第九代雅阁是2013年推出的换代车型，目前已经上市2年有余。2外观平淡个性不强外观方面，第九代雅阁延续了上一代车型的特点，走的依然是朴实路线，没有过于犀利的线条，整体轮廓方方正正。雅阁仅有主驾驶车窗有一键升降功能，显得不够有诚意。不过，雅阁的驾驶感受比较均衡、平顺，非常适合城市通勤，整体来看它拥有一辆中型车应该具备的素质，如果对动力需求不高，雅阁真的还不错，而且2015年全年超过12万辆的销量也说明了这个问题。
第九代雅阁是2013年推出的换代车型，目前已经上市2年有余。在中级车这个级别中，雅阁的关注度是比较高的，目前市场上也有2万元左右的优惠，不少人在买车时会考虑一下，那么第九代雅阁有没有不足之处呢？
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差车1车型丰富 动力偏弱
2015款雅阁共有3种动力配备共9款车型，其中2.0L版本有4款车型售价区间为17.98-21.68万元；2.4L版本有3款车型售价区间为21.98-23.58万元；3.0L版本有2款车型售价区间为27.28-29.88万元。
雅阁全系采用了自然吸气发动机，其中2.4L发动机的最大功率为186马力，与其对手蒙迪欧、帕萨特搭载的2.0T发动机（200马力以上）相比处于劣势。如果选择3.0L车型，油耗会比较高，且增加了用车成本。
2外观平淡 个性不强
外观方面，第九代雅阁延续了上一代车型的特点，走的依然是朴实路线，没有过于犀利的线条，整体轮廓方方正正。也许对于雅阁来说，本来就该如此。
雅阁前脸大面积的镀铬装饰略微有点俗气，得多适应适应。不过这个要看个人喜好，也许会有人坦然接受呢。
3内饰观感不错 触感不佳
第九代雅阁的内饰是典型的日系风格，采用的分层式中控台比较有立体感，双屏幕的设计是一大亮点，有科技又显年轻。
但是，在用料方面没有太大惊喜，大部分地方使用了硬质塑料，质感一般，但做工挺好。
4乘坐空间好 储物空间丰富
从上表中可以看出，雅阁在车身长度方面比两位对手更有优势，但在轴距上就比较落后了。至于车内空间如何，还要看坐起来的感受了。
（前排空间）
（后排空间）
从乘坐者的对比中可以看出，雅阁前排和后排的头部空间基本满足需求。另外，其在后排腿部空间上与对手相比还是比较有优势的。
雅阁的储物空间表现优秀，在方向盘左侧的储物格可以放置停车卡或者高速卡，中控台有专门放置手机的储物格，前后杯架的深度尚可，放置饮料之后也不会晃动，手套箱以及扶手箱的深度也很不错。
5配置缺乏亮点
虽然第九代雅阁的2.4L和3.0L车型已经配备了日间行车灯和LED近光灯，但远光灯依然是卤素光源而且没有透镜，与上一代车型相比进步不大。
中控台的两块显示屏幕对功能进行了区分，上面的显示油耗、音乐等相关信息，下面的是触摸屏，有控制电话、信息、音频、设置四大项，可惜豪华版及以下车型没有配备导航。
雅阁仅有主驾驶车窗有一键升降功能，显得不够有诚意。
6质量投诉略多
网友“清风明月50”购买的是2015款雅阁2.0L EX豪华版，他反映在行驶过程中加速或收油时，左前轮位置会传来类似吹哨的声音，据检查是CVT变速箱所产生的振动。
网友“幽蓝淡去”购买的也是2.0L EX豪华版车型，在使用不到一年后，车轮就会在拉手刹的时候传出异响。
网友“张轩绮888”投诉，他购买的是2015款2.4L EX豪华版在行驶4700多公里后，机油量明显减少，他怀疑发动机存在烧机油的情况。
从车主反映来看，雅阁在变速箱和隔音方面做的不够好，而且还存在发动机烧机油的情况。
总结：
虽然第九代雅阁是换代车型，但是其相对中庸的风格并没有太强的个性。在对手越来越多的中级车市场中，雅阁的卖点已经慢慢失去了关注度，动力系统在“小排量 涡轮增压”盛行的今天也显得优势不足。
不过，雅阁的驾驶感受比较均衡、平顺，非常适合城市通勤，整体来看它拥有一辆中型车应该具备的素质，如果对动力需求不高，雅阁真的还不错，而且2015年全年超过12万辆的销量也说明了这个问题。
