之所以称其为陆巡的“继任者”主要有两方面原因，其一是设计方面两者的相似度很高。恒天L4600采用了直瀑式中网再加上一体式大灯组的设计，整体而言与陆巡很相似。而另一方面则是恒天L4600的定位与陆巡一样，而且车身尺寸相差无几。这一点进入车内便一目了然，整个中控台与上一代陆巡十分相似，但大量硬塑料材质的应用使得其内饰看上去毫无高档感可言。
随着国内汽车行业越来越成熟，汽车文化也渐渐兴起，而越野车作为其中最具特色的一个领域自然拥有众多狂热的拥簇者，然而国六排放的到来却给这一领域泼了一盆“冷水”，帕杰罗、途乐、陆巡、普拉多等众多明星产品的退市让这一领域变得异常冷清。因此，面对市场需求增长以及硬派越野骤减的情况，国内一家车企瞅准了这一机遇，推出了一款大排量硬派越野车，因为造型与丰田陆巡十分相似，而且长超5米配V8动力，堪称是陆巡的真正“继任者”！陆巡走了就等它，关键仅有汉兰达的价格！
这款车便是恒天L4600！可能说起这款车大部分人都相当陌生，但对于恒天机械应该有人十分熟悉，没错，它也是众多跨行业造车中的一员，该车企成立于2012年，隶属于恒天集团旗下。虽然成立时间与力帆、众泰等品牌差不多，但因为一直在皮卡领域深耕，因此市场的知名度不是很高。既然称恒天L4600为陆巡的“继任者”，那它的实力到底如何呢？下面我们就具体地了解一下这款车！
之所以称其为陆巡的“继任者”主要有两方面原因，其一是设计方面两者的相似度很高。恒天L4600采用了直瀑式中网再加上一体式大灯组的设计，整体而言与陆巡很相似。除了车头之外，车尾的尾灯设计更是与陆巡如出一辙，从车尾以及车侧看，就像是换标的陆巡一样。而另一方面则是恒天L4600的定位与陆巡一样，而且车身尺寸相差无几。作为一款中大型SUV，其车身尺寸为5086*2026*1872mm，轴距为2950mm。
作为国内首款大排量越野车型，其实恒天L4600是很难找到自身定位的。首先是自身品牌影响力不强，因此定价高了会导致没有市场，而定价过低则会因成本太低导致产品品质难以保证，很显然在这样两难的抉择中，恒天汽车迫于市场还是选择了后者，依旧主打性价比优势。这一点进入车内便一目了然，整个中控台与上一代陆巡十分相似，但大量硬塑料材质的应用使得其内饰看上去毫无高档感可言。配置方面，目前官方透漏的不多，但可以肯定的是将搭载北斗与GPS双导航以及智能车载互联系统、车载WIFI等现阶段的新兴科技配置。
相比对于这样一款以硬派越野为卖点的车型，很多人都对其越野能力较为感兴趣，而一款车越野能力的强弱主要归结于三点：动力、底盘以及四驱。动力方面，该车搭载了一台国产自主研发的4.6L V8动力，拥有212KW的最大功率以及408NM的峰值扭矩，与之匹配的是一台6速双离合变速箱，从动力来看，恒天L4600的表现比较一般，虽然V8动力很吓人，但数据并不算好，而且匹配的是双离合变速箱。
底盘方面，该车为非承载式车身结构，拥有32°的接近角和23°的离去角，车身最小离地间隙为232mm，最大涉水水深度为800mm，可以说从底盘素质来看，恒天L4600拥有不错的越野底子。四驱方面，该车全系搭载了一套结构简单可靠的分时四驱系统，高配车型还配有后桥差速锁。
不难看出，在大排量硬派越野缺失的当下市场，恒天L4600的到来对于诸多越野迷而言可谓是“雪中送炭”，那么它能否赢得消费者的认可呢？这真的是很难说的一件事。尽管陆巡、帕杰罗等车型已经不在了，国内的大型硬派越野的确相对稀缺，但对于国产硬派越野而言恒天L4600绝对是第一个“吃螃蟹”的车企，本身其品牌认知度就不高，再加上玩越野的都是一群“不差钱”的消费群体，它们相比性价比可能更在意品牌、品质，而恒天L4600毫无疑问是一款主打性价比的车型，以哈弗H9的售价来推算，恒天L4600的起售价很有可能在25万左右，大概率于汉兰达齐平。你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区留言讨论！
