标致也急需推出像凡尔赛这样的车型来放手一搏，这不，他可能要来了。近日，我们从互联网上得到相关消息，有网友发出了标致508GT在国内的实车图，有望引进销售。新车并没有加长，而且配置了无边框车门和掀背式尾门。凡尔赛的成功最重要的原因就是足够大、足够便宜。不过标致这套设计语言用在小车上是真的搭，复产206，必火！
近几年法系车在国内的情况肉眼可见的不容乐观，直到去年年底的雪铁龙C5 X凡尔赛，才又初步将这个法系品牌带到了大家面前。然而作为雪铁龙的亲生兄弟，标致的处境越来越危险，4008和5008的市场被逐渐蚕食殆尽，就更别说轿车508L了，市场上的其他B级车越来越便宜大碗，508L也就越来越没存在感。标致也急需推出像凡尔赛这样的车型来放手一搏，这不，他可能要来了。
近日，我们从互联网上得到相关消息，有网友发出了标致508GT在国内的实车图，有望引进销售。
新车作为508衍生而来的运动车型，508GT的外观还是比较精致耐看的，采用了标致家族式的前脸设计风格，尺寸较大的点阵式格栅搭配獠牙式的日行灯组，视觉冲击力较强。
新车并没有加长，而且配置了无边框车门和掀背式尾门。从车身侧面来看，明显能看到溜背的感觉，我个人觉得还是很帅气的，海外版标致508GT的车身尺寸为4750/1860/1405mm，轴距为2788mm，比国产508L小了一圈。
大轮圈和运动双出排气也给这台GT车型增加了不少运动感，同时新车还带有原厂的小鸭尾，整车看起来比较协调，我甚至觉得标致干脆放弃508L这类轿车和4008这类SUV，专做小车和DS这种商务轿车吧，这套设计思路，用在508GT上真是特别耐看。
内饰还是依旧的标致范儿，与508L的设计大致相同，尺寸较大的液晶仪表和内嵌式的液晶中控屏还是挺搭的，尤其是环抱式的偏向驾驶员一侧的设计，真的，标致啊，做点小车吧，用这套设计复产206系列他不香吗？
动力上没什么可说的，海外版提供汽油和柴油两种动力形式，其中汽油形式的是1.2T三缸机 8AT变速箱，不过引进国内后这款发动机是必不可能继续使用的，看看隔壁福克斯就知道了，508GT如果引进或国产，大概率还是那套传家宝级别1.6T和1.8T发动机，也行，动力够用。
总结：
我个人对于标致想用508GT再创辉煌持怀疑态度，这台车在国外的售价接近30万人民币，就算国产，价格也不会低于20万，再加上它家用属性很低，国人很难买单。凡尔赛的成功最重要的原因就是足够大、足够便宜。不过标致这套设计语言用在小车上是真的搭，复产206，必火！
