所以渔民普遍拜海拜神，毕竟出海这事儿本身就很神。相对的两条经线组成一个整圆，是360弧度，将这个整圆先360等分，每一等分再划分为60等份，其中的一份就是1海里。但这个长度过于难统计，所以后来研究人员通过测光速的办法确定了准确的1米，进而再推出公里的长度。但在陆地上，参照物众多，又贴近人们的生活，自然需要更精确的单位。在法国强制推行米制单位后，逐渐传播到全世界。也形成了后来的惯例，陆上用米制，海上用海里。
这是一道历史题。
人类在早期航行时，出现最大的问题之一就是不知道自己在哪里，一旦离开港湾，基本上去哪里全靠猜。所以渔民普遍拜海拜神，毕竟出海这事儿本身就很神。
▲泰坦尼克号镇个楼
当时尝试过各种方法，要想辨别具体位置，最好的办法就是找参照物，除了在靠岸大陆架附近航行，能以陆地上的物体参照之外，其他时间基本只能靠天吃饭，看星星，看太阳。
但由于参照物过于遥远，只能辨别大体方向，至于准确度么，原本打算去印度吃个咖喱，结果最后是在菲律宾吃的椰子，所以才有发现新大陆等一系列神之操作青史留名。
后来，经过一代代航海家们的探索，探测出地球是个球体，有两极、有赤道，然后定义出了经纬线。
纬线指的是与地轴垂直，并环绕地球一周的圆圈，赤道是最长的纬线，南北两极点是最短的纬线，短到只有一个点。
一般认为绕地球一周就是大体走一条纬线，所以站在南北两个极点转一圈也是“环球旅行”。
经线则是连接南北两极，并且与纬线垂直相交的半圆，每条经线大体相等，时间点也相同。所以，如果在海上找一个参照物或者定义船走了多远，显示用经线比纬线更适合。
相对的两条经线组成一个整圆，是360弧度，将这个整圆先360等分，每一等分再划分为60等份，其中的一份就是1海里。
所以船行驶在海洋之中，按照一等份、一等份这么计算距离，非常方便。而公里来源于米制。
当时规定“一米”的长度是经过巴黎的子午线，从北极到赤道（相当于经线一半）圆圈长度的千万分之一。
但这个长度过于难统计，所以后来研究人员通过测光速的办法确定了准确的1米，进而再推出公里的长度。
后来根据1929年国际水文地理学会议对海里的测量，1海里=1.862公里。
公里的出现其实比海里要晚，这也是航行不用海里的重要原因之一。
但这里有个新的问题，既然公里出现的晚，为什么在陆地上还使用公里，而不是海里。主要有几个原因：
一是海里是一个比较粗略的长度计量单位，因为在茫茫大海上不需要那么精确，大体方向没错就行。但在陆地上，参照物众多，又贴近人们的生活，自然需要更精确的单位。
二是历史惯性原则，就好比铁轨的宽度就是马屁股定的一样。在法国强制推行米制单位后，逐渐传播到全世界。也形成了后来的惯例，陆上用米制，海上用海里。
留个小问题：1海里等于多少公里？
