这是一辆国五排放标准的柴油车，已经办理了上牌手续，买到就能使用，直接开出去赚钱。驱动桥装配的是轻量化457单级减速冲焊桥，主减速比为4.111。法士特12JSD220TAAL12速变速箱，铝壳助力整车轻量化。卧铺设有保护栏杆这辆平顶的红岩杰狮M500北方版牵引车是上汽红岩生产的性价比较高的车型，在当前激烈的运输市场可谓“回本利器”。
新年来临开工忙，有什么价廉物美买到就能赚钱的车型值得考虑呢？看了这篇文章或许能给想要选购牵引车的朋友提供一个值得考虑的新选择。
这辆罗马红色的平顶牵引车是上汽红岩杰狮M500北方版6×4牵引车，它有一个有趣的绰号叫“红岩杰狮平头哥”。这辆车整备质量8.8吨，最大允许牵引质量40吨。这是一辆国五排放标准的柴油车，已经办理了上牌手续，买到就能使用，直接开出去赚钱。相比于“娇贵”的国六车，它的排放标准相对较低，对油品的要求不是那么高，而且更能打动人的是经销商正在进行较大幅度让利销售，更能满足大家少花钱买好车的愿望。
杰狮M500 北方版
右侧大灯
保险杠
这辆车外观上最大的特点就是驾驶室是平顶的，比较适合对车辆外廓限制严格的路段，或者用来装运尺寸较大的重型机械和特种设备。此前国内有些地区的公路上设置了较多限高架，驾驶员不得不开车绕远，甚至有些车主不得已把驾驶室高顶给切去了，只为了能钻过限高架，现在有了平顶驾驶室的牵引车真是为需要行驶在这些路段的朋友们带来了福音。也是因为它装备的是平顶驾驶室，相比于高顶车型它的自重略轻，在装运砂石煤炭等货物的时候也可以稍微多装一些，在运输量上有着自己的优势，这辆红岩杰狮M500真是朴实能干的“平头哥”。
车门上有C11 430的标识
红岩杰狮系列重卡的卖点之一就是使用了科索发动机，“平头哥”的动力来自上汽菲亚特红岩动力总成有限公司制造的科索C11柴油机，发动机型号是F3HCE611E*L型。它虽然外观看上去好像比别的高顶牵引车气势上矮了一点，但是动力还是很强劲的。发动机最大净功率313kW约426马力，发动机额定功率318kW约432马力。与之搭配的是法士特12JSD220TA AL型超速挡铝壳12速变速箱。驱动桥装配的是轻量化457单级减速冲焊桥，主减速比为4.111。整车配置朴素务实，物超所值。
发动机左侧
发动机右侧，图中可以看到柴油滤清器、发动机辅助启停开关、带观察窗的转向助力油壶。
法士特12JSD220TA AL 12速变速箱，铝壳助力整车轻量化。
轻量化457单级减速冲焊桥（可选435桥、469桥）
主减速比4.111
这辆车整车长6895mm，轴距3285 1395mm。车架左侧布置是排气筒、150L小油箱、尿素箱和储气筒，车架右侧是550L大油箱。由于车架两侧布置的比较紧凑，蓄电池布置在驾驶室后方的蓄电池舱里，而空滤在右前轮翼子板的后方。
车架左侧是排气后处理器、小油箱、尿素箱、储气筒
车架右侧是大油箱
油箱上还有台阶方便上到驾驶室后方的工作台上
蓄电池舱
前桥转向轮使用成山CST2712R22.5型轮胎
中后桥驱动轮使用成山CST12712R22.5型轮胎
尽管装备的是平顶驾驶室，“红岩杰狮平头哥”仍然有着比较宽敞的车内空间。内饰以上灰下黑为主，车内颜色朴素耐脏，配置十分务实。驾驶员前方从左到右依次是车速表、燃油表、水温表、转速表，表针还是颇具动感的红色。两个大仪表之间还设有一块液晶显示屏，它能为驾驶员的行车操作带来便利。
加上驾驶室地板一共是四级台阶
多功能气囊减震座椅
车速表和转速表中间是液晶显示屏
中控台开关
挡杆
储物格
风挡玻璃下方中间的智能驾驶辅助摄像头
朴素的深色内饰
仪表台中间是空调出风口和行驶记录仪，车上还有24V取电插口。
驾驶员后方设有一个卧铺，可供驾驶员临时休息，卧铺上方还有照明灯和USB插口，尽管是个平顶牵引车，车上该有设施配置并没有缺席，令人满意。
卧铺设有保护栏杆
这辆平顶的红岩杰狮M500北方版牵引车是上汽红岩生产的性价比较高的车型，在当前激烈的运输市场可谓“回本利器”。它是低调质朴的“平头哥”，更是少吃多干的多面手。
