昨天厂里来了辆尼桑阳光，经过维修师傅长达两天的奋战才完工。在来我们修理厂之前，车主也先后去过两家修理厂进行检查。两家修理厂查出的原因都为皮带老化导致的异响，之后车主便更换了一条皮带。车主表示更换皮带时确实发现漏油，但发现时还没有那么严重。经过车主一番思想斗争后，最后还是决定更换曲轴后油封和皮带涨紧器。从上图仪表显示的信息来看，这辆车已经行驶了15万公里之多。
昨天厂里来了辆尼桑阳光，经过维修师傅长达两天的奋战才完工。起初车主是因为发动机在加速是有异响，所以才到我们这里来检查。当维修师傅利用举升机顶起车子时，结果发现发动机与变速箱之间出现了严重渗油的情况。
在来我们修理厂之前，车主也先后去过两家修理厂进行检查。两家修理厂查出的原因都为皮带老化导致的异响，之后车主便更换了一条皮带。但没过两天异响又再次出现，只是现在出现的异响没有之前那么剧烈，当发动机转速达到1000转左右时异响才会出现，超过1000转后异响就会消失。随后维修师傅便顶起车子检查异响是否来自最下方的皮带轮，经过检查发现涨紧轮确实出现异响，车主表示自购车以来从未更换过皮带涨紧轮，确认异响来自涨紧轮之后，又发现发动机与变速箱的连接处出现的大量机油外泄的情况，导致漏油的零件不是别的，正时曲轴后油封。车主表示更换皮带时确实发现漏油，但发现时还没有那么严重。经过车主一番思想斗争后，最后还是决定更换曲轴后油封和皮带涨紧器。
上图为正在施工的尼桑阳光，据车主描述，由于从事网约车工作，所以主要针对耐用性和众多品牌做了些比较，最终三年前还是购买了这辆日系车。
从上图仪表显示的信息来看，这辆车已经行驶了15万公里之多。车主说只要车能开生意就不停，所以在这15万公里内从没在保养换机油上省过，这么对待这么爱惜发动机，竟然还是没想到日系车还会出现漏油情况。针对车主提出的异议维修师傅也帮车主分析了下导致渗油的原因，常见曲轴油封有很多原因导致，一般多为油封老化导致密封效果下降造成的。另一种原因为废气阀堵塞，当废气阀被堵塞导致缸体内的废气无法排除，从而缸体内带有压力的废气会把类似曲轴前后油封的这种密封装置顶开，从而造成油封漏油。所以维修师傅检查后发现，果然废气阀已经完全被堵住，为防止更换曲轴后油封之后还存在漏油现象，所以只能把废气阀换掉。
上图圆圈内为从曲轴后油封处渗出的大量机油。
最终确认好问题所在后，维修师傅便开始了维修工作。更滑曲轴后油封需要拆下变速箱，所以此番工作量也不小。但由于是自动变速箱，所以维修师傅考虑变扭器的固定螺丝能否拆下，如果不能拆下的话只有连同发动机一起从车上抬下来。经过观察，师傅发现只有把启动马达拆下才能拆变扭器螺丝，上图圆圈内为维修师傅拆掉的启动马达。
拆掉马达后，师傅发现不仅固定变扭器的螺丝特别紧，而且空间也十分狭小。小到无法放下拆变矩器螺丝的工具，经过师傅的几次尝试后发现如果硬拆不仅拆不下来，还会造成螺丝滑丝，如果真的滑丝那更加麻烦，所以只能抬下发动机才能拆到这四颗固定螺丝。
经过1个多小时的拆卸后，发动机和变速箱一起从车上拆了下来。
当变速箱和发动机分离后，从上图圆圈内可以清楚的看到曲轴后油封漏油的状态。
上图为换好的曲轴后油封，换油封用了10分钟不到的时间，而拆下发动机和变速箱却用了几个小时的时间。换好油封之后只能停工了，因为在没拆发动机之前尝试着能不能拆下变扭器螺丝，在尝试时拧的两颗螺丝全部滑牙，由于螺丝滑牙无法继续使用，再加上这颗螺丝牙纹十分特殊，只能从别处购买，然而最快的也需要隔天中午才能到，最后造成两天才完工。
