江苏省经济发达，国内生产总值已无限逼近十万亿，距第一的广东只差临门一脚。但江苏汽车工业却大而不强，几经沉浮，产业极速变革后依然如此。仅整车企业，南汽、扬州亚星、苏州金龙、牡丹客车、中大汽车、江苏常隆客车有限公司、友谊汽车、九龙汽车、江苏奥新新能源汽车有限公司、常州黄海汽车有限公司、东风悦达起亚，南京金龙等。汽车整车20强，江苏无一入列，零部件30强近锡柴一家。
江苏省经济发达，国内生产总值已无限逼近十万亿，距第一的广东只差临门一脚。而工业增加值已从2010年开始连续10年位居全国第一，2019年约4.4万亿。其实力可见一斑。2018年顶峰时的汽车产业营收更是达到7900亿之多，虽抵不上上汽一家，但依然是国内的绝对佼佼者。
作为现代大工业的汽车产业，其无可匹敌巨大产业链长度和广度，被全国各地都重视。但江苏汽车工业却大而不强，几经沉浮，产业极速变革后依然如此。
仅整车企业，南汽、 扬州亚星 、苏州金龙、 牡丹客车、 中大汽车、江苏常隆客车有限公司、友谊汽车 、九龙汽车、江苏奥新新能源汽车有限公司、常州黄海汽车有限公司、东风悦达起亚，南京金龙等。如今仅苏州金龙还在比较上进地发展着，但营收与宇通等龙头仍差距巨大。拜腾汽车，赛麟汽车，博郡，等新进者，可以说仍处婴儿期，不知前途。
如下是2019年，全国汽车工业企业整车及零部件头部排名，以营收计。汽车整车20强，江苏无一入列，零部件30强近锡柴一家。
注：此处是以企业零部件业务营收计。比如超威，天能这两个浙江企业虽然集团层面营收都破千亿，但真正意义的汽车业务其实很少。另外，比亚迪零部件业务未拆分，基本只供自己使用，总体为整车企业营收。
