杭州车牌竞价的前两次平均报价是如何计算出来的以前有听人说到车牌竞价过程中两次播报平均价格是去掉最高10%和最低10%，只保留中间80%的报价，计算平均值的，这个做法也是常见的做法，但是一直没找到这条规则的原始文件，最近终于找到了规则出处是杭州市。
以前有听人说到车牌竞价过程中两次播报平均价格是去掉最高10%和最低10%，只保留中间80%的报价，计算平均值的，这个做法也是常见的做法，但是一直没找到这条规则的原始文件，最近终于找到了。
规则出处是杭州市小客车总量调控竞价系统网站首页“竞价须知”栏目中的《杭州市小客车增量指标竞价指引》，通过认真阅读，在本文中挑出其中2条规则讲一下。
三、保留价
每个竞价指标的保留价为人民币壹万元整（¥10,000.00），竞买人报价不得低于该保留价。报价低于保留价的，其报价无效。高于保留价以上的报价应为100元的整数倍。
报价设最高限价，最高限价为上一月竞价日15时杭州市小客车总量调控竞价系统播报的平均成交价的两倍。
这里要注意的是报价还有最高限价，是上月竞价平均成交价的2倍。
五、竞价时间及方式
（四）竞价方式及入围价格、成交价格确定
竞价系统在竞价日当天上午11:00和下午13:00分别公布当前平均价格（在当前报价中，将竞买人按照'价格优先'的原则由高到低依次排序，剔除排名靠前10%和排名靠后10%的竞买人人数及其对应有效报价后，以剩余80%竞买人人数及其对应有效报价总额计算出平均价格，计算数据按四舍五入取整），竞买人应对其报价自我评估风险并承担责任。
这一条明确说了，平均价格是报价从高到低排序后，剔除排名靠前的10%和排名靠后的10%，从剩余80%的报价计算平均价格。
有些比赛是评委打分，往往会去掉一个最高分，去掉一个最低分，剩余的分数求平均值，这里也是一样的道理。通过这种方式，可以剔除一些过高和过低的数值，得到的结果更合理。
我们来假设一下，按每月这条规则，是计算所有人报价平均价的情况来计算，假设有5000人参与竞价，5000人的报价平均值是20000元，那如果有1个人想通过自己的报价来影响这个平均价，那会有多大影响呢？例如自己加价10000元，那很容易计算出来，10000元除以5000人，结果是2元。这就是说你一个人，报价提高一万元，平均价只提高2元，可以看出影响非常小。
如果想扩大影响，那就需要大幅提高报价，例如报价到10万元（这里是暂时不考虑前面讲到的受上月平均成交价2倍的最高报价限制），可以看出，多1万提高2元，即使多10万，也才提高20元，如果提高100万，那能提高200元，这才算稍微有点影响力。
但是考虑到实际还受上月平均成交价2倍的最高报价限制，最高报价也不会超过10万元，因此，如果有人想影响平均价，就需要多人联合，这样影响力才会大。但是参与的人多了，就容易露馅。
至于是否真有这样的情况发生，我们不知道，但是政策制定者就是需要防范有人这样捣乱，因此，需要把10%的最高报价剔除。最低报价就是1万元，但是为了平衡，把10%的最低报价也剔除。这个政策就很好理解了。
又有人想问了：如果真的有人故意报夸张的高价，那他们最终会成交，那么高的价格，他们会买吗？如果买，价格明显太高，如果不买，也损失2000元保证金，真会有这样的人吗？
答：因为竞价过程中是可以修改报价的，2次播报平均价格都是中途的，11:00和13:00，在13:00之后，还有2个小时是可以修改报价的，这些人可以前面故意报高价，拉高平均价格，然后在13:00之后，修改为低价，例如直接修改为10000元，大部分时候是不成交的，如果万一成交了，那以10000元成交也是捡个金元宝的感觉。
还会有人问：到底什么人会这样拉高平均价格？他们有什么目的？他们这样做有什么好处？
答：这个问题不方便直接写出来，只能读者自己领会。
问：真的会有这样的人吗？
答：对于我们普通人来说，竞价过程是一个黑箱，我们只能看到最终的公布结果，竞价过程中每个人的报价和修改情况是不公开的。而这个竞价过程中每个人的报价和修改情况是实实在在发生了的，只是我们看不到，不是所有的人都看不到，那些能看到数据的人，就可以从数据中分析出竞价人的心理状态，然后根据这些情况再去修改完善政策，弥补漏洞。
无论是否真的有这样的人，政策制定者都需要考虑到，做好防范。
问：那这个政策对竞价过程和结果有什么影响？
答：这样计算的平均价格更加合理，更加真实。对竞价结果有一定影响，剔除的报价里最低的10%往往是无法成交的，不影响结果，最高的10%如果不修改价格的话，往往是能成交的，因此会有影响。
不过前两次播报平均价格和最终成交价之间的关系本来就不明确，这个影响很难量化。因此，在进行竞价预测时，可以不考虑这条规则的影响。
