出了几次小事故，修理了多次。安全，是一辆车最大的豪华。凡尔赛C5X按照符合全球不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计。全车身高强度钢材的使用率超过80%，确保了车身结构件在碰撞过程中的强度。在主动安全领域，凡尔赛C5X搭载的L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，让车主能够最大限度在车辆发生事故前作出反应，在毫秒之间将事故发生的概率降到最低。
#我的凡尔赛时刻# 我是河南三门峡市的一名普通市民，从高中毕业后参加工作到现在，已经快40个年头。2023年5月，我也是船到码头车到站，该退休了。
如果说几十年来自己与车打交道的故事，那就多了，自行车，摩托车，三轮车，面包车，越野车我都玩过。但是，最称心如意的，还是去年花了十几万元买的这辆雪铁龙系列的凡尔赛CX5中型SUV。
我业余时间喜欢旅游，十多年来，我外出一直开的是那辆当时花3万多元购买的五菱宏光面包车。
五菱面包车虽然不上档次，但是经济实惠，皮实耐用，对于手头不宽裕的人来说，还是很实用的。五菱宏光是我南征北战，现在已经跑了10多公里了。五菱面包随我南征北战。现在已经跑了10万公里了。出了几次小事故，修理了多次。现在除了喇叭下雨天连线不会响。其他部件是一启动都响，所以这辆车已经是老掉牙了。
去年夏天。孩子对我说：“爸，再过两年你就要退休了，这些年你一头埋在工作上很少出远门，买一辆像样的车吧，退休后你有的是时间，开着车到全国各地去转一转，看一看，甚至可以到西藏去，领略一下祖国的大好何山。同时还可以拍一些视频，玩玩抖音。”
孩子要我买车，但是高档车我却是不太懂，于是呢，我想买一辆15万元到20万元左右的越野车，只要省油，质量优良，外饰美观就可以了，不要求实全实美，只要求如意称心。
我把想买车的想法给朋讲了之后，很多人都给我当参谋，最后意见最集中的，大家还是劝我买一辆雪铁龙系列的凡尔赛CX5中型SUV吧。他们说这个系列的车质量有保证，同时价格适中，而且开着还很上档次，见人也有面子。
对于凡尔赛CX5中型SUV这款车，我平时不太留意，经朋友们一推荐，我星期天就专门到位于三门峡市经济开发区的机动车市场雪铁龙4S店，去了解这款车的情况。
经过不止一次地与凡尔赛CX5亲密接触与“望、闻，问、切”，这款车给了我好感：
首先，让我最满意的就是车子的外形了，溜背流线造型，轿车的驾驶感和舒适感，良好的通过性，刚好契合我这个搞摄影的审美和要求，对颜值控来说，帅就够了；其次是配置，这个价位的合资车，配置方面诚意十足，三级车基本上想要的配置都有了；其三，是三车子的空间够用，前后排乘坐和尾箱的装载容量都不局促；其四，油耗不高，在市区行驶最百公里最多8升油，1.6T的动力也足够。其五，车的内饰材质确实很环保，夏季新车暴晒一天，坐进去也闻不到刺鼻的气味。
安全，是一辆车最大的豪华。
我退休之后，确实有驾车去西藏的想法，那么。凡尔赛C5X是否够安全？通过进一步了解，我对这款车的质量是完全放心了。
其实，早在1998年，清华大学汽车研究所对神龙公司富康轿车进行了“中华第一撞”安全性测试，开创国内汽车碰撞试验先河。
作为中国碰撞测试的开拓者，神龙汽车对安全品质的追求与坚守从未改变。凡尔赛C5X按照符合全球不同道路行驶条件与环境的高安全标准设计。全车身高强度钢材的使用率超过80%，确保了车身结构件在碰撞过程中的强度。在主动安全领域，凡尔赛C5X搭载的L2.5级C-Pilot辅助驾驶系统，让车主能够最大限度在车辆发生事故前作出反应，在毫秒之间将事故发生的概率降到最低。
知己知彼，百战不殆。因为我对东风雪铁龙凡尔赛C5X这款车进行了全面了解，所以，没有犹豫就在当地的4S店提车了。现在半年时间过去了，我购买的这款车开起来得心应手，已经跑了8000多公里，各方面都表现很不错的。
因为自己喜欢雪铁龙凡尔赛C5X这款车，所以平常也比较关注有关这款车的动态消息：
一是经过严谨的开发、验证，东风雪铁龙正式推出凡尔赛C5 X 18英寸车轮的选装服务正式落地，从3月1日起，订购东风雪铁龙凡尔赛C5X 用户，可选装18英寸钻石切割铝轮辋配225/55 R18规格轮胎。
二是3月7日，中国汽车技术研究中心公布最新的中国新车评价规程（C-NCAP）车型测试结果，东风雪铁龙凡尔赛C5X，凭借在被动安全、主动安全、行人保护三大安全领域的综合实力，荣膺C-NCAP“五星”安全评级。
由此可见，我当初购买凡尔赛C5X这款车的选择是正确的。该车最大的亮点就是回头率高，每到一处都能迅速引起围观，成为焦点；全方位都很靓丽，几乎无死角，其它竞品很难做到，法国巴黎浪漫之都的造型设计真的是名不虚传，让凡尔赛真正做到不定义，自发光。
#凡尔赛CX5# 打算购买凡尔赛C5X这款车的朋友们：希望我的这篇文章能够帮助到你，成为你的“参考资料”！
