日系第一个豪华车品牌如果你没听说过本田讴歌，那你肯定算不上一位深度车迷，它在江湖的称号：东瀛战神，东瀛法拉利，包括让法拉利胆战心跳的代表车型NSX，都是它曾经辉煌的瞬间Acura讴歌起源北美却出自本田，没有显赫的身世，却。
本田经典车型讴歌?如果你没听说过本田讴歌，那你肯定算不上一位深度车迷，它在江湖的称号：东瀛战神，东瀛法拉利，包括让法拉利胆战心跳的代表车型NSX，都是它曾经辉煌的瞬间，今天小编就来说说关于本田经典车型讴歌?下面更多详细答案一起来看看吧!
本田经典车型讴歌
如果你没听说过本田讴歌，那你肯定算不上一位深度车迷，它在江湖的称号：东瀛战神，东瀛法拉利，包括让法拉利胆战心跳的代表车型NSX，都是它曾经辉煌的瞬间。
Acura 讴歌起源北美却出自本田，没有显赫的身世，却拥有深厚的技术根基，虽非出身豪门却极好的诠释了什么叫豪华。一个由本田一手打造的高端品牌，却很好的将豪华和运动结合在了一起。
本田讴歌
起源
在20世纪80年代刚刚经历经济危机的美国，经济呈现出快速增长的趋势。随着经济危机的影响逐渐消退，人们对汽车消费的态度开始转变。更强大、更豪华的欧洲汽车越来越受欢迎。在市场调研中，本田发现很多本田原厂客户在换车时将目光转向了更豪华的欧洲品牌，和目前国内市场如出一辙。
经过调查，本田发现买家对本田的认可依然停留在产品的高性价比和可靠性上，这种认可上升为品牌认知度。不断崛起的高端汽车市场对本田的吸引力越来越大。为此，本田专门为Legend成立了一个名为第二销售网络的全新业务部门，以推广其豪华车。业务部门成立后，本田立即推出了一款Integra车型，这辆车拥有当时最先进的底盘调节系统和吸引人的外观，就连当时的高尔夫GTI这样的跑车都相形见绌。
RLX
1984年，本田决定正式开发豪华车市场，并推出一个全新的品牌，该品牌将完全独立于本田的生产、销售和服务体系。这个全新的品牌旨在推出更高端的车型，以满足北美消费者对豪华车的需求。
1984年9月，新品牌正式命名为ACURA 。名字中的Acu来自拉丁语，意思是细致的工作。1986年3月27日，讴歌正式亮相，与此同时，美国60家讴歌专卖店正式开业。从这一天开始，日本品牌正式开始与欧洲豪华品牌争夺豪华车市场。
在1989年的芝加哥车展上，讴歌发布了其第三款车型NSX，人称“东瀛战神，东瀛法拉利”，这是本田历史上最著名的顶级跑车，设计出自宾夕法尼纳，它的超人表现也让超跑品牌法拉利对于NSX很不爽。
NSX全铝车身
NSX采用了铝制单壳车身设计，V6发动机采用了VTEC技术和钛连杆。出色的动力和操控性能以及极具动感的设计，使NSX成为美国汽车媒体评选的最佳跑车，本田讴歌一战成名。
东瀛战神NSX
随着讴歌的成功和普及，丰田的雷克萨斯和日产的英菲尼迪也加入了豪华车市场的竞争。讴歌面临的竞争压力越来越大。同时，20世纪90年代初，世界经济再次进入低迷期，北美豪华车市场开始萎缩，讴歌销量开始下滑。
RDX
讴歌在国内确实是属于比较小众的品牌，单纯讲品牌影响力，讴歌也就勉强算一个二线品牌。另外，他全部车型都是复制粘贴本田车型，包括外观，史称最会偷懒的豪华车品牌。
虽然理论上讴歌应该是和雷克萨斯一个等级，但是由于某些客观因素导致了其在国内市场今天的局面。
讴歌进入国内的时间比较晚。当讴歌进入国内的时候，雷克萨斯已经在国内闯出一片天地了，毕竟当年的凌志深入人心。其次，讴歌的传宣和网点非常少，导致知道的人就非常少。而且讴歌的经销商也是非常少的，这就导致了讴歌的保有量比较少。
其实讴歌在欧美地区是和BBA（奔驰、宝马、奥迪）一个档次的汽车品牌。
2016年，广汽集团正式引入讴歌品牌，广汽讴歌孕育而生，首款国产豪华SUV CDX在北京国际车展亮相，至此，国产讴歌拉开了序幕。
讴歌CDX
但是由于运营问题，讴歌发展至今却沦落到退出国内市场的结局，不由让人唏嘘。
即便如此，深爱它的人仍然深爱，如果它的售价比本田更低呢？
讴歌广告牌
市场上看到CDX优惠6万，只要16.98万起，RDX降价7万，起售25.8万，说好的当年的豪华与高端呢？价格可以说比自己复制粘贴过来的本田车型都要便宜。
即便退出国内市场，我相信仍有不少车迷喜欢它，追求技术精湛的它，注定只属于一小部分人。
