斯巴鲁傲虎对比探界者（雷克萨斯NX对比全新傲虎）

NX则不同，作为雷克萨斯旗下首款中型SUV，它的外形设计完全不会被旧款车型所羁绊，极具视觉冲击力的家族式纺锤形前进气格栅让它在最近赚足了回头率。从整体风格来看，全新傲虎的侧面线条简单耐看，属于典型的务实派。从车身比例来看，NX更像是一款典型的SUV，而全新傲虎的比例更加修长，仍然保留了一些前作跨界车型的味道。

【汽车点评·对比导购·原创】

《对比导购之鸡头凤尾》第3期：在2015新年伊始，SUV市场可谓热闹非凡，这其中不乏一些崭新的面孔，例如全新斯巴鲁傲虎与雷克萨斯NX。这两款车除了拥有不俗的外观和内饰设计，2.0T 四驱也是目前中型SUV市场最热门的组合。抛开品牌不谈，在40万元以内的价格区间，同为进口身份的两款新车都有哪些特点与优势，让我们通过对比来一探究竟。（往期回顾：点击查看第2期文章——别克昂科威对比奥迪Q5）

●外形风格不同

全新傲虎的整体外形设计相对于老款来说更加时尚，并且精致度也有了明显的提升。无论是六边形的进气格栅，还是修长的头灯，都有着老款傲虎的影子，但是在细节上更经得起推敲，同时，它又不像早期的产品过于轿车化，而失去了全地形车型该有的“户外元素”。NX则不同，作为雷克萨斯旗下首款中型SUV，它的外形设计完全不会被旧款车型所羁绊，极具视觉冲击力的家族式纺锤形前进气格栅让它在最近赚足了回头率。

▲与上一代车型相比，全新傲虎的前脸更加细腻，相比老款“大前灯、小中网”的造型比例，新款采用了“小前灯、大中网”的设计，整个车头更加前凸，更有冲击力。

▲NX的前脸采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅，大灯组与IS一样采用了分体式的设计，独立的L型LED日间行车灯带十分犀利，具有很高的辨识度。

●车身尺寸相当

与老款相比，全新傲虎的旗舰车型2.0DIT尊贵版换装了2.0T涡轮增压发动机，价格从原来的43.98万元降到了35.98万元，非常具有竞争力。而雷克萨斯NX200t锋尚版同样采用2.0T涡轮增压发动机，价格为39.80万元，比傲虎贵将近4万元，但是雷克萨斯提供4年/10万公里的免费保养，进一步拉近了两车的实际价值。

▲全新傲虎的A柱和上代车相比有所前移，这不但有助于降低风阻系数而且可以带来更好的前方视野。从整体风格来看，全新傲虎的侧面线条简单耐看，属于典型的务实派。

▲NX的侧面线条非常犀利，棱角分明，如刀锋一般雕琢的腰线与略微前倾的姿态让NX拥有更强的运动感，同时在豪华感的营造上NX也较全新傲虎更胜一筹。

在车身尺寸方面，全新傲虎在车身长度与轴距方面占有一些优势，NX则在车身宽度与高度方面占有一些优势，两车都拥有宽敞的内部空间。从车身比例来看，NX更像是一款典型的SUV，而全新傲虎的比例更加修长，仍然保留了一些前作跨界车型的味道。

●从细节看差异

全新傲虎的车身设计更注重功能性和实用性，例如A柱区域拥有比以往更好的视野，车身各处的增强耐用性设计也比比皆是，从这些细节可以看出全新傲虎更倾向于全地形SUV的定位。而NX在动感的营造方面自不必多说，从车身的一些细节设计也可以看出NX更倾向于外形的视觉效果，以及豪华SUV的定位。

▲为了进一步提升驾驶者的视线，全新傲虎的后视镜被移到了车门上。

▲全新傲虎尾门上方的扰流板可以改善车尾的空气流动性，并且为了方便用户在车顶上固定行李时不会划伤这一部件，扰流板的外圈边缘还采用黑色树脂进行了强化。

▲全新傲虎整个车体下部都被黑色塑料材质包裹，这样既能在烂路中保护车体漆面，同时这也是傲虎车型一直以来不可或缺（区别于力狮）的重要元素。

▲考虑到美观性，NX的车门钥匙孔被设置在门把手内，而为了能顺利插入钥匙，还专门设置成了斜向上插入的斜向钥匙孔。

▲NX不但整个车体下部均采用了黑色塑料材质包裹，并且在前后轮拱处也采用了相应的处理，而难能可贵的是，这些黑色塑料材质并没有影响整车的运动气质。

▲为了防止尾灯亮起时有断裂感，NX在尾灯与尾门的缝隙处也设计了灯带，在尾灯亮起时可以形成完美的视觉效果。