原则上，航空公司因自身原因导致航班延误4小时以上应对旅客进行经济补偿。主流标准是超过4小时赔偿200元，延误超过8小时赔偿400元。但由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。
经常乘坐航班，延误是常有的事，但很少领到延误补偿，除非是买了延误保险。但这一次的体验，让我感受到，原来也可以有方法获得额外的补偿，只是看自己是否去争取应有的权利罢了。
我是在12月30日预定全家老小去马来西亚的往返航班的，当时选的是国航。作为国航的老客户，对国航的服务还是信赖的，虽然在早些年他们系统把我名字登记错了，害我损失好几年的里程。但是国航的准点率高啊，出行时间有保障，亚航虽然便宜，但据说不大靠谱，马航我们不敢坐，出行安全第一。
1月19日下午一点多，我们就到了首都机场，等待四点那趟北京直飞吉隆坡的航班。按照飞行时间，空中六个多小时，到吉隆坡已经晚上十一点多了。但是当天没有更合适的航班，这班直航的是时间最短的。可是，到了值机时间，却发现航班延误了。
等待是煎熬的，从四点到五点，从五点到六点，从六点到七点，中间还换了个登机口，乘客开始焦躁不安，关键是不知道因为什么原因延误。地面客服告诉我们，说是航油超量，需要卸油。这算什么原因？机械原因吧，反正不是天气原因，也不是航空管制。在超过三个小时后，我代表乘客去问有没有提供盒饭，有没有延误补偿。答曰，快餐正在做，延误会有补偿的，可以扫国航App的二维码，过几天可以领。
我们的航班实际上是19:52起飞，落地已经是次日2:21，入关，取行李，到酒店已经是凌晨四点了。辛苦接机的马拉西亚朋友小贾，等了大半夜。第二天，修整好以后，我们才适应马拉西亚三十多度的气温。好在当时疫情并不严重，我们全程也没戴口罩。
我在1月27日才在国航App上领取成功自己的来程延误补偿，但家人的延误补偿却不知道怎么领取。因为所有的票都是我购买的，但每个人的票号是不一样的，他们没有知音卡，没有国航App，完全不知道怎么领取。我不禁想起，同机来的一些老人，如果没有智能手机，没有扫码，没有app，是不是就默认放弃权利？这个补偿难道不应该是航空公司主动给到乘客么？是不是乘客不主动领取，就没了？何况，领取程序还这么麻烦。
等到1月29日从吉隆坡回京时，疫情已经很严重了，机场所见，基本上都是戴口罩的，乘客无一不戴口罩。虽然订的是国航，但执飞的是深航飞机，而且要从深圳中转一下再起飞。这次起飞很准时，但落地后又遇到麻烦了，当日回京的航班取消，把我们全部甩在深圳了，同一航班回京的次日才有。问了一些乘客，说是因为疫情影响，我们那天的航班乘客太少，所有把29号和30号的航班合并，统一在30号飞。这太悲催了。
我打国航95583询问是否可以改签，根本就打不进，反正永远占线。不得已，只好暂时在深圳机场附近找了一家宾馆入住。一大家子吃住，都算是额外支出，也不知道延误有没有补偿。但我认为，航空公司因为自己的原因取消航班，这个帐不能算到乘客头上。延误三个小时都有补偿，何况这延误的是整整二十四个小时啊。我不知道其他乘客怎么想，反正我是想要个说法的。
1月29日偶尔打通国航电话，也是在等待中听音乐，没有实际的通话。
1月30日，大年初六下午，我们也算历经劫难，安全降临北京大兴机场。整个机场实际上没多少人，一路上回去车子也很少。春节在马来西亚，在兰卡威，都留下了非常美好的回忆，在疫情严重之前能平平安安归来，已经是大幸。向小区申报，居家隔离，我们都按照规定执行，迄今为止，我已经居家隔离了四十七天。
在这期间，我向国航申领补偿也是一波三折。去程的家人补偿，如果要我代领，需要填所有人的资料，拍照上传护照，写授权委托书，签字，回程同样如此。因为航班延误一天造成的住宿和餐饮实际支出，还要提供发票作为凭证，光有微信支付还不行，好在我有酒店和餐馆的联系方式，他们帮我补开了发票。有几个申领技巧需要跟各位朋友交代一下：
1、打国航客服95583，接通后不要选常规的服务，人太多，根本等不到，要选投诉建议那个人工服务，按键是7。我应该打了不下十次。有时如果太忙，留下自己的资料和联系方式，客服会给你打过来，有一次，整个通话过程将近48分钟。国航的服务还是到位的，就是太繁忙了。
2、授权委托书和被代领人的护照可以拍照，发到国航指定的邮箱400810099@airchina.com，最好在主题上写上自己的会员号，便于识别。这个邮箱是公共邮箱，邮件太多了，在发完之后十分钟内一定要再通过拨打客服电话中的投诉建议功能口头告知一下，否则邮件可能会被湮没。
3、补偿方式可以是里程补助或现金补助，现金补助的金额会比里程补助要少一些，但可以提现。操作是在国航App客户端选择国航钱包，再选择服务补偿，输入航班日期、航班号和票号，就会自动出来补偿，但该笔补偿在领取后，是默认在国航钱包里，若要提现到银行卡，还需要等待几个工作日。
4、延误期间的食宿支出，建议在消费时开具正规发票，以便在申领补偿的时候一并报销。
有同学会问，航班延误，多久算延误？飞机延误多久算延误呢?根据相关规定，“航班延误”是指航班实际到港挡轮挡时间晚于计划到港时间超过15分钟的情况；“航班出港延误”是指航班实际出港撤轮挡时间晚于计划出港时间超过15分钟的情况。延误的情况下是可以免手续费退票的。我有一次就是因为行程有变，提前好几天申请退票，被告知只能退机场建设费和燃油费，大约退五十块钱。真是霸王条款啊！我退票根本不影响其销售，凭什么扣我那么多钱？我干脆就不退了，赌它晚点，结果真的晚点半个小时，我及时从容退票，一分钱也没扣。我这算是合理利用规则，晚点情况下可以无偿退票，但如果准时起飞，我损失的无非是五十元，以五十元赌近千元，也很值啊。
那么一般情况下，延误多久有补偿呢？原则上，航空公司因自身原因导致航班延误4小时以上应对旅客进行经济补偿。但这个规定只是十几年前的一个指导性意见，法律层级不够，很多航空公司并未执行，赔偿的标准自己定。主流标准是超过4小时赔偿200元，延误超过8小时赔偿400元。这次去程的补偿，我觉得应该是国航自己决定的标准，因为机械故障不给补偿也说不过去。此外，需要说明的是，根据相关规定，由于机务维护、航班调配、机组等航空公司自身原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应当向旅客提供餐食或住宿等服务。但由于天气、突发事件、空中交通管制、安检以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始发地延误或取消，航空公司应协助旅客安排餐食和住宿，费用由旅客自理。那么深圳的延误，国航实际上是应该提供餐饮食宿的，可是当时比较混乱，根本没有接待，客服也联系不到，我们是自行解决，事后补偿也在情理之中。来回算下来，四千多元补偿到手。但是同机的其他乘客有没有申领到，我就不清楚了。
权利是需要自己去争取的。这份补偿攻略收好了，下次你也可以试试。
