日前，哈弗发布全新SUV酷狗，最大的亮点，就是在音响系统上做到了极限。酷狗的卖点是音乐体验，新车标配18个扬声器，根据此前的数据显示，音响供应商为JVC，日本主流音响供应商。再比如说高配的沃尔沃S90，19个音响组成的宝华韦健音效系统，足够让耳朵怀孕。倘若定位合理，那么酷狗的登场，将会加快市场淘汰合资SUV的速度，让15万级SUV迅速归拢到自主品牌阵营中。
日本音响，车系中严格意义上并不算顶级，无论是先锋、索尼还是JVC，相比于欧美的马克莱文森、哈曼、BOSE、宝华韦健要逊色不少。
毕竟，音乐属于生活品质的一种，日本工业在塑造精神文化这件事儿上，远远不及欧美。
虽然在音响调教、品牌塑造以及技术沉淀上，日本的几大音响品牌不够顶级，但论同价位品质，索尼、先锋以及JVC，都有着出彩的一面。
日前，哈弗发布全新SUV酷狗，最大的亮点，就是在音响系统上做到了极限。
酷狗的卖点是音乐体验，新车标配18个扬声器，根据此前的数据显示，音响供应商为JVC，日本主流音响供应商。
JVC提供的音响能够在音质上有所保证，当然，音响系统调教单位还不确定，但可以肯定的是，18个音响下组成的环绕音，已经能够超越绝大多数家用车。
一般来说，家用车10个音响已经算主流配置。
顶级品牌的音响系统组成，基本上都是18个以上音响，比如说雷克萨斯ES顶配车型的马克莱文森，配备17个音响，立体环绕音打造顶级音效体验。
再比如说高配的沃尔沃S90，19个音响组成的宝华韦健音效系统，足够让耳朵怀孕。
酷狗的18个音响系统，的确在音响单元方面JVC不及欧美音响，在调校方面更无法与马克莱文森、宝华韦健相比。
但，酷狗的18个JVC音响如果布局、调教不错，在10多万的定价支撑下， 能够带来更震撼的视觉体验。
毕竟，过去消费者想要接触到成体系的立体环绕音车型，至少需要支付几十万，酷狗的登场，将会完全在视听体验上再一次颠覆。
官方的话术，是4D音乐座舱，目的就是打造更好的音效体验。
当然，配合而来的是更加出色的智能科技感，哈弗目前表现不错的智能互联配合着香氛系统、氛围灯、人机互联系统，能够在娱乐性能上大大提升。
那么很明显，酷狗的核心用户群体定义，就是年轻消费者。
作为一台尺寸不大的紧凑型SUV，其尺寸4520mm*1875mm*1745mm，轴距2710mm，虽然尺寸上并不算巨大，但很显然负责日常家用完全绰绰有余。
动力系统搭建上，一台代号为GW4B15L的全新1.5T涡轮增压发动机，这台高功率发动机拥有184Ps最大马力，275牛米最大扭矩，匹配长城自主研发的7速双离合变速箱。
目前来看，酷狗无论是尺寸定位、外形设计、动力表现、座舱优势表现都足够强势，对于市场来说，其成功与否的核心关键，就是是否拥有合理的定位。
倘若定位合理，那么酷狗的登场，将会加快市场淘汰合资SUV的速度，让15万级SUV迅速归拢到自主品牌阵营中。
