-亚马逊一.目前公司发货的现状？投入资金占比和利润贡献占比：为什么要跳出产品去看一个系列呢？美森正班船才是王道，其他统统不考虑，除非你提前发货很久；这个时候一定要想好到底发什么！！其实我之前一直发美森限时达，但是淡季时候可以综合限时达统配慢船综合降低物流成本；
如何合理的发货？-亚马逊
一. 目前公司发货的现状？
因为对外部公司了解较少，目前知道的模式有两种:
运营： 各个运营自己对接，运营负责人每周的日常工作就是询价-确定物流-发货；
运营小组：各个运营小组直接对接，运营小组有自主选择货代的权利，每个运营小组有个发货负责。人，统一对接组内所有发货，这个工作一般是运营助理负责或者运营轮流负责，进行系统的询价-确认物流-发货。
发货部门：这个就是单独成立发货部门，统一对接发货事宜，这个应该有一些规模比较大的公司可以采用。
这三种发货模式各有利弊，我们公司目前是采用的第二种，专业的人做专业的事，释放运营的宝贵时间，做更重要的事情。
二. 库存的整体把控你忽视了么？
投入资金占比和利润贡献占比：
为什么要跳出产品去看一个系列呢？比如说我有一个系列，衍生出十种型号，销量非常OK，利润率极低，占用了50%的资金,这样的产品要不要及时预警呢？要不要及时砍掉呢？
所以我一般会跳出来看一整个系列的投入资金占比和利润贡献占比；
账号库存占比：
这里是总体对账号库存的一个控制，我们目前基本都是白帽运营，但是我们以为的白帽运营和亚马逊以为的白帽运营可能不是完全重合的，例如一个产品可能会需要做新品基础测评，那辅助账号的定位就是基础测评，对于基础测评的总库存要做一个基本控制，避免辅助账号阵亡时，出现无法预估的损失；
三. 什么时间发多少货？
备货逻辑清楚，设计自己的备货表格即可，本文所用的表格 都是互相引用的，因为Excel很垃圾，所以没有太高级的表格 够用就可以；
月计划：
周计划：
有几个关键数值这里非常重要
安全库存：取决于运输方式还有做货时间，我们全程限时达海运，工厂做货随时取货，所以安全库存一般定55-65天；
加权销量：近7天销量占比50%；近14天占比25；近30天占比25%；
备发货计划有一个非常核心的点，就是不要以主观猜测去备货比如你预测趋势很好那你先做出 7-14天的销量趋势实现，再去备货；盲目备货的后果是清货清货亏本清货亏本清货！
四. 账号的分配
主账号和辅助账号的选择，一般产品一个主账号一个辅助账号；
爆款因为备货过多，会备3个账号；主账号（常规销售） 次账号（LD BD） 辅助账号；
一般辅助账号会备货7天左右；次账号会备货至20天左右（2个月秒杀销量6LD 2BD）； 主账号就是大概30天库存；
这个可根据产品具体情况去做调整，需要灵活；
五. 运输方式的选择
红单：UPS红单 DHL红单等，整体递送时效 在3-7天；
空运：头程与航空公司合作，末端交给快递公司，时效不稳定；
快船：美森，以星
普船：EMC,COSCO,CMA,OOCL,CUL
统配船：CCX,CLX ,EXX
尾程配送方式的选择：卡派 以及UPS派送；
卡派签收，直接配送至亚马逊仓库；UPS有集中堆放点，可能有时候在签收的时候，是放在堆放点，实际没有到亚马逊仓库的；
目前亚马逊的整体利润都会比较薄弱，物流成本也是需要自己合理优化，提升利润点；
我们公司一直是以海运限时达为主，所以需要密切追踪限时达的海运，确实是当你越追踪到细节，你就会对自己的发货方式越有信心。
六. 货代的选择
在货代选择之前，一定要清楚货代费用的基本组成，要知道每个事物都有她应该有的成本范围；
海运费用：柜价 国内拖车等杂费 清关费 提柜费 拆柜费 关税 派送费
成本可能会因为公司的成本控制或者资源有些微的差别，但是不会偏离市场价太大，这就是为什么价格太低的货代不可用！！！
货代选择的时候我们一般从以下几个方面考虑：
价格：价格一般不会优化到极致，但是最低价中标也是合理的；在以下几点OK的情况下可以考虑最低价中标；
时效：选择自己可以接受的时效；可以要货代近期30-60天的单号去查时效；
账期：当然是越长越好；一般是开船30-45天或者是签收30天，具体可以看和物流商谈判情况，账期也可以侧面体现物流商的实力；
配合程度：这个也非常重要，发票核对检查，提货及时，响应及时，解决问题的速度非常重要；
安全以及稳定性：保险的稳定性，比如有的保险不赔，货代自己会赔付；报关清关的稳定性；旺季时效的保证性等等；
How？
我们一般会保持2-3家长期合作的物流，然后每周询价3-4家，确保价格是无问题的；然后也及时追踪到市场的价格动态。
相信自己可以找到走最快的速度 花最少钱的办法；
保持和货代的优秀合作关系，有的时候货代也会推荐一些适合自己的且性价比高的物流方式；
如果你成为一个货代的大客户，这个货代也会在一些小的事情上做一些让步，比如保险不赔他赔，因为他不想失去你这个大客户；
七. 货物情况的跟踪
我们会记录一些比较核心的数据，比如提取时效，实际递送时效等；自己记录的大数据是做出正确判断的第一步基础；
按照这个表格记录你会发现意想不到的惊喜哦；
这个表格可以和库存表进行联动，接收多少，未接收多少一目了然；
八. 异常货件的处理
异常货件首先要确认谁是责任主体；
货代未及时递送，货代丢货-找货代走保险；
亚马逊未上架等-提供签收证明 找亚马逊；
所有未100%上架的都要进行及时跟进处理，每一分钱都要追踪回来；目前一些索赔服务商也可以协助进行索赔。
九. 月度物流费复盘
这个之前是没有做过的，但是还是需要以一个维度统计出来；总体看下物流费用的趋势；
十. 发货遇到的坑有哪些？欢迎补充
1. 收你们这个渠道，出别的渠道；
2. 低价收，附加费很多；
3. 报价低，吃你抛货重-一般要选择可以抛货重货一起出的货代；
4. 发统配船，实际给你走COSCO等；
5. 价格异常低-一定要慎重，不排除有些货代想做你的生意前期给你低价，但是一定要慎重考核；
6. 卡派怎么录单号？这个我不清楚，但是群里同学说货代给什么单号就录什么单号，只要不是空白就不会出问题；
7. 卡派赔付问题：有同学反馈卡派的赔付是个大问题，这个需要根据物流的实力进行调查了解；
8. 如何更加便宜的发卡派？将后台发货地址更改成美西，尽量将仓库切换到美西，这样卡派的成本非常低，如果调到美西热门仓库，以星可以做到7元/KG，又快又便宜，这个方法就目前测试来看，无潜在风险，可自行评估；
卡派热门仓库如下：
9. 旺季走什么？美森正班船才是王道，其他统统不考虑，除非你提前发货很久；这个时候一定要想好到底发什么！！小心错过旺季的就是你哦！
10. 淡季的选择？其实我之前一直发美森限时达，但是淡季时候可以综合 限时达 统配 慢船 综合降低物流成本；
