凭借科技感十足的配置，猎豹CS7也同样堪称同级别车辆中的佼佼者。猎豹CS7-使用指南1、外观部分猎豹CS7的外形设计首次采用一个车型两种版本的独特方式，分别是体现艺术时尚的Art艺术版及代表运动时尚的Sports运动版。猎豹CS7的车长4210mm，与一般的A0级轿车尺寸相当，是一款标准的入门级越野车。
猎豹CS7
专业SUV功能表现
区别于轿车向SUV跨界的传统跨界车，猎豹CS7凭借长丰汽车专业的SUV生产经验，其专业性能得到完整的保留。这款产品最大的亮点是完整的保留了独创的超级优选四驱系统。其中优选四驱系统比全时四驱还要先进，其可以在两驱与四驱之间任意切换。无论是普通公路还是在湿滑泥泞的道路，猎豹CS7依靠超级优选四驱系统都可以应对自如，因为在各种路况下优选四驱系统都能使动力系统达到最合理、最高效的状态，从而保证驾驶员的安全。在专业SUV底盘基础上，猎豹CS7前轮采用坚固轻量型麦弗逊支柱式独立悬架，后轮采用强固型五连杆独立悬架，极好地减少了颠簸震荡，实现了行驶的平稳性和操作的稳定性，使驾驶者体验到在轿车才能享受的舒适。加之与ABS/ESP的完美兼容，通过性能及安全性得到进一步提升。据厂家介绍，猎豹CS7的顶配产品还可以根据客户需求选装锁止式防滑差速器，此装置广泛应用于高端专业越野车，在车辆打滑时，差速器半轴和行星齿轮自动被锁止为一体，并将发动机传送到车桥的动力同时分配给左右车轮，克服打滑现象，给车辆提供更专业的越野保障。
动感时尚外观
令人印象深刻的是猎豹CS7一个车型两种版本的独特设计方式，分别是代表体现艺术时尚的Art艺术版及动时尚的Sports运动版。猎豹CS7整体采用仿生学流线设计，前倾后高，流畅，动感；淡化的腰线设计，与整车流线造型相匹配，更具有整体感，风阻系数更低，带来更加节油的效果。其中艺术版个性张扬，“凸”型前脸进气口设计，彰显着独特的艺术气质，可以满足都市时尚人群彰显个性的用车需求。而运动版则整体线条圆润流畅、动感十足，彰显着赛车般的专业精神，满足了都市活力一族爱好运动、展现激情的用车需求。两个版本，两种性格，分别满足不同消费需求，可谓一举两得。猎豹CS7的车身尺寸为：4210×1730×1700mm，中等车身使得其在都市的车流中?驶自如，而2550mm的轴距也保证了充足驾乘空间，让驾驶员及乘客更加舒适。在拥有时尚外观的同时，其内饰也彰显着时尚车型的独特魅力。其中控台的造型线条硬朗，配色协调，给人以简洁干练的印象。
科技时尚配置
时尚元素在猎豹CS7身上体现的淋漓尽致。凭借科技感十足的配置，猎豹CS7也同样堪称同级别车辆中的佼佼者。因为其采用了平时配置在高端车型的VFD全数显仪表，应用了目前先进的FIVFD（高亮度荧光显示）技术，显示屏为自发光系统，所示信息更为清晰、醒目、直观。同时区别于传统的VFD技术，不但可以显示特定的文?信息，还可以表现画素间隔在0.4mm以下的多色彩图像，并且亮度更高。车载信息及娱乐互动继承平台等时尚化配置，极大增强了猎豹CS7的时尚感。除此之外其它配置如蓝牙、CD带USB接口、车内12V备用电源、电动后视镜、6向可调驾驶座椅等舒适性配置，无微不至地让消费者感受到只有中级才能拥有的舒适和人性化。
节油环保设计
在提倡节能减排的今天，车辆节油性是跨界车的一个重要指标。由于猎豹CS7采用DA，最大功率：89kW/5500rpm，最大扭矩：168Nm/4500rpm。成熟的发动机设计，加上博世MPI多点顺序燃油喷射系统，高效的燃油使用率，完善的尾气处理系统，使其达到了国Ⅳ排放标准，综合路况下百公里油耗仅为6.1L，属于国内领先水平。同时，这款产品2.0L发动机的动力支持可以应对各种路况，保证跨界所需动力。经典的5档手动变速器，操控灵活，档位清晰准确，更具驾驶乐趣。超级优选四驱系统最大限度地减少油耗和车辆磨损，降低了车的使用成本，延长了车的使用寿命。
猎豹CS7 - 使用指南
1、外观部分
猎豹CS7的外形设计首次采用一个车型两种版本的独特方式，分别是体现艺术时尚的Art艺术版及代表运动时尚的Sports运动版。其中艺术版个性张扬，“凸”型前脸进气口设计，彰显着独特的艺术气质。而运动版则整体线条圆润流畅、动感十足，彰显着赛车般的专业精神。猎豹CS7的车长4210mm，与一般的A0级轿车尺寸相当，是一款标准的入门级越野车。
猎豹CS7整车线条简洁、流畅，体现出城市感，前后门处淡化了的腰线处理更散发出现代气息。相比前脸的造型，CS7尾部与有着相当高的相似度，尤其是尾灯的造型。猎豹CS7的轴距为2550mm，保证其具有比较宽敞的内部空间。
猎豹CS7运动版的前脸比较普通，而艺术版则非常的特别，但两者的大灯及雾灯的造型是一样的，锐利的鹰眼前大灯与整个前部设计很和谐，方形前雾灯看起来有些小气，毕竟这是一款。
猎豹CS7的尾部与奥迪Q7有着很高的相似度，尤其的设计，全红的设计非常靓丽，并且尾部配有4探头倒车雷达，能够有效地帮助驾驶员泊车。
猎豹CS7的后开启十分便捷，可分别通过位于车外尾部的外置开启键与遥控钥匙实现操控。行李箱容积232L，相对来说有些小，但可以通过放倒后排座椅扩展行李箱空间。
2、中控台部分
猎豹CS7的仪表台设计黑灰相间，充满运动气息。整个中控台的设计比较简洁，并且各个按钮都比较大气，符合越野车的设计风。
猎豹CS7的音响系统采用的是单碟CD配置，圆形的开关非常有手感，雾灯等开关采用的是条状的按钮设计，手感还不错就是有些小。
猎豹CS7的空调系统采用的是普通手动，操作非常简单，是很多轿车采用的旋钮设计，上手非常的简单，不需要特别的学习。
方向盘左部的控制杆负责控制大灯远近光以及的开关，而右侧的控制杆则控制前、后功能开关。
猎豹CS7的前排阅读灯均为卤素灯，较时下流行的LED阅读灯有些过时。而天窗与车内照明灯等开关也都集成在该区域，方便的日常操作。
3、驾驶员区域
猎豹CS7的方向盘采用比较普通的四辐式设计，由塑胶材质包裹，手握感觉还算舒适。方向盘可手动调节高低，方便驾驶者找到合适的驾驶位置，保障驾驶安全。
猎豹CS7的排挡头为采用镀铬设计，做工精细、手感舒适。排档杆长度适中，档位清晰比较容易入位，没有自主车型普遍存在的档位不清楚的问题。
猎豹CS7依然采用传统的有钥匙点火开关，普通钥匙带有一个分体遥控器。在使用时，感觉点火开关各档位顺序比较清楚。
猎豹CS7配备了传统的手刹，虽然比起电子略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且力度适中，操作起来也很简便。
4、前后排座椅
猎豹CS7高配车型为真皮材质座椅，驾驶席座椅前后移动、靠背角度调节以及高低升降均为手动调节。各操控杆四周做工细致，使用准确到位。
猎豹CS7的驾驶席座椅坐垫有些短，对大腿部的支撑有些不足，长途时会有疲劳感，但靠背的感觉还算不错，侧向的支撑也还比较到位。
猎豹CS7后排空间比较一般，身材较高的消费者会有局促的感觉，后排座垫的角度合理，能给腿部良好的支撑。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物的支撑也很到位。
通过扳动第二排座椅的靠背上的扳手，可以分别将第二排座?按照4/6比例分别放到，从而增加了后排空间的变化。通过以上的使用解析可以看出，猎豹CS7的表现还是可圈可点的。虽然在某些细节方面还有提升的空间，但还是能够满足车主的日常使用。
猎豹CS7 - 影响
猎豹CS7的上市，弥补了目前跨界车时尚有余而专业不足的缺点。
艺术魅力和运动气质成就了猎豹CS7的双重性格，这款专业级时尚跨界车会给消费者带来一种“My City My Style”的个性跨界生活，同时也给“跨界车”带来新的潮流。为消费者挑剔的购车需求提供了新的选择，也是对现在中“伪跨界车”的一次挑战！
