值得注意的是，因为是顶级超跑，AMGONE是不会出现在量产车的生产线上的，而是全部由梅赛德斯-AMG的老师傅们手工组装，全球限量发售275台，每台车售价约为200万美元，已被订光。简单点说，这台AMGONE商品车基本就是在F1赛车基础上套了一个能上路的壳子，且大量采用碳纤维组件打造空气动力学车身，数据显示其整车质量仅1695kg。作为顶级超跑，动力总成无疑是这台AMGONE的核心价值。而得益于纯正的F1血统，这台AMGONE如果拿去跑圈速的话，相信也不会让人失望。
6月1日，梅赛德斯-AMG正式对外发布了全新超级跑车——AMG ONE商品车，这是一台继承F1赛车技术的正统超级跑车，包括一台1.6L排量的V6涡轮增压发动机，以及前/中/后共四台电机，总功率可以达到1063马力（782千瓦），整车0-200km/h加速时间仅为7秒。
值得注意的是，因为是顶级超跑，AMG ONE是不会出现在量产车的生产线上的，而是全部由梅赛德斯-AMG的老师傅们手工组装，全球限量发售275台，每台车售价约为200万美元（约合人民币1335万元），已被订光。
内外设计方面我们就不做赘述了，大家看图即可。简单点说，这台AMG ONE商品车基本就是在F1赛车基础上套了一个能上路的壳子，且大量采用碳纤维组件打造空气动力学车身，数据显示其整车质量仅1695kg。
至于细节嘛，这台车的发动机进气位于车顶，独立尾翼是可调角度的，中置引擎的上方有一个超大的纵向导流板；另外，下包围、前/后顶盖、轮眉都有气动优化，四个轮圈也采用半封闭设计，中间是前六后四制动卡钳以及碳陶瓷制动盘，种种迹象均表明这台车的“F1”血统；为数不多的差异的是，该车采用炫酷的蝴蝶门设计，并将座舱改为两座布局，有空调，有音响，能带人。
作为顶级超跑，动力总成无疑是这台AMG ONE的核心价值。位于座椅后方的是一台1.6T V6发动机，曲轴最高转速可以达到11000rpm，最大功率可以达到422kW，达到目前主流4.0T V8双涡轮增压引擎的水准。更为重要的是，这台赛用的1.6T V6发动机居然能满足欧6排放标准，能正常上牌。
除此之外，该车还配备了多达四个电机，其中两台电机（50000rpm）位于前桥，可为前轮提供120kW 120kW的动力，纯电模式和能量回收也主要靠TA门；第三台电机通过正齿轮系统连接到发动机曲轴，可为机体额外提供120kW的动力；第四台电机（约90kW）则负责驱动一台空气压缩机，并通过一根长轴直连废气涡轮增压器，在废气涡轮发力前，最高可将压缩机叶轮加速到10万rpm的高转速。
电池部分，为实现减重，AMG ONE仅配备了容量8.4kWh的锂电池组，通过恒温系统将其温度维持在45°C，纯电续航里程为18km，当然因为能够通过外接电源进行充电，原则上这也属于插电式混动车，但如果在国内的话显然是上不了绿牌的，因为纯电续航不够（政策要求最少50km ）。
最后聊聊性能表现，在总功率782kW的强大的动力系统加持下，AMG ONE的0-100km/h加速时间2.9s，0-200km/h加速时间7s，0-300km/h加速时间也仅需15.6s，最高时速为352km/h，丝毫不怵布加迪、兰博基尼、法拉利的大排量超跑、妥妥的超一线水平。而得益于纯正的F1血统，这台AMG ONE如果拿去跑圈速的话，相信也不会让人失望。
