改装轮毂前这些数据都不懂▼对于造型较为朴素的原厂轮毂，不少车主在购车后都会进行升级，但升级时的轮毂规格选择可是大有学问首先我们就先针对轮毂规格的部分进行说明我们以第三代小改款福克斯所搭载的16吋轮毂为例，原厂规格为「16×7。
▼对于造型较为朴素的原厂轮毂，不少车主在购车后都会进行升级，但升级时的轮毂规格选择可是大有学问。
首先我们就先针对轮毂规格的部分进行说明
我们以第三代小改款福克斯所搭载的16吋轮毂为例，原厂规格为「16×7.0J、5H×108、ET50、Ø：64.3」，而其中最前面的「16」代表的就是16寸的意思，而「7J」里面的7指的就是轮毂宽度是7吋，同时也表示这组轮圈所能容纳的轮胎宽度是多少。至于「J」指的就是轮毂边缘的造型拥有胎唇边的设计，但也有另一种形式叫做「JJ」，不过这类型轮毂在国内比较少见。
▼目前市面上以及原厂轮圈大多数均为5孔设计，但也有少部分像是4孔或是3孔轮毂。
▼不同车厂之间的轮毂PCD值均会有所差异，像路虎极光的轮圈PCD值即与福特相同，均为108mm。
接下来的「5H×108」又代表什么？
「5H」指的就是五孔(Five Hole)，就是这组轮毂为几孔螺母设计，后方的108则是指锁孔直径PCD (Pitch Circle Diameter)值为108mm，而PCD的测量方式乃是将留空的螺孔连成圆形后所测出来的直径数值，随着车厂的不同也会有所差异，像是福特跟沃尔沃车型多数为108mm，BMW为120mm，大众集团的车款多数则是112mm，而日本车厂大多数为118mm。
▼在选择改装轮框时，基本上建议还是以原厂设定的PCD值与中心孔径为基础，挑选想升级的轮框尺寸及ET值。
▼不少原厂高性能车款都会采用前后配的方式，也就是后轮的轮毂宽度会比前轮还宽，透过更宽的胎宽提升车辆的抓地力。
接着是后面的「ET50」什么意思？
这里指的就是ET值为50mm，其实ET值也可称为Offset值，代表轮圈宽度中心点距离锁孔的距离，ET值50mm指的就是轮圈宽度中心点距锁点50mm，简单来说，同样是16吋的轮框，ET值越大的轮圈，装上车之后视觉感受会越往内缩，ET值越小的视觉感受就会越外扩，而不少人为了让车更帅气，会刻意追求更小ET值轮毂让它能与轮拱并起。
▼ET值越小代表轮框会越向外扩，所以不少越野车所使用的轮毂，ET值甚至会出现负数的情况。
最后一个部分则是说说「Ø：64.3」
这项数字代表的意思乃是轮毂中心孔直径为64.3mm，各车厂之间均有所差异，福特旗下车型多数为64.3mm、BMW大多数车型为72.5mm、本田部分车型为64.1mm；不过由于部分改装轮毂为了方便销售，大多会将中心孔尺寸做大，以便不同车款透过加装相对应的轴承螺母来安装，但一般建议还是寻找刚好符合原厂规格的改装轮毂更加合适。
以「16×7.0J、5H×108、ET50、Ø：64.3」为例
16：16吋
7.0J：轮毂宽度7吋，轮框边缘形式为J，轮框宽度越大，自然能够容纳更大的胎宽。
5H×108：5孔轮毂，PCD值为108，各车厂之间均有差异。
ET50：轮毂ET值为50，数字越大轮圈越往内缩，反之亦然。
Ø：64.3：轮毂中心孔径为64.3mm，各车厂之间均有差异。
轮毂的改装直接关系到行车安全，只懂车提醒您一定要选择正规大厂的品牌，切勿贪图物美价廉，了解自己的车型所需的规格再进行改装，如有疑问请加入只懂车粉丝群！
