5岁的小公牛，平均每100张牛皮中才能选出2-3张，品质很高。
六、座椅材质及弹性：
参与此次对比的三款车型分别采用了不同样式、颜色的真皮座椅，尤其在座椅的软硬程度上有着一定的差别，具体的我们将通过下面的图片向大家进行直观的展示。
长安DS 4S采用了酒红色的真皮材质座椅，表链式的设计使其档次感倍增。前排座椅的弹性非常好，并且座垫和靠背的侧翼都能够为人体提供比较不错的包裹和支撑性。
后排座椅同样采用了表链式的设计，显得非常有档次感。座垫和靠背的弹性都很不错，侧翼的支撑力也足够，能够为乘客提供满意的舒适度。
一汽-大众奥迪A3两厢采用了黑色的真皮材质座椅，前排座椅的座垫及靠背都保持了不错的弹性，舒适度较好；但侧翼显得比较柔软，对于人体的包裹和支撑力相对欠佳。
后排座椅在舒适程度上与前排座椅并无差别，座垫和靠背的侧翼同样表现得比较柔软，保证了拥有不错的舒适度，但包裹性确实有所降低。
沃尔沃V40所采用的米色真皮材质座椅无论是座垫还是靠背都有着不错的弹性，并且侧翼的弹性也基本令人满意，兼顾了乘坐的舒适度和座椅对人身体的包裹和支撑。
后排座椅的舒适程度也很不错，并没有为了刻意追求舒适度而过分降低座椅材质的弹性，即便长时间乘坐也不会感觉到明显的疲惫。
隔音及转向性能测试
七、车辆隔音性能测试：
车辆的隔音性能自然是反映一款车型品质高低的重要因素之一。在这一测试环节中，我们均保持测试车辆的发动机处于怠速运转状态，同时不再开启任何车内车外设备；在驾驶席一侧一米距离位置制造人工噪音源，由此测定车内和车外的噪音差值。另外，我们还会分别驾驶三辆测试车以60km/h和80km/h的速度匀速行驶（不再开启任何车内车外设备），并同时测定车辆内部的噪音值。
| 静止状态下车辆内外噪音数据一览表（单位：dB） | |||
| 噪音值/车型 | DS 4S | 奥迪A3两厢 | 沃尔沃V40 |
| 车外噪音 | 100.8 | 101.1 | 102.3 |
| 车内噪音 | 75.2 | 63.5 | 75.9 |
| 差值 | 25.6 | 37.6 | 26.4 |
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| 行驶状态下车辆内部噪音数据一览表（单位：dB） | |||
| 车速/车型 | DS 4S | 奥迪A3两厢 | 沃尔沃V40 |
| 60km/h噪音值 | 61.0 | 61.9 | 62.0 |
| 80km/h噪音值 | 67.0 | 68.1 | 67.9 |
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八、转向灵活性测试：
车辆的转向灵活性可以直观地从打方向盘的圈数上反映出来，在这个测试环节中，我们将对比以下三款车型将方向盘打满之后所需要的圈数。
编辑点评：长安DS 4S、一汽-大众奥迪A3两厢、沃尔沃V40这三款两厢紧凑型运动轿车有着各自不同的外观和内饰设计，车辆的制造工艺和用料也存在着一定程度的差别，可以说是各有特色。本篇文章我们从车辆品质的层面对这三款车型进行了一番对比，在接下来的后续篇章中，我们还将从其他层面继续对这三款车型进行对比。欢迎大家继续关注。
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