显然，车内所有对象的温度也会上升，包括二元包装水基型灭火器。但是，温度升高幅度不够大，不足以导致二元包装水基型灭火器爆炸。最后，通过强制灌液机将水基型灭火器原液充入囊袋中。氮气是一种惰性气体，它的压力受温度的影响很小，让我们以二元包装水基型灭火器为例。其变形压力一般为18bar，爆破压力一般为20bar。
随着人们生活水平的提高，私家车可以说现在已经达到家家户户都有的交通工具了，随之而来的就是汽车产品市场的火热，汽车养护的、装饰改装的、汽车美容的等等，但是不是每个人都喜欢这些玩意儿，却有一样产品，车内是必不可少的，那就是车载灭火器。但是市面上的灭火器形形色色，5L容量的，二氧化碳泡沫灭火器、干粉灭火器等等，最近这几年比较流行的就是水基型灭火器，效果好而且还环保。所以现在市场上都提倡将车载灭火器换成这种环保便携的水基型灭火器。
二元包装水基型灭火器
你可以在车里安装二元包装水基型灭火器。你在寒冷的冬天和炎热的夏天驾驶它。
那么问题来了，它会爆炸吗，特别是在炎热的夏天？
在夏日中午停车时，您的车内温度可在1小时内升至60°C以上。现在随着全球变暖，夏天的日子着实不好过，很多市民在夏天不得不把车停在室外，因为室内停车区已经被占满了。如果你在夏天的下午把车停在阳光下一小时，由于车内灼热的温度，你甚至都不敢进去。
我特别在中午12点做了一个测试，预计中午12点气温为35摄氏度，我把车停在路边，关上车窗，量了一下车内温度是28.8℃，因为在发动机熄火之前空调还在工作。
温度在10分钟内升至42.4°C。
在30分钟内达到已经到了51.4°C。
60分钟的时候已经到了63.1°C。
显然，车内所有对象的温度也会上升，包括二元包装水基型灭火器。但是，温度升高幅度不够大，不足以导致二元包装水基型灭火器爆炸。为了解除观众的疑惑，我特地将二元包装水基型灭火器成品放在锅里，从冷水放入一直煮沸之后，继续煮十分钟，气雾罐依然纹丝不动，只是温度高烫手而已。
二元包装水基型灭火器煮沸实验
那二元包装水基型灭火器到底是什么？市场上有很多种类的灭火器，像二氧化碳、干粉、泡沫灭火器等等。二元包装水基型灭火器一般采用的二元囊袋的灌装方式。它使用铝制气雾罐来作为包装，水基型药液充填至囊袋中，推进气体采用的是压缩空气，而且压缩空气与药液不接触，处于囊袋与气雾罐内壁之间。其特点是它使用二元包装，喷射距离可达4米，时间持续20s以上，360°任意角度可喷射，而且喷射完成后无残留。
那它是怎么生产出来的呢？首先，您需要将袋阀插入空的气雾罐中。
然后通过二元封口头密闭的腔体填充推进剂气体(压缩空气)，并瞬间将袋阀紧紧封在气雾罐上。
最后，通过强制灌液机将水基型灭火器原液充入囊袋中。
二元包装气雾剂灌装工艺流程
很多人可能会问，我还是不明白它为什么不爆炸。
事实上，要做到这一点有两个因素。
1.空气中78%的成分都是氮气，且它的热膨胀率很小。
氮气是一种惰性气体，它的压力受温度的影响很小，让我们以二元包装水基型灭火器为例。
氮气热膨胀率
充填压缩空气、充液后的内部总压为10bar，温度约为26°C。
现在温度从26°C上升到100°C，总共有74°C的温差。
让我们用计算器计算下温度达到100摄氏度的时候，气雾罐的压力是多少。
氮气压力与温度计算器
根据计算器显示压力只增加了39.5psi，换算下得到100℃的时候，气雾罐的压力为12.7bar
备注：1bar=14.5psi 1摄氏度(℃)=33.8华氏度(℉)
2.气雾罐的硬度足以承受压力的增加。
二元包装水基型灭火器采用铝制气雾剂罐。其变形压力一般为18bar，爆破压力一般为20bar。
结论：把二元包装灭火器放进车里一点问题都没有。
