近日，奔驰对旗下多款车型进行了价格下调，包括A级、GLA、GLB、GLC、E级等车型。其中奔驰GLC300L4MATIC动感型和豪华型进行调价，两款车型售价分别为44.32万和47.12万，相比现款都下调了4100元，而且都取消了并线辅助功能。针对本次“官降”，奔驰并未透露具体的缘由。此前奔驰由于“缺芯”的影响，销量相比以往出现了较大的下滑，甚至多月被宝马超越。如今，2021年只剩下最后一个月的时间了，不排除奔驰有年底冲量的可能。
如果说特斯拉的“官降”是割老车主韭菜，那么奔驰“官降”老车主估计都会暗自庆幸，毕竟奔驰的“官降”必然伴随着配置的缩减。
近日，奔驰对旗下多款车型进行了价格下调，包括A级、GLA、GLB、GLC、E级等车型。乍一看，除了奔驰C级以外，主销的GLC、E级等都出现了价格下调。对于奔驰而言，属实罕见，但是细致研究之后，发现其实并没有那么简单。
具体来看，先说说A级，目前在售的2022款A级有四款车型，不过仅A200L运动时尚版进行售价调整，此前售价为26.48万元，当前售价为25.44万元，降价幅度为1.04万元。从配置来看，取消了运动风格座椅，座椅材质由原来的皮/翻毛材质混搭变成了仿皮材质，另外腰部支撑、主副驾驶电动调节也取消了。至于其它配置，则保持不变。就市场价值来说，这几项配置和降价幅度差不多，但是如果你要重新选装的话，怕是不止1万块了。
再来看看GLA，新车全系进行了价格调整，其中GLA 180新售价为27.49万元，相比老款降价3900元，配置减少了腰部支撑、主驾驶电动调节；至于GLA 200新售价29.61万元，相比老款降价7700元，配置减少了腰部支撑、主/副驾驶电动调节；而GLA 200 4MATIC新售价31.84万元，相比老款降价10300元，配置减少了腰部支撑、主/副驾驶电动调节以及前排座椅加热的功能。由此看来，奔驰的座椅加热这项配置并不便宜，光选装就达到了2600元。
接着再来看看GLB，相比老款车型价格最高下降了1.26万元。其中，GLB 180动感型售价从29.48万元调整至29.09万元；GLB 180时尚型售价从30.48万元调整至30.09万元；GLB 200动感型售价从31.88调整至31.49万元；GLB时尚型售价从32.88调整至31.85万元；GLB 200 4MATIC售价从34.41万元调整至33.15万元。至于配置，则取消了前排座椅电动调节、腰部支撑、座椅加热和木饰件。
至于主销的GLC和E级，虽然部分车型有价格调整，但是并不是其主销版本。其中奔驰GLC 300 L 4MATIC动感型和豪华型进行调价，两款车型售价分别为44.32万和47.12万，相比现款都下调了4100元，而且都取消了并线辅助功能。虽然这项配置可能实际作用并不大，但是需要吐槽的是，好歹是40多万的豪华SUV，竟然还配备“定速巡航”就有点过分了。
E级方面，其中E 300 L由原来的47.99-56.29万元降至47.57-54.42万元，最高降幅达1.87万元；奔驰E 350 e L由原来的52.19万元降至51.83万元。从配置来看，取消了盲点辅助、后备厢感应开启、记忆组件等，而尊贵型取消了后备厢感应开启、行车记录仪、实景穿越导航等。至于E 260 L的售价不变，依旧为43.99-46.19万元，但是配置方面会调整为全系高德地图，后排中央扶手侧面木质饰条更换为铝合金材质。
针对本次“官降”，奔驰并未透露具体的缘由。不过依笔者个人看来，或许还是和销量有关。此前奔驰由于“缺芯”的影响，销量相比以往出现了较大的下滑，甚至多月被宝马超越。如今，2021年只剩下最后一个月的时间了，不排除奔驰有年底冲量的可能。
而从缩减的配置来看，其实和“芯片”关联并不大，更多的是一些舒适性的配置。换句话说，奔驰此番“官降”，更像是打着“官降”的口号来“赚吆喝”，毕竟对于消费者来说，“奔驰大降价”总归是一件听起来就很有诱惑的事。当然，实际效果如何？还得用12月销量来说话。
