固特异购买指南。一个经历十余年近百款车型验证过的轮胎，就是最好的证明！轮胎的花纹设计，以及采用遇水发涩的橡胶配方，其雨天刹车性能好是必然的。这三个品牌的运动型轮胎是比较出色的。因为所有F1赛事中关于轮胎的记录，大部分都是固特异保持着。耐用，抗造，安全性能突出算是固特异轮胎的特性，向静音舒适性转型也是大势所趋，不仅仅是固特异，马牌和倍耐力的新花纹款款都是主打静音舒适性。
固特异轮胎，作为第一个入华的外资轮胎品牌，同时也是行业公认的轮胎三巨头之一，有它自己独特的个性和优势，抛开中美贸易不谈，简单和大家聊聊固特异这个纯正的美式轮胎品牌。
固特异标志性的副业，固特异飞艇
在轮胎品牌里，固特异的技术可以算是最先进的（并不代表产品最好），毕竟是美国公司，研发实力的确很强。但把最合适的轮胎卖给最需要的人，在这方面显然固特异做得还不够好！
固特异轮胎，它很耐造，可是它并不吵！以前固特异轮胎给人最深刻的印象：耐造，抗用，通俗点就是皮实，典型的美国货，抓地力和操控性都也还行，但噪音确实有点大；当然了，前几年的起皮事件让它又多了个“起皮”的帽子。
轮胎起皮问题，一般轮胎偏软，加之路况不好就容易出现，后期可以通过更改配方进行优化
对于“起皮”这件事，与其闭口不谈，不如直面这个话题，其实在固特异起皮事件之前，接到起皮投诉最多的品牌，其实是米其林，原因很简单，轮胎偏软，加上路况比较差，就容易起皮！
当然，即使目前没有任何国家或地区承认起皮会影响轮胎的安全性，但必须承认这的确是一个问题，不过，从侧面也能看出固特异产品的转型，因为硬的，耐磨的轮胎从来就不会起皮！
固特异，典型的美国货，然而现在固特异已经越来越不像美国货了
之所以强调“以前”，因为现在我们看到的固特异产品线，完全就是米其林的翻版，当然这不是说抄袭，而是全面对飙，从XM2对比固特异安乘，3ST对比御乘二代，揽途对比御乘SUV二代等，从产品卖点到产品的尺寸规格，基本都在一个层次，不得不说，固特异的转变有点大！
不过也好理解，轮胎的发展趋势就是在保障基本安全的前提下，尽量做得更静音舒适一些，固特异不过是遵循这个规律去发展，恰好米其林是最早走这条路并且把这条路走得很成功的品牌罢了！
固特异御乘二代的视频宣传广告，车主在奔驰车内唱歌，展示该轮胎带来的静音驾驶体验
不过每个轮胎大牌必然会有自己的特性标签，而耐用，耐造一直都是固特异的标签，因为从轮胎的内部结构到材质，固特异要比大部分轮胎品牌做得更厚道。
轮胎胎侧厚度更厚，胎侧帘线基本都是2层，新花纹基本标配轮辋保护装置；这几方面的加强保证了胎侧足够的强度，可以减少轮胎鼓包的概率，也提高了抗马路牙石的冲击能力。
轮胎切面解析图，从轮胎结构和材质来看轮胎的品质才最客观
轮胎加强层基本都采用聚酰胺材质，很少采用尼龙或者人造丝这类材质；而帘布层也基本全部使用聚酯纤维材质来代替尼龙材质；钢丝带束层每捆钢丝的数量也一直领先其它品牌（大部分品牌都是2根钢丝一捆，固特异4根一捆）；而这三方面的加强，都极大的增强了固特异轮胎的耐用性，通俗点就是耐造，皮实！
墨丘利的飞鞋，就是固特异LOGO的来源
就像固特异LOGO中墨丘利的飞鞋一样，安全摆在第一位，才能传递好消息，good year，有个好年景！
固特异购买指南。经济型：经典代表NCT-5（中文名配套大师），之所以敢叫配套大师，因为这款花纹已经问世十余年，今天仍然在产，配套过的车型，以及配套车型的跨度之大令人咋舌！上至劳斯莱斯幻影（直到去年新款幻影问世才换成其它品牌），中至奥迪A6，宝马5系，再到凯越等等，车型之多已经数不过来了，如果问这款轮胎有什么优势？只有一个，稳定耐用！一个经历十余年近百款车型验证过的轮胎，就是最好的证明！当然，噪音大这种事，能忍就忍，忍不了往下看！
普通的零售版NCT-5
PS：劳斯莱斯幻影的NCT-5和普通售卖的NCT-5是不一样的，不仅长得不一样，内部还有消音棉，所以它的噪音真的不大，当然价格也有点贵，外面报价5000 /条，4S店8000元/条起步！
劳斯莱斯幻影的原配固特异NCT-5轮胎
中端型：典型代表，安乘，对飙米其林XM2，当然价格比米其林便宜不少，优势的话，刹车性能出色，实测数据确实好，特别是下雨天能明显感受出来。轮胎的花纹设计，以及采用遇水发涩的橡胶配方，其雨天刹车性能好是必然的。但刹车好和噪音永远是一对冤家，其静音性能较XM2还是有差距，但相比其它品牌同级别的产品，静音性能并不差！
固特异安乘
中高端：典型代表，御乘二代，对飙米其林3ST和马牌MC6，这三款产品可以算是轮胎行业静音性能的标杆之作，至于谁更好，那些数据级别的差距，已经很难通过驾驶感受区分出来了。选择谁，更多的是看重性价比和耐用性了。而耐磨性方面，这三个产品半斤对八两，就没什么好比的，因为耐磨和静音也永远是一对冤家！至于舒适性这三款产品都很好，因为静音和舒适永远都是共生关系！
御乘二代
运动型：典型代表，Eagle F1系列，也叫鹰驰系列，该系列所有轮胎的侧面都印有F1标签，是固特异独一无二的标签，旗下有 F1 A1，F1 A2 ，F1 A3，F1 D3/D5，F1 4*4等，其特性都是采用了赛道级的硅胶配方和赛道级花纹设计，操控性，抓地力和过弯性能优异，也是许多超跑的原配轮胎，虽然原配数量上还赶不上倍耐力和米其林，但性能上只要不是特殊定制款，零售版本其实都差不多。这三个品牌的运动型轮胎是比较出色的。
固特异轮胎独有的F1标签，代表着最高的荣耀
PS:固特异是由F1赛事官方唯一指定可以在民用轮胎的胎侧打上F1标签的轮胎品牌。为什么是固特异？因为所有F1赛事中关于轮胎的记录，大部分都是固特异保持着。倍耐力（现在F1赛事的轮胎供应商和研发方）只能算是一般般，因为米其林和普利司通的记录也比它更多！
固特异轮胎F1的赛事记录，截至2011年数据
SUV轮胎：典型代表，御乘SUV二代，不得不说，这款轮胎的问世，又刚上了米其林的揽途SUV轮胎，各项指标只好不差，因为17年底才刚上市，后发优势明显，但价格和米其林不相上下，考虑到品牌知名度，还卖不过米其林，但随着后期产能的提升，以及规格拓展，价格下降后，性价比会很高，这款轮胎算得上目前城市SUV轮胎里静音性能最优秀的产品了，对静音性能有较高要求的车主可以试试。
御乘SUV二代
御乘SUV二代内部结构刨面图，这个结构组合可以说非常优秀
PS：固特异和邓禄普都是非常重视SUV轮胎和越野轮胎的，花纹非常多，较为常见的有都市牧马人；牧马人HP ；静音装甲；牧马人探险家；牧马人铠甲等。
固特异越野轮胎，探险家花纹
其它：固特异还有几款原配花纹卖的很好，因为配套的车型很多，但原配的花纹一般没有什么太突出的性能，所以没有详细介绍，大致说一下：安捷伦，安捷伦AW，三能（Excellence）等；
结语：固特异是我三篇文章中说的最多的，也算是最了解的一个品牌，一直以来这个品牌的口碑两级分化比较严重，说好的非常好，说差的也很差，让人又爱又恨！
而如果因为怕起皮而不敢选择的话，只需要避开安捷伦AW这一款花纹即可，因为当时就是这款花纹起皮，但现在大连工厂产的这款花纹配方已经改善了，除非是经常跑比较差的烂路，一般城市里跑跑，这款花纹基本上不会再起皮了。
和米其林一样，固特异轮胎目前的市场价格也非常透明，线下购买可以参照京东或者途虎的相应价格，在这个基础上＋50元左右，如果这个价格线下的门店能卖，尽量选择线下的正规授权轮胎店购买，售后以及轮胎安装服务的专业性都更有保障，前提是正规的大品牌授权轮胎店！
耐用，抗造，安全性能突出算是固特异轮胎的特性，向静音舒适性转型也是大势所趋，不仅仅是固特异，马牌和倍耐力的新花纹款款都是主打静音舒适性。
因为每个轮胎品牌的花纹是非常多的，篇幅有限，只能概括来讲，以后可能会对各品牌的几个热门花纹单独进行分析，感兴趣的朋友可以关注我之后的更新。
