另外，拿铁DHT-PHEV的电量保存可以设定区间，范围在30%-80%之间。作为一款主打儿童关怀的产品，拿铁DHT-PHEV在配备了大量与儿童有关的配置。副驾座椅内侧还配备了老板键，方面后排乘客操作。全文总结拿铁DHT-PHEV的到来也代表了摩卡、拿铁、玛奇朵三款车型的全面PHEV覆盖完成。
【太平洋汽车网 评测频道】现如今能够做到馈电也省油的插混中国品牌车企，除了比亚迪就是长城了，魏牌的柠檬DHT混动有着不俗的实力，其中DHT-PHEV的插电混动是它们主推的混动系列，尤其是咖啡系列车型，已经在疯狂抢夺新能源领域。相比摩卡和玛奇朵两款DHT-PHEV车型，拿铁DHT-PHEV（询底价|查参配）打出更加关爱儿童的超级奶爸定位，在续航减轻焦虑的同时，也在儿童优先、儿童智享等方面做的更加完善。下面我们一起来看看这款超级奶爸车给我们带来了那些惊喜。
L品牌40万的奶爸车说自己500万以下没对手，那20多万的拿铁DHT-PHEV奶爸车岂不是250万以下没对手了?
综合续航超1000km、驾乘以舒适为主旋律
动力方面，拿铁DHT-PHEV搭载了一套1.5T插混系统，配备了34kWh的三元锂电池，官方两驱纯电续航184km、四驱续航155km。综合油耗0.48L/0.73L、馈电油耗5.4L/6.2L、综合续航超过900-1000km。此外，新车还配备了HWA辅助驾驶系统，以及3.3kW对外放电功能。
值得一提的是，新车搭载的柠檬混动DHT系统是以“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系，包含1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式两挡变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC。该系统的核心是更多的让发动机参与工作，并有发电机从旁协助，从而使发动机始终保持在高效的工作的区间。柠檬混动DHT采用了双电机混联架构，通过纯电、串联、并联、能量回收等多种模式，实现各种驾驶场景下动力与油耗的平衡。
其实从结构来看，魏牌的柠檬DHT混动和本田的i-MMD比较相似，都是串并联的结构。而拿铁DHT-PHEV最大的亮点在于它匹配了两挡的DHT变速箱，动力基本属于随叫随到，1挡时发动机直接驱动车辆，随着车速提升，车辆进入巡航状态，变速箱会挂入2挡，既保证了足够的动力又降低了能耗。
对于日常代步来说，拿铁DHT-PHEV轻快的起步给人一种很好的驾驶信心，而且起步阶段纯电介入，让这台车以一个很安静的方式线性加速，而且加入电机的好处就是轻踩油门踏板后就可以爆发出很好的扭矩输出，如果将油门踏板深踩的话，真的可以感受到一定的推背感，配合着换挡逻辑非常的清晰DHT变速器，可以通过驾驶员的驾驶方式来合理的进行换挡电机补偿，确保行驶的平顺性。
静谧性方面，拿铁DHT-PHEV体现出了WEY品牌高品质座驾的一贯风格，得益于车内采用大量隔音材料，车窗采用双层隔音玻璃，再加上电机输出做辅助，整台车在行驶过程中无论是路噪、风噪都能抑制在一个较低的水平。另外这套混动对于发动机介入时的动静也同样控制到位，基本你通过仪表盘查看才能得知。唯一的槽点是，刹车踏板过于疲软，给人的感觉是刹车力不足，需要深踩刹车才行。
低电量状态下，它的发动机会频繁的介入甚至是直驱，那么驱动车辆同时又补充电量，油耗的增加是明显的，也就是真正的一个混动模式了。该模式下，即便你没有充电，通过动力回收发动机充电，也能保证一个混动的循环。不会变为一台纯燃油车，所以它的续航也要远高于一般的燃油车，特别是油耗会相对更低些。
另外，拿铁DHT-PHEV的电量保存可以设定区间，范围在30%-80%之间。当低于设定保存区间时，发动机就会频繁介入，甚至直驱来保证快速达到设定电量。
底盘悬架方面调校的同样偏向舒适化的风格，偏软的悬架设定在处理路面起伏和颠簸时可以过滤的比较柔和，悬挂行程较长，但压缩回弹还是非常及时的。而面对高频震动时，路感还是比较清晰的，而悬挂在处理这些细碎震动时依旧比较从容，好处是确保了车内驾乘者舒适性，但弊端就是较软的设定在面对高速转向时，侧向支撑会有些迟缓，并没有太紧绷，车内乘客会有轻微的晃动，因此可以看出偏软的悬挂舒适性更出众，但并不太适合激烈驾驶。
外观：设计感强、颜值在线
外观方面，拿铁DHT-PHEV采用了大尺寸的中网设计，下方包围还进行了运动化的处理，贯穿式的镀铬饰条搭配多边形的雾灯区域，有助于提升前脸的视觉宽度，轮毂采用全新擎风劲动轮毂造型设计。另外，拿铁DHT-PHEV还新增了一款外观颜色——蓝山拿铁，提供消费者更多配色选择。
内饰：时尚简约范
内饰方面，拿铁DHT-PHEV设计简约时尚，采用了T型中控台设计，由亮条装点分隔，整体呈现悬浮层次感，配合软质皮革包覆，进一步突显豪华感。而14.6英寸中控高清液晶屏，搭配9.2英寸仪表、9英寸触控屏、导航增强型HUD抬头显示打造出科技感十足的四屏全场景交互体验。与外观相同，拿铁DHT-PHEV也增加了新的内饰配色—星夜蓝。
另外，拿铁DHT-PHEV具备27个超高精度探测装置，在硬件智能配置加持下，全系均标配HWA高速公路驾驶辅助，可实现40-120km/h的智能巡航、拨杆变道、自动超车（压速变道）、车道居中保持等功能。此外，还拥有遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等多场景智能泊车功能，让驾乘无隐患，出行更安心。
作为一款主打儿童关怀的产品，拿铁DHT-PHEV在配备了大量与儿童有关的配置。包括原厂儿童生态精品(儿童智能水杯等)、智慧DOCK生态、后排遮阳帘、ANC主动降噪、智能座舱清洁、AQS空气质量自动控制、负离子空气净化、CN95车规级空调滤芯、后排生命体征监测、DVR行车记录仪(画中画)、电子儿童安全锁等。在舒适、安全、智能、健康等方面提供给儿童全面的呵护。
另外，考虑到儿童出行体验，拿铁DHT-PHEV为整车深度定制了一款智能儿童安全座椅，能够与车机融合打通，一键打开通风或加热。同时，以儿童视角打造的儿童模式，可以推送适合孩子年龄的故事和音乐，内容有趣、健康；当孩子疲惫睡着后，还可一键打开睡眠模式，开启小憩的舒享氛围。
当然，作为奶爸车，拿铁DHT-PHEV还配备了一个外放电的功能，可支持电烤炉、电烤箱两个设备同时供电7小时，实用性十分强，适合奶娃野外露营。
空间表现：够大够宽适合家用
由于拿铁DHT-PHEV的轴距达到2745mm，所以头部和腿部空间绝对不容执意，且后排地板进化为近乎纯平设计，充分为孩子考虑，给予后排家庭成员充足的空间灵活性；后备厢容积达600L，加上多达30处的储物空间，满足家庭用户全场景用车需求不是问题。另外，第一排座椅可以向后放倒、第二排座椅可以完全向前放平，形成一个纯平空间，与一张双人床尺寸相当。
副驾座椅内侧还配备了老板键，方面后排乘客操作。此外，后排还配备了手动遮阳帘，这在同价位车型中应该是极少数的了。
全文总结
拿铁DHT-PHEV的到来也代表了摩卡、拿铁、玛奇朵三款车型的全面PHEV覆盖完成。同时，魏牌向着高端智能新能源品牌的新定位又迈出了一步。试驾完下来，拿铁DHT-PHEV的亮点还是挺多的，加上HWA辅助驾驶功能、豪华感不错的内饰等等。最重要的是，1.5T混动专用发动机和变速箱是拿铁DHT-PHEV最大的优势，真正兼顾动力性能和燃油经济性。
另外，为了避免和同品牌其他产品形成内卷，拿铁DHT-PHEV还打出了儿童关怀的标签。虽然在WEY VV6时代就已经有过类似定位，不过拿铁DHT-PHEV的这一打法无疑仍然是有效的。因为作为一款售价超过20万的家用新能源车，其受众群体更多的是来自家庭用户，而关爱儿童无疑更能打动目标用户的心。（图/文/摄：太平洋汽车网 宇智波民）
