并非如此，事实上丰田作为一个在全世界备受追捧、去年度甚至拿下全球销量第一的品牌，产品涵盖范围极广，包括低端MPV这一细分领域也有涉足。近日，全新一代Avanza也在海外被曝光。另外Avanza第二排虽然没有设置独立座椅，但是可以前后比例移动，灵活性以及实用性都很高。该车在印度尼西亚的售价为1.975亿印尼盾起，折合人民币8.9万元左右，在丰田的MPV产品序列中，无疑属于比较低端的产品。
贵！应该是丰田MPV留给国人的唯一印象，无论是埃尔法、还是威尔法，在本土市场也就定位20-40万左右的中端MPV车型，来到国内摇身一变成了豪华的代名词，加价数十万是常态。即便前不久丰田在中国市场推出了一款全新MPV车型赛那，但是32万起的预售价格依然比起同级别GL8也要高出不少。难道丰田在MPV领域就没有低端产品吗？就像轿车市场的致炫、卡罗拉等车一样。并非如此，事实上丰田作为一个在全世界备受追捧、去年度甚至拿下全球销量第一的品牌，产品涵盖范围极广，包括低端MPV这一细分领域也有涉足。
过去丰田与大发共同合作推出了一款入门级MPV车型，其实此前它也以大发Xenia、也就是森雅M80的身份引入到国内销售过，售价10万以内。不过当时的五菱宏光凭借着价格优势完全地碾压了前者，在竞争中败下阵来后这款车便渐渐淡出了消费者的视线之中。当然这款车型在海外市场并没有停产，如今已经更新到第三代车型。近日，全新一代Avanza也在海外被曝光。
从外观上来看，Avanza的设计已经紧跟时代，格栅内部进行了熏黑处理显得更为运动化，上下分层式处理也是丰田比较爱用的手法，车灯扁平锐利，车头具有一定的视觉冲击感。Avanza的车窗设计跟宏光这样的MPV还是有些不一样，后三角窗下沉的处理有些类似于赛那，看起来更具家用MPV的味道。尾灯也是流行的贯穿式设计，点亮后效果会更出彩。
内饰并非丰田的强项，不过对于低端定位的Avanza而言，这套设计并没有显得多么落后，是典型的实用主义风格，而且中控中央配备了悬浮式屏幕，略微提升了科技感。另外Avanza第二排虽然没有设置独立座椅，但是可以前后比例移动，灵活性以及实用性都很高。
至于核心动力方面，该车搭载了一台1.0T三缸涡轮增压发动机，最大马力98匹，峰值扭矩140牛·米，匹配5MT与CVT变速器。该车在印度尼西亚的售价为1.975亿印尼盾起，折合人民币8.9万元左右，在丰田的MPV产品序列中，无疑属于比较低端的产品。如果有望引入国内，定位上应该是跟日产NV200相差不大，但主要竞争对手依旧是五菱宏光系列。不过按其在印尼的定价来看似乎相对于后者并没有多大优势，所以你们怎么看呢？
