第二工作压力方面，空管局的管制员工作压力较小机场管制员要要大得多，小机场因为航班量小，平时工作较为轻松，空管局管制员压力巨大，同一时间可能要指挥20架航空器，需要注意力高度集中。第三工作环境，空管局管制员上班地点一般是在省会城市，小机场管制管制员这方面可能会差一些。
自我介绍下，我是一名空中交通管制员，也就是俗话说的空中交警。2015年大学毕业，干这一行刚满四年，想在就对这空中交通管制员这一职业给大家做个介绍。
空中交通管制员（简称“管制员”）主要工作职责就是指挥航空器，给其合适的指令，对航空器进行全方位监控管理，防止航空器与航空器相撞及机场区域内航空器与地面障碍物相撞。
全国管制员共有一万多不超过两万人，人数很少，可以说是稀有物种了，总的来说分为隶属于民航局空管局的管制员及隶属各机场公司的管制员两种，我就事属于小机场的管制员。从我了解的情况来看，局方管制员和小机场管制员各有其优势和劣势。首先，就待遇而言，空管局的管制员普遍高于机场的管制员，就我所知，兰州、西安这边的空管管制员平均工资15000或者更高，而同一地区的小机场的管制员工资待遇顶天了就拿8000块钱左右。第二工作压力方面，空管局的管制员工作压力较小机场管制员要要大得多，小机场因为航班量小，平时工作较为轻松，空管局管制员压力巨大，同一时间可能要指挥20架航空器，需要注意力高度集中。第三工作环境，空管局管制员上班地点一般是在省会城市，小机场管制管制员这方面可能会差一些。再者空管局管制员业务相对单一，只需要在岗位期间把飞机指挥好，其他事不用太关注，但是小机场管制员作为机场的一份子，可能还要承担机场其他一些事务性工作，事多，活杂
管制员分工
