汽车报废有补贴，车主按照规定把车送到车管所报废就可以拿到一笔钱。也就是说，现在汽车报废强制规定，如果汽车行驶里程达到了60万公里，但各项检测依然达标，车主也可以开着车上路。车辆报废补贴才几百块，叫一辆拖车需要二三百元，最后到手的只有一两百块钱。汽车淘汰频率升高，路边的“僵尸车”也越来越多。“僵尸车”不仅影响了城市的整体环境，还占用了停车位等公共资源，导致很多车主无处停车，引发了不少社会矛盾。
汽车是一个机器，它也是有使用寿命的，到了一定的年限或者行驶里程，就要拉到报废站进行报废。汽车报废有补贴，车主按照规定把车送到车管所报废就可以拿到一笔钱。但奇怪的是，车主明明知道有钱可以拿，却宁愿把车扔在路边也不愿意去报废，这是为什么呢？
我国的汽车报废规定已经做出了调整，以前私家车报废规定是15年，超过了15年的汽车基本就不能上路了。但是随着汽车工艺不断进步以及人们用车理念的增强，15年的报废规定已经不符合社会发展的要求，因此有关部门取消了15年的报废规定，改成了60万公里引导报废。
也就是说，现在汽车报废强制规定，如果汽车行驶里程达到了60万公里，但各项检测依然达标，车主也可以开着车上路。若是汽车没有达到60万公里，但无法通过年检，就要拉去报废了。
汽车毕竟是车主花了几十万买回来的，想要让车主心甘情愿地把车拉去报废，当然得给车主一些“甜头”。
汽车报废补贴标准：
不同地区的补贴标准不同，不同排量、不同性质的汽车，报废补贴也不一样。对于轿车来说，排量在1升以内的，补贴6000元到8000元。排量在1升到1.35升之间的，补贴10000到12000元，排量在1.35升以上的，补贴18000元-20000元。
有些地区是以吨重为报废标准的，一辆一吨多重的小轿车报废补贴可能在500元-800元左右。
一辆已经达到报废标准的汽车，能够拿到这些补贴也不算少，可是为什么很多车主却把车扔在路边，宁愿让车辆变成废铁也不愿意把车拉去报废呢？车主说出了真心话，报废流程太麻烦，而且拿到手的补贴少之又少，甚至可能还得倒贴钱。
路边停放的这些汽车，有些并不是因为达到了报废标准，而是因为车辆出现了太多违章，车主不敢继续开上路了。这些车如果拉去报废，车主需要先把车辆的违章罚款缴清。有些车辆的累计罚款达到了上万元，报废补贴才6000元，处理完违章自己还得倒贴4000元，车主当然不愿意去报废。
有一些汽车因为常年扔在路边，车上的零件已经老化，无法启动，要拉去报废只能自己叫拖车。车辆报废补贴才几百块，叫一辆拖车需要二三百元，最后到手的只有一两百块钱。车主花费了时间和精力，最后却只拿到了一百多的补贴，心里难免觉得失衡。
汽车淘汰频率升高，路边的“僵尸车”也越来越多。“僵尸车”不仅影响了城市的整体环境，还占用了停车位等公共资源，导致很多车主无处停车，引发了不少社会矛盾。汽车报废虽然拿到的补贴可能并不多，但是汽车扔在路边不去报废也不是明智的选择。汽车不按正规流程报废，车辆的信息就会一直在车主的名下，如果以后要买车，可能会影响买车的指标。
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