但是汽车和电动自行车那价格差的可不是一点点，那我们今天就找一个合资品牌里价格特别便宜的三厢轿车，工作个几年攒攒钱，买个它问题应该不大，他就是现代瑞纳。织物的小座椅也是意料之内的事情，舒适度没什么好印象，不过比起曾经骑电动自行车的日子，瑞纳还是一个更好的选择。有个三厢确实是瑞纳作为廉价小车的最大优势，原本局促的空间如果搞两厢，那要后排还是要后备箱永远是大问题，那不如直接搞一个三厢呢。
价格便宜压力小，三厢合资家轿，遮风挡雨又实用，带你看现代瑞纳
为什么现在共享单车红火，电动自行车遍地，归根结底还是因为它们很便宜，是个低成本的代步工具，但是风吹日晒雨淋时间久了心里肯定是不舒服的，买个汽车好歹能遮风挡雨。但是汽车和电动自行车那价格差的可不是一点点，那我们今天就找一个合资品牌里价格特别便宜的三厢轿车，工作个几年攒攒钱，买个它问题应该不大，他就是现代瑞纳。
作为一个特别廉价的小车，瑞纳的外观可以说是特别简单，也没有什么配置，大灯还是卤素光源，但是整个造型还是很圆润可爱的，有点曾经的现代雅绅特的样子。
瑞纳是一个小型三厢车，因为它小所以它才便宜，作为一个三厢车它长度才4米3，宽度1705mm，轴距则为2米57，车是很灵活很好看，就是空间局促点，但是哪怕是摩托车最多也就做两个人，这车挤一挤能坐5个人，实用性肯定还是瑞纳实用。
车位也是光秃秃的找不到什么东西，甚至还能找到后备箱的钥匙孔，估计很多人都快忘了曾经后备箱是需要拧钥匙开启的。
内饰最大的娱乐设备就是带USB的收音机，但是作为一个合资车，没减配掉收音机和扬声器似乎好像也算是个优点吧。比它贵很多的一些合资车最低配连收音机都不带。另外虽然内饰全是硬塑料，但是做工和质感还是可以的，起码不会觉得粗制滥造。
织物的小座椅也是意料之内的事情，舒适度没什么好印象，不过比起曾经骑电动自行车的日子，瑞纳还是一个更好的选择。
空间嘛，确实是小到极其局促，但是这车挤一挤真的可以坐5个人，带一个人出发和5个人一起出发还是很不一样的。
有个三厢确实是瑞纳作为廉价小车的最大优势，原本局促的空间如果搞两厢，那要后排还是要后备箱永远是大问题，那不如直接搞一个三厢呢。
动力上，作为最最入门的车型，瑞纳用的都不是1.5L发动机而是1.4L发动机，最大功率95马力，峰值扭矩132牛·米，匹配5挡手动变速箱，配合手动挡，这台发动机拉着4米3的瑞纳倒是也够用，而且这发动机真的很成熟，哪怕有问题修起来也很便宜，更便宜的燃油开销，其工信部综合油耗5.1L/100km，一年加油能省很多钱。
刚工作没多少年，车就是一个最简单的代步工具，同时刚开始工作也没什么积蓄，还想要遮风挡雨，那虽然配置很简单，但是价格便宜，技术成熟可靠的现代瑞纳明显是遮风挡雨的一个好选择，开几年等有钱了咱再慢慢换好车。
