驱动车辆有FWD、RWD、4WD和AWD。但前轮要承受百分之七十五的制动，急加速时车身重心后移，会造成加速延迟。RWD与FWD相反，操控性能提升。AWD主要用于减少轮胎打滑，提供更好的操控性能。AWD通常不需要司机来操作接合系统，也没有低速范围。它会根据需求自动分配前后轮的扭矩。AWD通常是公路驾驶系统，提高公路驾驶和全天候性能，而不是越野。
FWD是前轮驱动。驱动车辆有FWD(前轮驱动)、RWD(后轮驱动)、4WD(四轮驱动)和AWD(全轮驱动)。
前轮驱动(FWD):如今70%的汽车产品都是前轮驱动的经济型和中型车。顾名思义，只有前轮传递动力。安装在前端的发动机直接将动力传递给前轮，提高了牵引效率。百分之六十到七十的重量集中在车头，提供了更好的冰雪稳定性。但前轮要承受百分之七十五的制动，急加速时车身重心后移，会造成加速延迟。操控上也有转向过度和后轮打滑的情况。
后轮驱动(RWD):豪华车通常采用后轮驱动，重量分配接近五五开，提供更平稳的驾驶。RWD与FWD相反，操控性能提升。加速时车身重心后移，这正是你想要的(提高驱动轮与地面的附着力也叫抓地力)，因为后轮负责牵引力，前轮负责车的方向。也可以在弯道加速。这并不是说RWD的结构很好。它也有一些缺陷，如前后传动轴(使内地板从前向后凸出)，后部的差速器较大，增加了重量和成本。也不适合全天候驾驶。
4W(四轮驱动)通过低传动比传动帮助汽车克服泥雪中的打滑，就像在越野、岩石地形和起伏的山丘上行驶一样。这些车在停车或低速行驶时必须用低变速换挡，换挡是通过变速杆或按钮进行的。
AWD主要用于减少轮胎打滑，提供更好的操控性能。AWD通常不需要司机来操作接合系统，也没有低速范围。它会根据需求自动分配前后轮的扭矩。AWD通常是公路驾驶系统，提高公路驾驶和全天候性能，而不是越野。
