6月16日，郑州日产全新舒享皮卡锐骐7官宣上市。锐骐7采用虎瞳式大灯，炯炯有神。点评：与同级别皮卡相比，锐骐7造型风格趋于硬派越野SUV，将设计美学与实用主义进行了巧妙平衡，更讨年轻用户群体的喜爱。锐骐7驾驶室内部视野开阔，采用流畅的横向线条勾勒，展现出超大的视觉空间。锐骐7采用非承载式车身，配装前双叉臂后整体桥五连杆后悬挂，既保障了整车的承载力，又提升了整车的舒适性、越野能力及防侧倾能力。
6月16日，郑州日产全新舒享皮卡锐骐7官宣上市。
作为郑州日产打造的商乘并举的战略级车型，锐骐7有哪些亮点？能否在高手如云的皮卡市场脱颖而出？请看人民卡车带来的详细解析。
造型以虎为灵感 风格偏硬派越野风
外观方面，锐骐7采用硬朗风格设计，造型以“虎”为灵感，与皮卡“货车样式”的固有形象有很大差别，视觉感受更高端大气。
前脸采用熏黑织网填充的鳞片式中网，点缀“虎牙”式镀铬装饰条，营造出“虎啸山林”的硬朗姿态，看起来既有硬派SUV的气场，又不失精致。
锐骐7采用虎瞳式大灯，炯炯有神。标配LED日间行车灯且下方为虎须式雾灯，气势十足，凸显霸气、灵动、勇猛的风范。
从车身侧面看，整车线条流畅，腰身设计饱满，搭配大尺寸轮眉及蹬车踏板，凸显了车辆的力量感及运动属性。
锐骐7车尾后保险杠采用“倒几字形”设计，视觉效果简约大气，实用性也更强。
点评：与同级别皮卡相比，锐骐7造型风格趋于硬派越野SUV，将设计美学与实用主义进行了巧妙平衡，更讨年轻用户群体的喜爱。
乘用化内饰 营造高级感
进入驾驶室内部，锐骐7在内饰设计上融入国风元素，以米/棕色双拼色为主打色，匹配菱形纹理、镀铬饰条点缀，颠覆了以往人们对皮卡内饰呆板的印象。
整车采用“零重力宇航级”座椅，主驾座椅支持八向电动调节；副驾座椅支持四向调节，舒适体验远超同级。
锐骐7驾驶室内部视野开阔，采用流畅的横向线条勾勒，展现出超大的视觉空间。同时，内部大量采用软包、缝线与木质材质，营造了时尚、舒适的驾乘环境。
车辆采用三辐多功能方向盘，握感舒适，不粘手。方向盘上集成定速巡航、接拨打电话、语音控制能功能，车辆更具操控乐趣。
中控台布局简洁明了，配备10寸悬浮中控屏，支持最新车联网技术，能实现远程启动、远程开空调、远程开/锁车、语音操控、360度高清环视摄像头 随动倒车影像等功能，让用户劲享智慧皮卡生活新体验。
后排座椅空间优化设计，改善了传统皮卡后排空间狭小的短板。同时，后排配有空调独立出风口及USB充电口，提升了后排乘坐的舒适性。
点评：在内饰上，锐骐7竭力打造乘用车级别的舒适性及高级感，通过采用大面积软包，配合玫瑰金电镀挡杆和翻转式杯槽等设计，集视觉高级感和实用性于一体。整车NVH优化设计，营造出卧室般静谧驾舱，乘坐体验比肩乘用车。
双重动力 释放“野”性
动力方面，实拍车辆搭载雷诺日产M9T柴油发动机，最大功率163ps，最大扭矩高达420N·m；并满足国六b排放标准，具备低油耗、高可靠性、低噪音等优势。
匹配8速手自一体自动变速器，记者在市区道路驾驶亲测，变速器动力输出平稳有力，换挡响应迅速无顿挫感；配合电子手刹，大幅度降低了驾驶员的工作强度。
另外，车辆配装的分时四驱系统，动力输出支持2H（两驱高速）、4H（四驱高速）、4L（四驱低速）三挡可调，使锐骐7在复杂路况下具备极强的通过性，极具越野乐趣。
点评：动力上，锐骐7的表现可圈可点，通过郑州日产成熟的动力调校，为用户带来了一款“有劲儿”的皮卡。
不仅如此，锐骐7还可选装三菱4K31TD的2.0T汽油发动机，最大功率168kW，可配备手动或自动变速器，并有两驱、四驱两种驱动可供选择，配置多样。
大尺寸车身 货厢更实用
车身尺寸方面，实拍车辆长宽高分别为5287×1850×1842/1857mm，其接近角、离去角和最小离地间隙分别为33°、25°以及209mm，应对各类复杂运输路况绰绰有余。
货厢采用传统背开方式，标配货箱宝，既增强了货厢的抗磕碰能力，又提升了防腐能力，延长了车辆的使用寿命。配有全尺寸备胎，位于货厢下方，不占用货厢空间，提高了货厢的使用率。
锐骐7采用非承载式车身，配装前双叉臂后整体桥 五连杆后悬挂，既保障了整车的承载力，又提升了整车的舒适性、越野能力及防侧倾能力。
此外，锐骐7还配备车顶行李架以及后斗防滚架等配置，且全系标配四轮通风盘碟刹，全系标配国内最全的8项功能集成的ESC电子车身稳定系统，EPB电子驻车系统，带来全方位的安心体验。
总体而言，锐骐7将轿车的舒适性、SUV的越野性、旅行车的休旅性、轻型货车的装载性等优势集于一身，可满足商用、家用、越野、休闲等多种用车场景，随着放开皮卡进城限制的城市越来越多，有以上用车需求的用户可以考虑入手了。
