西河停车场在施工中为避免返工浪费资源以及营造良好的施工环境，坚持先地下后地上的设计施工原则，先进行地下排水管路直埋以及地下综合管廊和电力隧道的施工，然后进行道路、碎石道床基础以及单体建筑结构。西河停车场综合管廊全长2160m，沿着场内道路布置，除排水管路直埋外，其他的给水、中水、供电、信号等管线全部引入综合管廊。
为进一步提升成都地铁在建工地的标准化管理水平，地铁公司在4号线二期西河停车场采用了先进的综合管廊技术，推行了永临结合、分区推进、绿色施工，为创造一个绿色的地铁文明施工环境做出努力。西河停车场在施工中为避免返工浪费资源以及营造良好的施工环境，坚持先地下后地上的设计施工原则，先进行地下排水管路直埋以及地下综合管廊和电力隧道的施工，然后进行道路、碎石道床基础以及单体建筑结构。
合管廊就是在地下建造一个隧道空间，将电力、通讯，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，并设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障停车场正常运行的重要基础设施和"生命线"。西河停车场综合管廊全长2160m，沿着场内道路布置，除排水管路直埋外，其他的给水、中水、供电、信号等管线全部引入综合管廊。
在施工前，通过对停车场各个建筑的充分研究以及对施工总平面布置的科学安排，充分做到永临结合。道路永临结合主要分布在轨行区、运用库两大区域，两个区域施工道路和站场永久道路线路重合，站场路基本体土石方作业时期，为防止大型土石方机具对路面结构造成破坏，施工道路路面结构层采用水泥稳定层，待大型土石方工程结束，地下综合管线施工完成，进入单体建筑施工阶段，施工道路路面结构采用混凝土路面形成永久路面。
另外，为更好地控制扬尘，打造一个整洁、绿色、文明的环境，在施工过程中，裸土暴露在8h以上采用密目网覆盖，预计裸土暴露时间在20天以上，采取种植草籽与移栽草皮的方式，及时有效的控制扬尘，打造“绿色之家”。
责任编辑：严珊
