最近又有位小伙伴给小盟留言了：这是个好问题！2火花塞老化或积碳火花塞的作用是用高压电产生的电火花点燃气缸内的混合气体。4发动机积碳积碳过多也会影响进气效果和混合气质量，导致油耗增加。另外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，甚至还会造成爆胎。平时咱们尽量少让离合处于“半联动”状态，就可以减少一些离合器片的磨损，稍微省点儿油。
最近又有位小伙伴给小盟留言了：
这是个好问题！之前，葱哥曾经多次提到过：不良的驾驶习惯和拥堵的路况是影响油耗的主要原因，但跟车况本身的好坏也有关系。
今天就聊聊“车越开越费油，到底为啥呢？”
1发动机磨损导致气缸压力不足
什么是气缸压力不足呢？大家先看图
气缸工作示意图
通俗来讲：上图中，气缸中的活塞每次“往上顶”一下，都会压缩汽油和空气的混合气体去做功，说白了就是会产生动力。如果气缸的密封性不好，气体就会有泄漏，压力就会降低，使发动机功率下降，导致车费油。
简单理解就是：油“气儿”都跑了，当然浪费了。
上了年纪的车，由于磨损比较厉害，就容易出现气缸套磨损、气缸垫损坏、气门间隙过大等现象，造成气缸压力不足。
当然了，岁月不饶车，磨损是不可避免的，但按时去保养，会相对减缓一些磨损。哦对了，老车保养的时候用相对粘稠一些的机油，比如“40”的，也会更好一些。
2火花塞老化或积碳
火花塞的作用是用高压电产生的电火花点燃气缸内的混合气体。
这就好比打火机里面的小电极，打火机用好几个月，小电极坏了，打火机不就点不着火了么。
根据车型和火花塞类型不同，火花塞的更换周期大概在2万-6万公里左右
长时间不换火花塞，就会造成点火能力下降，混合气燃烧不均匀产生积碳，导致车提速没劲儿、油耗上升，甚至还会出现经常熄火的现象。
之前，小盟见过身边的朋友，就为了省600多块钱，没按时保养，竟然8万多公里没换过火花塞，多次出现发动机故障灯亮的现象。
有一天，高速趴窝了，车只能被拖到4S店，检查之后发现点火线圈（1200元）和三元催化器（7400元）都挂了。最后，花了小一万块钱才修好的，这……一点没省啊！
3空气滤芯堵塞
空气滤芯的作用跟咱们为了防雾霾带的口罩相似。
总用一个口罩，就起不到防雾霾的效果了，不该吸到肺里的都进去了，适得其反。空气滤芯也是，长时间不换，会影响发动机的进气量，导致发动机动力不足，油耗增加。所以每次保养时，空气滤芯是必换的。
有些愿意DIY的小伙伴，喜欢自己换空气滤芯。但要注意，没装到位也会影响进气；还有，如果使用了劣质的空滤，会使进气阻力增加，发动机功率下降。
4发动机积碳
积碳过多也会影响进气效果和混合气质量，导致油耗增加。
5轮胎胎压低或有磨损
轮胎是和地面接触最亲密的，胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会增加。
另外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，甚至还会造成爆胎。
我们只要每次去保养的时候，检查一下胎压是否达到气压标准，或者没事看看轮胎有没有扎到东西，平常多关注一下轮胎情况，就可以避免了。
6离合器片过度磨损（手动挡）
离合器过度磨损，会造成发动机"丢转"，啥意思呢？
比如，一些老车在急加速时发现发动机转速表增加很快，但车速增加却很慢，这就是“丢转”，只能通过猛踩油门来达到想要的速度，所以油耗就增加了。
当你在起步时，觉得光抬离合器车不动，必须得踩油门才能走的时候，通常就说明离合器片磨损有些严重了。
平时咱们尽量少让离合处于“半联动”状态，就可以减少一些离合器片的磨损，稍微省点儿油。
当然，还是那句话，车是开的，不是供起来的，车也没那么脆弱。如果有时堵车，不得不经常“半联动”，那也没问题，毕竟堵车就够费油的了（捂脸）
