12月初的某一天，DearAuto收到了一份特别的礼物，一个五菱宏光S3的尾标。宏光家族11月销量环比大增31.8%，大幅跑赢市场。可以说，五菱宏光家族拿下今年的中国乘用车、MPV双冠军，已是毫无悬念。事实上，宏光家族自面世以来，已经连续6年蝉联国内汽车销量冠军。宏光S3在强化其商用功能的同时，又对其家用属性进行了大幅提升。宏光S3的到来，迎合了不断升级的消费需求，成为了巩固宏光家族销冠地位的一张保证书。
12月初的某一天，DearAuto收到了一份特别的礼物，一个五菱宏光S3的尾标。
就在小鹿屁颠屁颠地发圈等赞后不久，朋友圈里就不断刷出其他同行们的晒照，忍不住感慨了一番——这年头，敢把自家尾标当礼物送给媒体，还能让这班见过无数高逼格礼品的老湿们抢着在朋友圈po图的，放眼全国大概就只有五菱一家了，信仰的威力，轮不到你不服。
敢把自家车的尾标就当礼物送出去，还能让老湿们抢着拍照晒图，有信老湿持的“神车”就是不一样！
不可否认，那些耳熟能详的秋名山神段子，确实为五菱宏光增添了不少娱乐话题。只不过，车企不是娱乐公司，光靠段子是不能换饭吃的。神车之所以为神车，还需要消费者的支持和认可——一直以来傲人的市场表现，才是五菱宏光家族头顶上最闪亮的光环。
01，六年以来，“神车”称号从未易主
过去，MPV市场被视为一片大蓝海。自2010年上市以来，宏光就不断刷新着“神车”的高度——月均销量超5万台已成常态，最高纪录曾超8万台；2014年，宏光家族年销量更是一度突破75万台。
然而近年来，MPV市场可谓是“内外受敌”——内有MPV新车型不断增加，市场却不断萎缩之忧虑，外有伴随SUV热潮而来的市场份额被挤压，以及今年乘用车市场的整体增速收窄，MPV市场的竞争变得越来越激烈。
所幸的是，尽管车市增长放缓，但今年11月，五菱宏光家族仍售出了56,248辆，在国内乘用车市场当月环比增长9.9%、MPV市场环比增长18.9%的情况下，宏光家族大增31.8%，大幅跑赢市场。
宏光家族11月销量环比大增31.8%，大幅跑赢市场。
1-11月，宏光家族更交出了473,413辆的销售成绩，和第二名拉开约1.8万台的差距。可以说，五菱宏光家族拿下今年的中国乘用车、MPV双冠军，已是毫无悬念。
事实上，宏光家族自面世以来，已经连续6年蝉联国内汽车销量冠军。换句话说，在这六年间，五菱宏光家族从来没有让冠军的荣誉落入过别人手中。
02，进击的宏光S3，居家商用样样行
最初的五菱宏光，给人妥妥一副“专注拉货30年”的样子。但接下来，在2013年的宏光S以及2015年的宏光S1身上，不再粗放的设计和品质上的升级，让作为“更好的宏光”而诞生的宏光S/S1宜商又宜居，成功吸引了一大批拥有家、商两用需求的消费者，也令宏光家族的销量翻了一番。
五菱宏光S1打着“更好的宏光”的口号，宜商又宜居的定位让神车更神。
而家族第四个新成员——五菱宏光S3，这次于11月份打着“更好的宏光S”的口号降临，显然是要突出宏光S3是在之前的基础上再做提升。那么，宏光S3到底实力几何呢？
外观上，全新的宏光S3不仅变得更时尚，尺寸上居然还比宏光S足足大了一圈！随之而来的当然是空间上的提升——据说全车储物空间至少可以放128瓶550ml矿泉水，后备箱容得下4个20寸的行李箱。超充裕的空间一直是宏光家族最令人称道的优点之一，有了这等容量，用来拉货不在话下，宏光S3的商用能力绝对是毋庸置疑的。
造型更时尚，配置更丰富的宏光S3，精准地戳中用户消费需求升级的痛点。
但既然是“更好的宏光S”，宏光S3自然要把其宜商宜居的优势继续发扬光大——在宏光S的基础上，宏光S3增加了更多储物设计；在NVH提升上，新车三大部位进行了超过28处降噪处理，达到同级标杆水平；更丰富的配置让用户开起车来省心又安心……
更具质感和舒适性的内饰设计，完全令你无法想象这是一台只售5.68-8.18万元的车。
各项品质升级令宏光S3做到了“上得了厅堂，下得了厨房”，对各种用车场景都能自如适应，让其身影不仅限于出现在仓库、乡镇之间，也能穿梭在住宅、城市之中；既拥有比SUV更强的装载能力和比MPV更强的通过性，又不失家用车的舒适和便捷。
可以预见，因为宏光S3在各方面的照顾到位，未来将有更多不同需求的消费人群，会不约而同地选择它。
03，再添猛将，“神车”传奇将得以续写
只用了短短7年，宏光家族累计销量已超过350万辆，一举成为国内销量最多的车系，被封“神车”并非浪得虚名——要知道，已上市9年的“轿车神车”大众朗逸，今年也才刚破300万辆。
过去，中国的MPV市场是两极分化的——下有低端的微型面包车，上有走商务风的别克GL8。而五菱宏光的出现，则开辟了中国紧凑型MPV市场这片新蓝海。但随着越来越多后来者瞄准了这块大蛋糕，竞争变得激烈，产品升级是势在必行的。
宏光S3在强化其商用功能的同时，又对其家用属性进行了大幅提升。
从宏光到宏光S/S1，再到宏光S3的转变，不难看出，五菱已经明白走低端或商用的路线都会限制发展的步伐的道理，只有开发出家用需求的消费者才能为宏光家族的销量注入新血。
在这个GL8都喊着要向家用车靠拢的时代，五菱推出了宏光S3，在强化其商用功能的同时，又对其家用属性进行了大幅提升，五菱又一次精确地戳中了部分消费者的需求痛点——毕竟谁会拒绝一台实用、好看、价格还亲民的好车呢？
宏光S3的到来，迎合了不断升级的消费需求，成为了巩固宏光家族销冠地位的一张保证书。有了宏光S3，宏光家族的销量将再上一个台阶，“神车”的传奇也将得以续写。
