也没有在美国或者在欧洲，天然橡胶生产区集中在东南亚，占全球总产量90%。普利司通刹车距离60.5m，国产万力轮胎同样也是60.5m。在英国，中国轮胎的销量甚至占英国轮胎整个市场的50%左右，这就是性价比换来市场。品牌的价值导致消费者购买意愿的差别品牌价值。唯一上榜的中国品牌玛吉斯轮胎排在第8名，品牌价值9亿美元，只有人家一个零头。
国产轮胎价格低，同样是225/45R17的普通轮胎，马牌600块钱一条，国产朝阳轮胎只要350。
这个不代表国产轮胎就一定不好，相反的，国产轮胎的性价比就是反而比较高的。
很多人还是愿意买国际大牌，品牌效应或者是使用习惯。
手机：小米挺好的，OPPO挺好的，vivo挺好的，华为也是更加好了，是不是？还是有不少人买苹果手机的，差不多就这个道理。
国产轮胎其实并不差- 国产轮胎用的原材料和大牌几乎没有区别
国产轮胎用的原材料，其实和国际大牌没什么区别的。
轮胎制造当中用的最多的，当然就是天然橡胶——橡胶轮胎。
根据智研咨询发布的《2016年全球橡胶产量分析及发展趋势预测》，天然橡胶主产区集中在哪里？东南亚地区。
也没有在美国或者在欧洲，天然橡胶生产区集中在东南亚，占全球总产量90%。
所以说，不管是进口轮胎或者是国产轮胎，橡胶都是从东南亚那边进的。
除此之外，还有部分的轮胎用的是合成橡胶。
北京橡胶工业研究设计院有论文，《国产高乙烯基溶聚丁苯橡胶在轮胎胎面胶中的应用》上面讲。
国产自主研发的HV-SSBR橡胶和进口JK-SSBR相比，耐老化、耐屈挠性、力学性能等等主要性能都差不多。
甚至在焦烧时间、硫化速度等等这些性能上，是超过进口橡胶的。
另外，我之前也有视频讲过：在花纹设计、帘线强度上，国产轮胎也是做得非常地好的。
- 用起来差距很小
国产轮胎和国际大牌轮胎，原料上差别是不大的，实际用起来差别也不太大。
汽车之家在德国做了一期轮胎测试，结果表明：国产轮胎性能还是相当不错的。
湿润路面进行100km/h，刹到0，这么一个刹车性能测试。普利司通刹车距离60.5m，国产万力轮胎同样也是60.5m。
干燥路面刹车距离测试结果：固特异轮胎39.3m，普利司通39.6m，国产轮胎刹车距离基本上是41m左右。
和进口大牌比的确有差距，1.5m到2m，但不是39.6m和78.7m之类的这么夸张的差距。
所以说，国产轮胎并不是说质量不行、卖不出，价格才便宜的，只是通过走性价比路线来寻求发展。
其实和很多国产的口红是一样的：完美日记、雅邦等等这些国货品牌，颜色好看，涂嘴上完全不输国际大牌，价格各种白菜，是不是？
欧洲最有影响力的轮胎杂志，英国《TA》（Tyres&Accessories）有个调查。
英国车主更愿意买一些性价比更高的轮胎，中国轮胎品牌在满足欧洲标准的同时，价格比翻新胎还低。
在英国，中国轮胎的销量甚至占英国轮胎整个市场的50%左右，这就是性价比换来市场。
也是有意思，老外都在买我们中国的轮胎，我们中国都在买老外的轮胎。
国产并不差，为什么很多人要买大牌虽然国产轮胎又便宜又好用，为什么还有很多人就是认准国际大牌呢？
- 品牌的价值导致消费者购买意愿的差别
品牌价值。
英国品牌评估机构BF（Brand Finance）发布了个 “2018年全球最有价值的十大轮胎品牌”排行榜。
米其林79.3亿美元，第1名；第2名：普利司通69.92亿美元；第3名：马牌47.56亿美元。
唯一上榜的中国品牌玛吉斯轮胎排在第8名，品牌价值9亿美元，只有人家一个零头。
中国消费者对品牌的热衷程度又是很高的。
好比：同样是可乐，百事可乐、可口可乐、百事无糖可乐、可口可乐减肥可乐……都愿意买，卖得很好。
崂山可乐、非常可乐，就不太买得到了，你想买都不太买得到了。
美国波士顿咨询公司（BCG）研究人员，针对车主购买轮胎的消费动机做了个调查。
他们访问了美国、欧盟、日本、巴西、俄罗斯、印度和中国的消费者。
调查结果显示：发展中国家的消费者，对于品牌的热衷度往往高于发达国家的消费者。
70%的中国消费者，会单纯因为品牌而进行消费，单纯因为品牌，比欧美和日本要高出1倍以上。
买包：LV，「嗯」买；爱马仕，买不买得起？买得起！买。
买表：劳力士，买不买得起？买；金表，买。
在买轮胎上面，思维习惯也是比较接近的。
- 知名品牌在性能胎等方面有技术优势
另一方面，刚才说到的都是普通家用轮胎，国产轮胎和国际大牌轮胎用起来差别不是很大。
但是除了品牌之外，国际大牌轮胎，在技术上还是的确是有独特优势的。
比如说：性能胎，用起来就是甩国产轮胎几条街了。
中国汽车工业协会秘书长助理徐海东，在《汽车—轮胎跨界发展高峰论坛》中说。
国产轮胎主攻的是中低端市场，创新能力比较弱，技术比较落后，这个是国产轮胎市场主要存在的核心问题。
轮胎其实也是有专利的，拿专利技术来说，轮胎商业数据中心有显示的。
第1名普利司通，2520个轮胎专利；国内最多的正新轮胎也只有572个专利，只有人家的五分之一。
基础性能真的的确差不多，但是专利多就意味着国际大牌在某些方面的性能就特别强悍。
就好比吹风机：戴森吹风机和普通吹风机，都能「呜呜」吹热风，都能把头发吹干。戴森3000块钱1个，人家就300块钱，主要就是有黑科技在的。
智能温控设计——防止头发因为太高温受损；Air Amplifier气流倍增技术，配合高转数码马达，更能迅速吹干头发等等，就是有很多奇奇怪怪的东西的。
举个例子：米其林高性能轮胎Pilot Sport CUP 2，双胎面配方科技。
外侧是用“高分子链”弹性体，带来高抓地力的同时，还有适当的硬度。内侧用的是坚硬的弹性体材料，带来更精准的转向和操控。
这些技术都是从勒芒赛车轮胎上沿用下来的、琢磨出来的。
倍耐力有一个PNCS（倍耐力噪音消除系统）专利，用轮胎内的聚氨酯海绵，吸收振动。
这个专利能让车内的噪音降低20到30分贝，30分贝就和电冰箱运行的「哏嗯」声音差不多了。
国产轮胎知名度低，消费者不认可总得来说，对于普通家用车来说，国产轮胎确实就是又便宜又好用。
只不过因为牌子没人家响，知名度也比较低，有些消费者根本就不知道有这么个牌子，才导致大家喜欢购买国际大品牌轮胎的。
在中高端的轮胎上面，国产的确还是比不上米其林、普利司通这些国际大牌的，这个事实我们也得认。
轮胎最多能补几次国际大牌轮胎虽然是黑科技满满，上千块一条的轮胎，但是照样能被钉子扎破的。
「pia」扎破掉了，补轮胎还是得补，一条轮胎最多补几次？会不会越贵的轮胎，能补的次数越多？
轮胎补过之后，放前面还是放后面？轮胎补过之后，能不能上高速？
补轮胎相关的技巧和心得，还有如何处理的视频，我也做了不少。
- 关键词：轮胎
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