缓坡临时停车/起步操作规范：自动挡汽车行驶在城市道路上，遇有上立交桥、出隧道等较缓的坡路停车时。①应右脚踩住刹车将车停于坡路等候。②重新起步时右脚松开刹车，此时，车辆仍然会自行向前蠕动，直接加油就可以向前行驶了。这是由于在陡峭的坡道上汽车向坡下溜滑的力量，大于D前进挡自行向前蠕动的力量。
自动挡汽车在坡度较小的缓坡道路上停车(如：进出涵洞、高速公路匝道、立交桥坡道等等)，重新起步时不会溜车、不会熄火（指的是缓坡）。这也是自动挡汽车的几大优势之一，当汽车停于缓坡需要重新起步时，其操作方法如下。
缓坡临时停车/起步操作规范：
自动挡汽车行驶在城市道路上，遇有上立交桥、出隧道等较缓的坡路停车时。
①应右脚踩住刹车（短于30秒的临时停车无需换入N空挡）将车停于坡路等候。
②重新起步时右脚松开刹车，此时，车辆仍然会自行向前蠕动，直接加油就可以向前行驶了。
为什么车辆停于坡路却不会溜车呢？这是因为此时变速杆设置在D前进挡位置，变速箱正在提供向前的动力。所以，在这种缓坡上松开刹车之后，车辆向后溜滑的力量（小于）无法抵消向前“蠕动”的动力，不会造成溜车。也就是说“缓坡起步”的操作与临时停车之后的起步在操作上讲是一样的，无需担心是否会溜车。
自动挡汽车陡坡停车/起步操作规范接下来我们重点要介绍的是“陡坡起步”的操作要领，一般在没有配置“坡路辅助功能”的车辆中（详见上坡辅助（HAC）功能怎样使用？）遇有陡坡起步时，如：地下停车场上坡道、陡峭的山路等路况，刹车一旦松开还没等踩上油门时车辆便会立即向后溜滑，即便变速杆设置在D前进挡位置，汽车仍然会向后溜滑。这是由于在陡峭的坡道上汽车向坡下溜滑的力量，大于D前进挡自行向前蠕动的力量。所以，车辆仍然会向后溜滑。此时，有些驾驶员会采用拉紧手刹车的方法配合陡坡起步，这样操作也是可以的。然而，一般手刹车只能限制汽车的后轮移动，随着手刹车拉线行程的加大以及坡度陡峭程度的变化，防溜效果不一定理想，甚至拉紧手刹车之后还是溜车。那么，这时采用左脚踩刹车、右脚踩油门（双脚都用）的方法进行起步，就显得更加安全、可靠、简便易行。因为，踩下刹车时是四个车轮同时参与制动，防溜效果会更好。通常陡坡起步的操作方法主要有以下四种。
