11点10分，袁涛和小组队员要先完成1组3万公里包，以及其他工作任务。换螺栓只是其中的一项任务，随后，袁涛和小组成员还得对动车顶部的空调滤网进行检修、清洁及更换。除此之外，袁涛和小组成员还要对所有一级修车组进行闸片到限复核，每晚复核闸片数量200到300副左右。凌晨1点20分，袁涛和小组成员顺利完成这组车的检修任务。
深度观察 袁涛?来源：【云南日报】02，今天小编就来聊一聊关于深度观察 袁涛?接下来我们就一起去研究一下吧!
深度观察 袁涛
来源：【云南日报】
02
每一份努力都不会被辜负
每一份坚持都有收获
袁涛是一名90后，2013年就读于大连交通大学机械工程及自动化 软件工程专业，毕业后到昆明动车所见习。
2017年7月21日定职为动车组机械师，2018年至2019年任动车组运用所二级修组副班长，2020年1月成为动车所专修1组工长，主要负责二级修3万公里包以及磨耗件的更换。
短短几年的时间，他就从一名职场“小白”变成一名行家里手。
“努力和坚持是我对工作的态度，关键是单位为我提供了舞台。”在提及他的成长经历时，袁涛说。
在动车所，一级修和二级修是两个不同的层面。
二级修3万公里包属于运用修，按照规定，动车每跑完3万公里就得进行关键配件的更换，同时还根据一级修标注需要更换配件的地方进行修理。
跟随许亮体验了一次一级修过程，记者跟随袁涛的脚步继续体验二级修。
11点10分，袁涛和小组队员要先完成1组3万公里包，以及其他工作任务。
拆装螺栓是3万公里包一个关键环节。
他用工具把动车裙、底板螺栓拆下来，再换上新的螺栓，在他拆换螺栓期间，记者见他手臂上肌肉一团团鼓起来，额头上满是汗水。
刚开始，记者在他拆装螺栓时还专门记了一下数字，他知道后，笑了笑：“不用记，每组车拆装螺栓数量将近400颗，再把新的螺栓紧固上去，一来一回涉及螺栓拆装800次。”
看他嘴里说着话，手里的动作却丝毫不受影响。
记者笑着说：“看你换螺栓太耗费力气，我可以试一下吗？”
袁涛笑着说：“可以啊，看看能不能松开这个螺栓。”
他笑着把工具递给我，我学着他的样子，费了九牛二虎之力，才松开一颗螺栓。
袁涛说：“按照这种速度，3天才能完成这个任务。”
我说：“看体型你和我都差不多，你的劲怎么这么大呢？”
他说：“练出来的，二级修是个体力活，没体力干不了。”
螺栓紧固是确保车组上线质量的根本，动车在高速运行中，如果螺栓脱落，将会造成不可估量的后果。
完成3万公里包，体力付出是一方面，最主要的是细心。
所以，袁涛的工作要确保所有拆装过的裙、底板全都恢复到位，保证动车组上线运行质量。
在接下来的检修过程中，记者确实体会到二级修是体力活的含义。
换螺栓只是其中的一项任务，随后，袁涛和小组成员还得对动车顶部的空调滤网进行检修、清洁及更换。
为确保乘客乘坐的舒适性，动车空调检修尤其重要，专修组作业人员一般都是连续作业，最长的作业时间达到5个小时。
在小组队员的配合下，袁涛先后对蓄电池装置、空气压缩机、司机室空调装置等关键部位进行检查，还要负责对这些部位的清洁。
除此之外，袁涛和小组成员还要对所有一级修车组进行闸片到限复核，每晚复核闸片数量200到300副左右。
在复核闸片期间，同步进行的还有研磨子的更换，研磨子每晚更换数量平均在20块左右，最多的时候一晚曾达到50块，如果遇到雨雪天气，研磨子的更换数量就会增多。
凌晨1点20分，袁涛和小组成员顺利完成这组车的检修任务。
“走，补充能量去。虽然我们6点才吃的晚饭，但体力耗费大，不补充能量不行。”袁涛一边招呼小组成员一边擦去额头的汗水。
“这个点能吃到东西吗？”记者问道。
“能，‘响当当’食堂24小时营业，还有小锅米线呢！”袁涛大声说，从他的话语中体现出满满的自豪感。
正当准备出发去食堂时，邓峰来到检修库。
“今晚还顺利吧？”看见袁涛，邓峰问道。
“顺利，刚刚完成一组二级修3万公里包，正准备去食堂补充能量。”袁涛回答。
知道记者是来进行体验式采访的，邓峰热情地邀请记者去食堂参观。跟随着邓峰的步伐，记者来到了“响当当”食堂。
凌晨1点40分，“响当当”餐厅里人来人往。
午夜加班的机械师们趁着动车组调入库的空档来餐厅补充能量。
走在“响当当”主题餐厅高铁店户外区，首先映入眼帘的是复古的地砖与黄墙、法式风情的窗户、滇越铁路的老照片、古铜色的藤条桌椅，让人有种穿越时空的感觉。
在食堂里，记者见到，小笼包、香酥烤鸭各种菜品及美食琳琅满目……一道道新鲜可口的美食，既有独特的云南风味，又有满足大多数职工需求的大众口味。
一名外单位的职工正在等待他点的美食。
优雅的环境与美食的不期而遇，让忙碌一天的职工能够在这里享受一份独特的味觉、听觉、视觉盛宴。
好吃又好看，关键还不贵。
职工用就餐卡消费，中晚餐每次只刷3元，早餐和宵夜只刷2元，果茶屋通过微信付款每款饮料仅需12元，总共下来在15元左右。
而在其他地方消费，一杯咖啡一般都要30多元。“响当当”让职工享受到高品质的美食待遇，消费支出却很“亲民”，这也是大家爱上“响当当”的重要原因。
看着菜品丰富的食堂，记者也不禁感叹道：“这都是别人家的食堂。”
补充完能量后，地勤机械师又要重返岗位，继续下一项任务。
每天晚上，在昆明动车所，像许亮和袁涛这样的地勤机械师还有很多。
虽然分工不同，但他们目的只有一个，就是确保驶离动车所的每一辆动车运行安全。
尽管工作很辛苦，但他们的脸上却充满了自豪的笑容。
明天，我们去听一位随车机械师的故事。
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