奔驰E级此前优惠最高8000元，目前达到了4.8万元，以最低配E260L运动型为例，指导价格43.99万元，优惠后的价格为39.19万元。另外，奔驰GLA目前的优惠幅度也达到了5.5万元，最低配的180车型裸车价格下探到了22万元内，主销的200车型裸车价格在24万元左右。宝马：5系和3系价格相对比较坚挺X1或迎来最佳购买时间相比之下，目前宝马的优惠力度是BBA三个品牌中最小的，听起来有些让人意外。
前段时间，扉旅汽车小编趁着芯片荒探访了几个品牌的经销商，也把这几个品牌热门车型的终端优惠情况和大家了做了分享。大部分的网友看到它们比较坚挺的价格后，在评论区内表示观望态度，毕竟那段时间购车确实不是个好时机。而在最近，有网友表示不少品牌车型的优惠力度开始回暖，甚至有不少热门车型的优惠幅度比以前还要大，于是小编决定再去为大家一探究竟。
本次探访的三个品牌为大家关注度最高的BBA，小编选择的是位于北京的6家4S店，同一品牌选择两家店，也是为了让大家更直观的了解到目前的终端价格，毕竟不同经销商的政策可能也不同，但作为参考，小编只取其中优惠力度最大、最有代表性的价格及政策情况，这样也让大家在购车时心里能更有谱。那我们废话不多说，直接给到大家结果。
奔驰：E级裸车价跌破40万 GLC优惠4万 C级裸车跌破30万
奔驰的优惠力度在此前看来是同级最小，但目前的优惠比较给力，不过同样也是面临部分车型存在等车周期的情况。
小编上一次来到奔驰4S店是在10月底，两个月过去，奔驰的终端优惠相比此前确实高了很多。奔驰E级此前优惠最高8000元，目前达到了4.8万元，以最低配E 260 L运动型为例，指导价格43.99万元，优惠后的价格为39.19万元。但等车周期还需要1-2个月，且个别高配车型时间会更长。
GLC L之前的优惠也只有8000，现在达到了4万元，已经和芯片荒之前的优惠力度差不多，但有现车的只有260版本的走量车型，300版本也是需要等车，交两万元订金，等大概30-50天左右提车。
而关注度比较高的新C级，此前价格坚挺到没有任何优惠，目前全系迎来了5万元的优惠，低配车型C 260 L的裸车价格在30万元左右，全系最低配 C 200 L的裸车来到了26万元 。不过仍然存在一定程度的没现车问题，提车需要等1-3个月不等，具体看配置和颜色。
另外，奔驰GLA目前的优惠幅度也达到了5.5万元，最低配的180车型裸车价格下探到了22万元内，主销的200车型裸车价格在24万元左右。
宝马：5系和3系价格相对比较坚挺 X1或迎来最佳购买时间
相比之下，目前宝马的优惠力度是BBA三个品牌中最小的，听起来有些让人意外。纵观1-11月，宝马销售76.7万辆新车，环比增长11.5%，与2019年同期相比增长21%，单是宝马5系和宝马3系，两款车型1-11月的累积销量都超过了16万辆。不得不说，这两年宝马的销量表现确实非常给力，也基本锁定了今年的豪华品牌销冠。
目前，5系全系的优惠幅度只有两万元，以525Li的两款车型为例，目前优惠完的裸车价格还会在40万元以上，相比E级和A6L优惠更少，但现车情况不错，主销的配置可以提现车，但购买5系需要加13800元的装饰费用。
再来看宝马3系，目前宝马3系全系有3万元的优惠，不同付款方式还会相应多一些折扣，以走量车型325 Li M运动套装举例，目前的裸车最低价格在31万元左右，对比C级和A4L确实显得稍微贵了一些，但不可否认的是3系的销量仍然是同级别第一。
与5系和3系相对比较坚挺的价格不同，目前宝马X1的优惠力度达到了5.5万元，如果不介意动力，20Li版本的高配车型，26万元左右就能拿下，而25Li领先型，落地价格不到30万元。说实话，X1作为宝马SUV产品序列中最实惠的一台车，不到30万元的价格还是很有性价比的，在你体验过后，就会发现X1的后排空间甚至要比X7还要宽敞。
位于北京的两家4S店，都出现了展车不全的情况，但奥迪的优惠力度依然是BBA中最大的。
A4L目前现车不多，40TFSI版本的中配有现车，其余配置目前有在途，45TFSI版本订车的话一个月基本就能提车了，但两个动力版本的顶配车型目前不接受预订，原因是高配车型上的一些功能，由于芯片不足，无法提供。目前A4L的终端优惠达到了5.2万元，也就是说，40TFSI的低配车型，最终落地价格大致在31万元左右，老实说，这个价格还能再等等。
A6L虽然目前现车还是比较少，但订车周期缩短了很多，主销的40TFSI和45TFSI的低配车型，一般等一个月左右就能提到车，现在交订金，春节前提车应该没啥问题。值得一提的是A6L目前的优惠幅度达到了5.5-6万元，具体价格根据付款方式而定。如果选择分期的方式，40TFSI豪华质致雅型的裸车价格能给到36万，最终的落地价格在40万出头。当然了，选择分期的付款方式，势必也要承担一些金融服务费。
然后是Q5L，目前Q5L也是奥迪家族优惠力度最高的一款车型，全系都有6.5万元的优惠，但现车仍然很少，现在订车的话，提车要等到年后了，大概需要3个月左右。以全系最低配40TFSI 时尚动感型举例，指导价39.68万元，优惠后为33.18万元，最终的落地价格在39万内，性价比还是很高的。但需要注意的一点是，由于芯片的短缺，部分高配车型上的全景影像功能处于缺失状态，用户可先提车，等日后产能恢复后再到店内安装该功能模块，或者是直接按照选装的价格减钱。
#写在最后：
距离上一次探店过了短短两个月，BBA热门车型的终端优惠力度翻倍增长，估计前两个月购车的车主这会儿一定不会很开心。那现在到底是不是下手的最佳时期？小编还真不能给大家下结论，我们做的只是把现阶段的行情展示给大家。不过相比较来说，奥迪虽然产能不足，但依然给出了竞品给不到的优惠幅度，几个热门车型，优惠力度已经达到疫情和芯片荒前的水平，所以现在入手基本不会后悔。
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