今天我们找到了一位凌渡车主，看一下这位车主是如何说的，车主购买时间已经有4年时间了，接下来看一下它是如何说的吧，这位车主购买的是230手动风尚版本，并且加价多了天窗以及自动启停功能，裸车价格13.8万。
大众凌渡的用车讲解?相信大众凌渡大家都知道，凌渡是上汽大众旗下首款轿跑车型，起初刚上市的时候可以说赚足了眼球，凌渡定位为A 级轿车，比朗逸高出一个档次，比帕萨特低一个档次，虽然刚开始名声很大，可销量一直不温不火，对比同级车思域以及高尔夫销量不占优势，我来为大家讲解一下关于大众凌渡的用车讲解?跟着小编一起来看一看吧!
大众凌渡的用车讲解
相信大众凌渡大家都知道，凌渡是上汽大众旗下首款轿跑车型，起初刚上市的时候可以说赚足了眼球，凌渡定位为A 级轿车，比朗逸高出一个档次，比帕萨特低一个档次，虽然刚开始名声很大，可销量一直不温不火，对比同级车思域以及高尔夫销量不占优势。
那么凌渡这款车到底怎么样呢？今天我们找到了一位凌渡车主，看一下这位车主是如何说的，车主购买时间已经有4年时间了，接下来看一下它是如何说的吧，这位车主购买的是230手动风尚版本，并且加价多了天窗以及自动启停功能，裸车价格13.8万。
首先要说的就是凌渡的外观呈现，车主表示自己刚开始就是被凌渡的外观给吸引了，起初买车的时候想买宝来，后来改变主意想买速腾，再后来看到凌渡直接被它的外观给征服了，宽体的车身绝对是很多年轻人所知喜欢的，前脸采用了上下分段式格栅设计，整体看没有什么特别亮眼的地方，最强势的就是它能给人一种很宽体低趴的感觉，这种感觉通常只有在跑车中才能看到。
侧身设计也主要围绕年轻运动设计，腰线给人感觉很锋利，在四年前绝对称得上大众最美车，由于是低配版本，轮毂都是标配的尺寸，尺寸上其实并没有比同级车好很多，但是它给人的感觉要大气一些，实际上尺寸没有优势。
尾部给人感觉就比较小气了，前脸宽，尾部则窄一些，不过这不能影响到整体形象，毕竟买它就是相中了外观。
内饰呈现中230风尚版还是很显廉价的，整体风格还是大众家族式风格，说不上时尚也说不上难看，只是在配置上要比同等价位车型低很多，我的230风尚版本中控搭载的是一台收音机，买车也就两个星期左右我直接换了一台大屏安卓导航，刚开始使用还很不错，可是后来越用越不好用，不仅系统操控卡，看上去还很掉档次，这也可能是自己眼光的问题，于是直接换了一台19款原厂的车机，整体使用很不错。
座椅以及门板风尚版本使用的是纺织物包裹，使用了将近两年时间，不是很耐脏，于是直接包裹了真皮座椅，看上去要比原先上档次一些，不过舒适度的确没有原有的好，这点不用质疑。
配置我使用最多的就是自动驻车，多功能方向盘以及自动巡航等等这些功能都没有，说实话的确很少。
空间方面也不是很满意，前排还可以，后排空间就很小了，并且头部空间也不是很宽松，朋友有一台桑塔纳，总感觉凌渡的后排空间还不如桑塔纳，出远门的时候如果坐在后排真的很累。
动力上对于我来说属于中规中矩的表现，前期起步的时候感觉很肉，没有体验过自动挡版本，也不知道自动挡如何，如果前期的时候给油给多了，还会出现严重的顿挫感，行驶起来切换到三挡的时候动力很不错，尤其在高速中超车完全没有压力，毕竟是一台1.4t的发动机，也不能奢侈太多，整体来说还算可以吧，不过对比同级车型真的差很多，尤其是对此思域，完全不占据优势。
关于维修与保养
四年时间行驶了5万公里，最近刚换了一个电瓶，其它方面都很不错，没有出现过问题，保养一直都是全合成机油，5000公里一次保养。
小亮点评
以上便是这位车主对使用凌渡的种种心得以及自己的看法，大众凌渡整体来说是一台中规中矩的车型，没有什么很大亮点，同时也不显得中庸，在配置上他要比同级车差一些，不过行驶品质还是很不错的，这位车主所讲的内饰升级还是值得借鉴的！
