2016年4月7日，一汽全新小型SUV——森雅R7正式下线，新车可以看做是一汽森雅品牌的转型之作。此外，森雅R7前大灯配备自动头灯功能。整体造型较为紧凑，定位为一款小型SUV车型。主驾驶座配备6向电动调节功能，并配备手动腰部支撑调节。虽然目前一汽官方还未公布森雅R7的后备箱空间具体容积数据，但就此次试驾体验来看，森雅R7的后排支持比例放倒，整体储备空间还是相当客观的。
2016年4月7日，一汽全新小型SUV——森雅R7正式下线，新车可以看做是一汽森雅品牌的转型之作。而作为一汽十三五规划下的产物，森雅R7可谓是带着满满的诚意诞生了。7万-10万元的预售价结合其大空间、高配置，让森雅R7一下就抓住了我们的眼球，那么这款车型开起来究竟怎么样，我们一起来看看。
时尚外观
首先是外观，一汽森雅R7的外观由意大利IDG设计公司设计。新车前大灯组与进气格栅相连并融入LED光源，造型较为流畅，配合带有底盘防擦护板的前保险杠，使得新车看起来更加时尚。
前大灯组采用鹰眼式设计，配备加有透镜的卤素光源，下方融入了条状LED日间行车灯。此外，森雅R7前大灯配备自动头灯功能。
新车的长宽高分别为4305/1780/1655mm，轴距为2600mm，其中2600mm的轴距在同级别车型中具有竞争优势。整体造型较为紧凑，定位为一款小型SUV车型。
森雅R7的车尾层次鲜明，尾灯组造型与前大灯组很好的进行呼应，采用鹰喙式设计，有很强的识别性，内部LED刹车灯鲜明，富有科技感。
配置给力
进入车内，我们看到森雅R7的内饰采用了深色配色，中控台控制面板大量运用仿钢琴漆的装饰板进行点缀，其还在中控台设计有独立9英寸液晶显示屏，整体突显时尚感。我们拍摄的这款森雅R7采用了真皮包裹的三辐式多功能方向盘，其在方向盘三点、九点的位置设置有多功能信息按键，方便于操作。
森雅R7提供了非常丰富的配置，比如一键启动，座椅加热，外后视镜电动折叠等，均为时下流行的配置。中控台上的9英寸显示器，则将内饰的整体档次拉高了一个台阶，让这款车真正做到了内外兼具。
空间：
我们此次拍摄的森雅R7采用了偏运动风的真皮座椅，包裹性较强。主驾驶座配备6向电动调节功能，并配备手动腰部支撑调节。
当我们身高176cm的体验者坐入前排座椅，在调节最佳坐姿后，头部仍空有一拳多的空间，很好的体现出SUV的优势。而在保证前排座椅不动的前提下，我们的体验者坐到后排后，腿部仍留有2拳的空间，头部还剩一圈的空余。
虽然目前一汽官方还未公布森雅R7的后备箱空间具体容积数据，但就此次试驾体验来看，森雅R7的后排支持比例放倒，整体储备空间还是相当客观的。
动力较为柔和
动力方面，新车搭载的是一台源自大众的1.6L自然吸气发动机，最大输出功率为85kW（116Ps），峰值扭矩155Nm。虽然动力参数并不强劲，但是在日常使用中，动力输出区间足够宽泛，基本上从一千转到四千转都能获得稳定的动力供应。
传动方面，此次我们试驾的这款森雅R7与发动机匹配的是一款5速手动变速箱，换挡行程较长，但好在档位较为清晰。
此次森雅R7搭载的1.6L发动机动力参数并不是非常给力，在试驾过程中也同样感觉到这款车动力不是很强劲，整体动力偏向于柔和，一切求稳。
森雅R7的制动力踏板力度较软，回弹较慢，这对于一个手动档新手来说，似乎也就意味着这将会导致“轻点（刹车）不减速，重点就熄火“的尴尬事情。但用句老司机的话就是：“这是我开过最好开的自主品牌手动档车型”。
在道路上试驾了一整天，森雅R7的噪音控制做的还是非常给力的，即使是通过一些颠簸路面，车内也没有出现什么奇怪的异响。
总结：作为一款自主品牌小型SUV车型，一汽森雅R7显然是很了解国人对于自主SUV的需求：高颜值、大空间、高配置、最关键是得低售价。目前国内市场上，瑞风S3、长安CS35、中华V3以及哈弗H2等热门小型SUV占据着自主小型SUV的重要市场，未来森雅R7上市后将直面这些竞争对手，高性价比的森雅R7是否能够争夺一席之位，还看定价如何。我们共同期待。
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