车身侧面，标致新款408侧面依旧保持了流畅动感的轮廓，车身比例协调，尤其是侧窗造型有些类似宝马经典的霍夫迈斯特拐角；不过车尾依然保留了传统的三厢设计，并没有向新一代508L那样大大的溜背。车尾部分，新款标致408尾部造型十分精致，与时下主打宽平低趴范儿不同，408的尾部视觉效果较为集中。根据车型的不同，标致新款408在座椅设计上也有所调整，两款低配车型为织物材质，三款中高配车型为仿皮材质，而顶配车型则升级为真皮包裹。
随着国产自主品牌的强势崛起，以及以上汽集团为首的一批合资对手，不断推出新车型，让法系品牌在国内传统轿车领域显得有些失落。新一代508L通过更动感的车身设计，和加长后的越级表现，一时间吸引了大批关注的目光；而作为主力的紧凑型轿车，脱胎于308车型的标致408，有着与朗逸一样的特供身份，但在车身尺寸和空间表现上堪称越级，该车于去年年中完成改款，一起来看看这辆法系“老将”表现如何。
外观方面，东风标致新款408采用了标致家族式设计语言，由内而外散发着标准的法系气质，在同级别车型中很有辨识度。倒梯形中网格栅周围有一圈镀铬装饰，内部使用了时下流行的点阵式布局，搭配标致狮标很显档次。大灯造型为仿生式狮眼大灯，不规则的造型和内部简约的LED日间行车灯带，让前脸部分看起来更加犀利，全系只有顶配车型采用了全LED光源，其它车型均为传统卤素远近光大灯，功能上也比较吝啬，只有顶配车型配备了自动大灯。保险杠下方的副格栅面积有所增加，而且两侧类似导风槽的设计，显得更具有运动感，全系均没有配备雾灯，顶配车型转向灯设计在传统雾灯位置。
车身侧面，标致新款408侧面依旧保持了流畅动感的轮廓，车身比例协调，尤其是侧窗造型有些类似宝马经典的霍夫迈斯特拐角；不过车尾依然保留了传统的三厢设计，并没有向新一代508L那样大大的溜背。平直且上扬的双腰线，则让车身显得更加修长，圆润的后视镜有利于优化风阻；后视镜外壳集成LED转向灯带，功能上支持电动调节、加热、折叠等，顶配车型还增加自动防眩目功能；全系只有顶配与次顶配车型配备无钥匙进入，以及车内无钥匙启动。车身长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，车身尺寸在同级别车型中，具有一定优势；高配车型采用的是17寸铝合金轮毂，银灰配色的双五辐样式，视觉效果动感时尚，轮胎匹配的是固特异品牌，规格为215/50 R17，标配胎压报警系统。
车尾部分，新款标致408尾部造型十分精致，与时下主打宽平低趴范儿不同，408的尾部视觉效果较为集中。上翘的小鸭尾是营造运动氛围的利器，两侧尾灯采用了家族式狮爪造型，内部黑色灯腔配合红色灯带，点亮后具有非常高的辨识度。后保险杠设计的饱满敦实，下方排气根据车型不同有所调整，230THP车型使用的是隐藏式布局，而高配350THP车型则使用了双边共两出的扁型尾喉装饰，实际上仅为左侧为真正排气。230THP自动豪华版以上车型开始配备后方倒车雷达，顶配和次顶配车型增加了前方倒车雷达，以及360度全景影像。
内饰方面，新款408车内虽然没有新一代508L车内那样科幻前卫，但作为一辆紧凑型三厢家轿，整体布局还是比较符合家用气息的。空调出风口均采用了扁平化设计，搭配平直的中控台造型，以及层次感不错的中控面板，整体氛围比较简约大气。内饰用料方面，中控台上方使用了搪塑材质覆盖，细节处加入了银灰色饰条以及烤漆饰板和棕色皮质包裹，整体表现中规中矩，充满实用气息。
三辐式多功能方向盘采用了平底样式，下方的英文车标属于点睛之笔，两侧按键负责行车电脑显示屏、多媒体、蓝牙语音等功能，定速巡航系统则由单独的拨杆来控制；握柄处采用了手感细腻的真皮包裹，配合三九点处的凹槽处理，带来更好的贴合感，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为传统的双炮筒式机械指针表盘，配合中间单色行车电脑显示屏，黑底白字的样式清晰明了，中间屏幕显示信息也足够丰富；顶配车型还增加了并线辅助功能。
中控区域大部分操作集成在一块9.7英寸的中控触摸屏中，搭载了标致自家的车载互联系统， 顶配车型支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay/原厂手机互联、语音识别系统、以及车联网等功能。新款408除两款最配车型为手动空调外，其它车型均搭载了双温区自动空调系统，全系标配车内PM2.5过滤装置；前排控制面板仅保留了一些常用功能按键，具体功能还需要在中控屏幕内操作。全系标配了电子手刹、上坡辅助、发动机自启停，顶配车型还增加了自动泊车入位功能，自动挡车型均配备了运动/雪地模式切换。
根据车型的不同，标致新款408在座椅设计上也有所调整，两款低配车型为织物材质，三款中高配车型为仿皮材质，而顶配车型则升级为真皮包裹。尤其是顶配车型的真皮座椅，造型设计的宽大饱满，而且通过纵向纹路的装饰，视觉上显得十分高档；主副驾驶位均采用了多向电动调节，而且还配备了座椅加热功能；除两款低配车型外，均设计了常规面积电动天窗。
后排座椅造型采用了与前排一致的设计风格，坐垫周围有一圈凸起，能够带来更好的包裹性与承托效果，同时坐垫和靠背中间还增加了类似于防滑处理的纹路。后排配备了带杯架的中央扶手，以及空调出风口和USB接口，地板中间有一定程度凸起，好在纵向空间还算充裕，对中间乘客舒适性影响在能够接受范围。后备箱常规容积达到455L，应付家用绰绰有余，后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间利用率更加灵活。
动力方面，标致新款408搭载1.2T三缸涡轮增压发动机，以及1.6T四缸涡轮增压发动机；1.2T发动机最大功率100kW/136Ps，最大扭矩230Nm；1.6T发动机属于标致与宝马共同研发产品，曾多次荣获最佳发动机称号，其最大功率123kW/167Ps，最大扭矩245Nm；匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
