未来福州市区开车到长乐机场只要半小时。近日，《福州机场第二高速公路工程可行性研究报告》获批，该路线是福州市区至长乐国际机场的重要快速通道，设置双向六车道、全长约24.1公里，总投资95.1亿元，建设工期为42个月。辅道线路起于潭头镇克凤村，终于湖南镇福港路，布设于主线道路两侧，全长约11.7公里，同步建设相关市政配套设施。新建闽安特大桥约1.1公里，猴屿特长隧道约3.2公里。
未来福州市区开车到长乐机场只要半小时。
近日，《福州机场第二高速公路工程可行性研究报告》获批，该路线是福州市区至长乐国际机场的重要快速通道，设置双向六车道、全长约24.1公里，总投资95.1亿元，建设工期为42个月。
官网截图 ▲
根据批复文件，福州机场第二高速公路线路起于马尾区亭江镇，设亭江枢纽互通与沈海高速公路、福州东部快速通道一期及国道G104改线段衔接，建闽安特大桥跨闽江至长乐区，设猴屿隧道绕行猫头山一级水源保护区北侧及覃头隧道穿鼎乾山至潭头镇，后经文岭镇、湖南镇，终于机场北进场路起点处，全长约24.1公里。
辅道线路起于潭头镇克凤村，终于湖南镇福港路，布设于主线道路两侧，全长约11.7公里，同步建设相关市政配套设施。新建闽安特大桥约1.1公里，猴屿特长隧道约3.2公里。
全线在亭江、猴屿设置2处互通式立交，在金福、厚福、文岭、南湖设置4处辅道出入口，在文溪、阜山、仙富预留3处互通式立交条件。本项目采用政府收费（还债）模式建设，在猴屿、大鹤设置主线收费站。
福州机场第二高速公路路线图 ▲
项目主线采用双向六车道的高速公路标准建设，起点至亭江隧道段设计速度采用80公里/小时，亭江隧道出口至终点段设计速度采用100公里/小时，路基宽度33.5米，闽安特大桥路基宽度32.5米（不含索区）。辅道采用双向四车道的二级公路标准建设兼具市政功能，设计速度采用40公里/小时，路基宽度2×16米，桥梁设计荷载等级为公路-I级（辅路桥梁按城-A级校核）。
另一方面，从火车站坐F1滨海快线，机场也只要40分钟。
再加上福莆宁同城化加速，从莆田到长乐机场的F2快线，从宁德到长乐机场的F3快线，闽东北和福州建立起1小时生活圈。
F1/F2/F3路线图 ▲
对福州楼市来说，东部几大交通动脉的联网会加速周边县市人口向主城区流入，助推福州往下一个城市量级发展。
