男人的梦想CB125T本田王。大哥大本田王，百万元户专配。铃木王，本田王，以及大乌鲨，都是当时身份的象征。本田GL145本田才是摩托车里面的神车。雅马哈天王车，卖价39800元，当时可以买一辆奥拓车了。极速能超过100公里，是125车型里少有的能跑过100公里的摩托车。富先达FXD-125，当时销量比较大的品牌。最好骑得还是98年的五本125，动力刹车油耗都满意，载2人都没问题。但不否认是一款承载历史的老车。后来有辆高仿，叫天津港田。
八九十年代，摩托车作为当时还是奢侈品的摩托车开始走进千家万户。80~90年代的经典摩托车，曾经风靡全国，你骑的哪一款？见证时代的变迁，盘点八九十年代，那些能勾起人们记忆的摩托车。八九年我十二岁的时候就学会骑摩托车了，每次我爸中午下班回来我就把车骑出去和小伙伴们玩，我妈每次让我给姥姥送东西我也要求骑摩托车去，路上行人都是羡慕的眼神非常神气一晃四十多年过去了，现在开个豪车也没有那种感觉了
那时候，红公鸡、捷达90...南方125、嘉陵70、西马250、幸福90这些是低端的车车。好一点的就是富先达、春兰、五羊125、嘉陵125、野狼125、本田125、铃木125、再下来以光阳系列为代表的踏板车来了......嘉陵，本田，幸福，五羊，福先达，春燕，钱江，港田，宗申，大运，捷达，轻骑，劲霸，劲隆，粤华，粤龙，鑫隆，天马，西马，林肯，铃木，豪爵，春风，等等还有很多一下记不起来的牌子摩托车。
央视一套：春兰虎，春兰豹，骑虎驱豹。以前有个广告，春兰的空调进到百姓家，春兰的摩托车穿过埃菲尔铁塔。96年一辆春兰豹，那个年代得14000多，老拉风了，省内还都没多少辆。去挂牌第一次没挂上，说化油器是日本进口的京滨化油器，算进口车，后来再去，经过向省交管部门查询才挂上，车是好车，重，稳。就是爬坡不行，风冷双缸车的原因，所以说还得是油冷或水冷车。
春兰豹可不是仿制品，是直接从本田公司买来的整条生产线，98年之前的春兰摩托车品质并不比本田王差，后来在浙江玉环这边也生产春兰摩托车，那个品质就不行了，这个是96年6月份出厂的春兰豹，还在骑呢！品质比本田王差吗？1996年的春兰豹和2003年以后的春兰豹不同，96年的春兰豹有启动杆。发动机颜色是银白色。贴花，转向灯外形都不一样。
铃木王当年摩托车中的扛把子。我们村有一个进口铃木王，那时候还要托关系去香港那边购买，买好再托运过来，记得当时买一辆好像是要两万多，时过境迁，现在在路上偶尔还能看到这款摩托车，虽然都已过了报废年限，但只要定期保养好质量真的没得说。
本田王125。男人的梦想CB125T本田王。大哥大 本田王，百万元户专配。铃木王，本田王，以及大乌鲨，都是当时身份的象征。90年代初还没有家庭有汽车，有个这个摩托车就相当于现在都宝马7系了，万元户的时代这东西卖3万多，
这个本田王当时是老板（建筑包头）的象征，他们摩托车把手上挂一个大哥大的包，俗称砖头机900几号码的，本田王车上的不锈钢非常亮质量好，发动机声音好听，声音跟单缸的不一样，前后避震很好的，软，虑震不错，车身漆面不错，喇叭声音好听具有高低音，辨识度高，
虽然双缸设计但排量仍是125毫升的，所以加速爆发力不强，但耐拖，什么意思呢，就是打比方一个长坡单缸机声音很快发闷要抖动熄火了，而本田王的发动机虽然加不上去速度，但仍能坚持一段时间不熄火，汽车发动机其实也是这样的，四缸发动机的和六缸发动机也是这样的区别，具体看客你自己去细品。
铃木刀，可以说是铃木旗下的一把妖刀，铃木妖刀大致分为四个系列:1100、750、400和250；。水冷4冲程并列4缸DOHC 16气门248cc的发动机，
台湾过来的高登125知道吗，有二冲程和四冲程的，二冲程电启动的发电机又是启动机。
80~90年代最经典的两轮摩托还是本田GL145，懂的点个赞。白金点，四眼排气，提速那叫一个暴力。好几种车都仿的是145。排气声音好听，基本不用按喇叭。本田145是当时最牛逼的。那是八十年代牛逼的摩托车无车能敌，前油刹。最喜欢当时的本田145。本田GL145本田才是摩托车里面的神车。就好像现在的汽车故障率最低的还是本田了汽车。
雅马哈天王车，卖价39800元，当时可以买一辆奥拓车了。路上拉风，回头率百分百！
野狼125那时候卖18000块，回头率百分百。现在有新车的话，我都想搞一辆。过豪华野狼比这种好看，他是整体全是红色的导流罩，三个分离式仪表。 其实他当时就是一个嗨呀。
那个二冲程的H100本田底盘高通过性很好，上世纪八十年代我们农村路很差有些路段还的渡船，这种本田就发挥优势了。
富先达125是真的耐造！九十年代卖1万多的神车～富先达125摩托。意大利比亚乔的125小链发动机，最早的一批是纯进口的，耐用度虽比不上本田铃木，但比三阳光阳不差。极速能超过100公里，是125车型里少有的能跑过100公里的摩托车。富先达FXD-125，当时销量比较大的品牌。意大利技术，凸轮轴易磨损。96年末买的 价格9550 凸轮轴确实磨损严重
建设60也是一代经典.建设60，2冲程，汽油里加机油的那种，2个档，质量好，耐用。
最经典的，应该是嘉陵机器厂出厂的第一代嘉陵本田70，我们叫黑狗。嘉陵本田70(1986年产，2960元小油箱才是经典哪！)。那一款是外观散件国内组装，发动机纯进口的。嘉陵70那是练过金钟罩铁布衫的，不管多恶劣的工况，你就使劲造吧，它就是不坏，真是服了！
五羊本田其实早在八十年代中期就已经生产，五羊本田125-A最经典，也是国内其它厂家模仿最多的！最好骑得还是98年的五本125，动力刹车油耗都满意，载2人都没问题。 其他国产摩托也骑过不好骑，尤其是冬天冷的时候。
嘉陵50无级变速皮带传动的最抗造了，二冲程烧混合油，后座能放个大箩筐，带东西超多，做小生意的骑得很多。小时候看过收羊的，两边绑俩框，驮五六只
还有经典的AX100，ax100声音好听，提速尾部冒小蓝烟，破百发飘。铃木100是个俩冲程的车，想上100码难.
金城100，雅马哈发动机，九五年8700元
那时卖鱼，小贩子开嘉陵，大点的贩子开幸福250。幸福250仿的就是仿的佳娃上一代，后期的进口佳娃改款了，但质量都不怎么好。骑行姿势很难看，载人后更难看！但不否认是一款承载历史的老车。干活还得幸福250，有劲，皮实，耐造，就是费油.
重庆80，85年原装进口重庆80在我们这个小镇上买2700元 到了93年就涨到将近8000元。我的第一摩托就是重庆80，记得是95年5300买的，有次没油了，家里有点气灯的煤油，以为是汽油加了半箱，骑了二里路熄火了，排气管烫的不能挨，但是劲特大。
天津产的天虹90，一代经典口碑非常不错的一台摩托车，发动机是日本原装进口机器，噪音小，也非常的省油。油耗1.1左右，和自行车并行，就一链条声。当时买的10100。后来有辆高仿，叫天津港田。日本有本田，中国有港田。天虹90有经验的人，都买当时比较贵口碑好的摩托，几十年过来性能依旧杠杠的。天津本田，天虹90，一代神车，后来有了天津邦德，然后天津本田被新大洲收购做100和110弯梁车了.
小鹰王省油，声音小，提速快，高速120很稳，绝对好车
一代经典一代回忆无与伦比，岁月可以消磨一个时代，但经典永远让人怀念……
