为了保持腕表的功能，它们彼此之间采取着旋转式的工作，不要小瞧指针在表盘旋转一周仅仅耗费1分钟，但背后却很有能让齿轴旋转上千次甚至更多，金属与金属之间的摩擦会大大影响走时的精准，即使使用最好的润滑油它还是会存在各种问题，所以一种新型的宝石轴承因此被发明了，它的出现很好的解决了这一难题。枢轴宝石轴承的和车轮的平衡特别脆弱,经常容易受到冲击和损坏。
【腕表时代资讯】经常会碰到朋友问我说，现在有很多红宝石手表，它们非常贵吧？我为啥看不到它们呢？其实对于不懂表的朋友来说，这种镶嵌在机芯中被人们所提及的红宝石并不是什么名贵珠宝，反而是一种人工合成的产物，接下来我要从技术的层面来向大家介绍一下，它到底在腕表中起着什么样的作用。
机芯无疑是腕表的灵魂，所以构成机芯的种种小零件就尤为重要。为了保持腕表的功能，它们彼此之间采取着旋转式的工作，不要小瞧指针在表盘旋转一周仅仅耗费1分钟，但背后却很有能让齿轴旋转上千次甚至更多，金属与金属之间的摩擦会大大影响走时的精准，即使使用最好的润滑油它还是会存在各种问题，所以一种新型的宝石轴承因此被发明了，它的出现很好的解决了这一难题。
宝石作为轴承有很多优点，它可以减少摩擦，提高精准度和耐久性。同时它们还具有对温度的稳定性和良好的耐腐蚀性，种种迹象表明这都是为腕表量身打造的材质。在此之前，钟表制造商对于金属轴承与枢轴彼此摩擦的问题伤透了脑筋，因为它足以导致机芯无法运动，即使使用润滑油也会出现老化等问题。
18世纪，瑞士数学家和天文学家NicolasFatiodeduillier发明了针对硬质石料的钻孔技术，以便能将其很好的应用到机械手表当中。最初，作为机芯材质的材料大多为石榴石或天然宝石，比如红宝石、蓝宝石，甚至是钻石，当然钻石只会配备在那些高级腕表当中。进入18世纪末，法国化学家埃尔·路易（VictordeVerneui）发明了人造宝石的技术，从此这种人造的红宝石被大批量的应用到机芯轴承当中。
枢轴宝石轴承的和车轮的平衡特别脆弱,经常容易受到冲击和损坏。为了更好的起到保护作用，宝石被安装在弹簧上从而改变其设置，以便吸收径向或轴向的冲击。
